A fiabilidade continua a ser um componente fundamental para quase todos os consumidores que compram atualmente tanto no mercado de automóveis novos como nos mercados de usados. A partir de 2026, os preços iniciais aumentaram para níveis astronômicos. Consequentemente, a manutenção e os reparos de longo prazo são dois custos que muitos provavelmente desejarão evitar tanto quanto possível. Quando se trata de confiabilidade, há alguns modelos de destaque sendo vendidos atualmente no novo mercado, mas um japonês sedã de luxo estabelece completamente um padrão sério.
A geração atual do Lexus ES, que será substituída por um modelo de nova geração nos próximos meses, tem provado continuamente ser a escolha mais segura a considerar se você prioriza a confiabilidade sem querer comprometer o luxo e a qualidade gerais. A marca consegue isto combinando o seu design exterior personalizado com as tecnologias de transmissão e chassis testadas e comprovadas do Grupo Toyota.
Superando a concorrência em termos de confiabilidade
Marcou 89/100 em Poder JD’s Pontos de Qualidade e Confiabilidade
O 2025 Lexus ES é atualmente o sedã com melhor classificação no JD Power em qualidade e confiabilidade, com pontuação de 89/100. Somando-se a isso estão 73/100 para a experiência de dirigir e 74/100 para revenda, juntamente com uma classificação de 87/100 para a experiência da concessionária, elevando sua pontuação geral verificada pelo consumidor para 83/100. iSeeCars apoia isso com uma pontuação geral de 8,7/10 para o híbrido, que inclui 8,6/10 para confiabilidade, 7,6/10 para valor retido e 10/10 para segurança. O modelo ICE obtém uma pontuação geral de 8,4/10, incluindo 7,9/10 para confiabilidade, 8,3/10 para valor retido e 9,0/10 para segurança.
A sua avaliação de fiabilidade também indica que beneficia de uma expectativa de vida média de 15,9 anos e deve percorrer 174.223 milhas sem grandes falhas mecânicas. Sua probabilidade de atingir 200.000 milhas é de 32,7% se você normalmente dirige 10.362 milhas todos os anos. O ICE possui uma vida útil média de 12,9 anos ou 148.424 milhas, com uma probabilidade de 20,4% de atingir 200.000 milhas.
Custos de propriedade impressionantemente competitivos
De acordo com o Edmunds Calculadora True Cost To Own, você pode esperar um nível básico Lexus ES 300h custará $ 5.849 em manutenção, $ 1.087 em reparos e $ 8.401 em combustível. O ICE ES custa cerca de US$ 500 a mais para manter durante o mesmo período. Você também pode esperar perder US$ 15.176 do preço de compra inicial do ES após três anos e US$ 21.107 após cinco anos e 60.000 milhas. US$ 8.894 dessa perda ocorrem após o primeiro ano de propriedade.
De acordo com CarEdgevocê pode esperar gastar US $ 1.975 em manutenção e reparos do 300h ao longo de cinco anos e 60.000 milhas. Você também pode esperar que o mesmo modelo perca 44% de seu valor em três anos, enquanto percorre 19.000 milhas por ano, resultando em um preço de venda de US$ 24.769. Em 10 anos, valerá cerca de US$ 13.770, refletindo um valor residual de 30,86%. iSeeCars indica que você pode esperar o híbrido modelo perderia 30,3 por cento ou $ 13.151 de seu valor ao longo de três anos, resultando em um valor residual de $ 30.289. Espere que o ICE perca US$ 17.684 ou 42,1% de seu valor após o mesmo período.
Uma cobertura de garantia que protege você
A Lexus emite todos os seus veículos com um pacote de garantia padronizado como padrão, que inclui uma garantia básica de 36 meses ou 36.000 milhas, uma garantia de trem de força de 60 meses ou 60.000 milhas e cobertura de 60 meses para corrosão com milhas ilimitadas. A marca também cobre todos os componentes híbridos por 96 meses ou 100.000 milhas, enquanto o a bateria apresenta uma cobertura líder de classe de 120 meses ou 150.000 milhas. Você tem a opção de estender o pacote de garantia básica em até 10 anos ou 125.000 milhas via Lexus.
Cobertura detalhada de falhas técnicas da Lexus
A Lexus implementou esta oferta de garantia em 2020, estendendo-se da cobertura anterior de oito anos ou 160.000 milhas. A marca cobre a bateria híbrida contra defeitos e problemas de fabricação, garantindo reparo ou substituição sem custo dentro do período de garantia. Além disso, a garantia do componente híbrido cobre o motor elétrico e a unidade de controle de potência. A manutenção de rotina e itens de desgaste, como a bateria de 12 volts, estão fora desta cobertura. Como mencionamos, os sistemas híbridos da Lexus são normalmente muito confiáveis e confiáveis, mas a marca teve seu quinhão de recalls neste departamento ao longo dos anos.
Preço competitivo para um sedã de luxo
Embora ainda esteja disponível, a Lexus começa a definir o preço do ES 250 básico com tração nas quatro rodas ou 350 com desconto em US$ 43.435. Ele vem equipado com todos os recursos de conforto e conveniência de que você precisa, incluindo controle de temperatura de zona dupla, bancos dianteiros com ajuste elétrico e aquecimento e estofamento interno NuLuxe perfurado. Você também obtém o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de oito polegadas conectado ao sistema de áudio premium de 10 alto-falantes desenvolvido internamente pela marca. Ele também possui wireless Android Auto e Apple CarPlay.
O luxo de $ 48.605 inclui ajustes adicionais para o banco do motorista, estofamento de couro semi-anilina acolchoado e perfurado, aquecimento e ventilação do banco dianteiro, acabamentos em madeira, iluminação ambiente, guarda-sol traseiro ajustável eletronicamente, carregador de smartphone sem fio e volante multifuncional aquecido com acabamentos em madeira e couro.
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Valor Incrível Mais Acima na Faixa
O Ultra Luxury é o modelo mais caro da linha, com preço inicial de US$ 52.325, mas inclui todos os recursos disponíveis como padrão, como protetores solares nas portas traseiras, um heads-up display de 10,2 polegadas e o maior sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas. O F-Sport Design custa US$ 49.220 e imita o acabamento Luxury, além de algumas sugestões visuais externas e internas personalizadas. Por US$ 48.020, você pode obter o pacote F Sport Handling por US$ 49.895, que remove alguns dos acessórios premium do Luxury, mas adiciona amortecedores de desempenho, suspensão variável adaptativa com ajuste F Sport personalizado e modos de direção adicionais.
Um acabamento exclusivo e pacotes atraentes
Apenas para o 350, Lexus oferece uma edição especial Black Line exclusiva de $ 53.860 baseada no modelo F Sport, mas incluindo acabamentos externos pretos e acessórios internos exclusivos. Se você quiser atualizar para o sistema de transmissão híbrido gasolina-elétrico de 300h, disponível em todos os níveis de acabamento mencionados acima, você terá que aumentar seu orçamento em US$ 1.400. Há também o pacote de tecnologia de US$ 1.630, que inclui um sistema de infoentretenimento maior e head-up display. O pacote Premium de $ 2.790 da Lexus está disponível para os acabamentos básico e luxuoso e adiciona as seguintes opções:
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Bancos dianteiros aquecidos e ventilados com Sistema de Memória Lexus
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Limpadores de para-brisa com sensor de chuva
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Volante aquecido com acabamento em couro
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Aquecedor interior de resposta rápida
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Retrovisores externos rebatíveis
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Guarnição de madeira
Transmissões em que você pode confiar
Antes de a marca adotar um sistema de transmissão exclusivamente híbrido para a próxima geração ES, você ainda pode ter o modelo atual com quatro configurações diferentes de sistema de transmissão. O 250 básico apresenta um motor de quatro cilindros de 2,5 litros com aspiração natural, produzindo 203 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque nas quatro rodas por meio de um CVT. Isso só vai levar você de zero a 60 MPH em 8,6 segundos com uma velocidade máxima de 131 MPH. O 2025 Lexus ES O 300h apresenta um trem de força idêntico, mas com um par de motores síncronos de ímã permanente. Você só pode ter o ES 300h com sistema de tração dianteira, produzindo 215 cavalos de potência combinados.
Naturalmente, você não deveria esperar o melhor desempenho deste modelo. A Lexus afirma que o 2025 ES 300h irá de zero a 60 MPH em 8,1 segundos antes de atingir uma velocidade máxima limitada de 112 MPH. Tal como acontece com todos os híbridos Toyota naturalmente aspirados, o ES 300h apresenta um sistema eCVT de acionamento direto em oposição a uma transmissão automática convencional, tornando-a a opção perfeita se estiver a atravessar ambientes urbanos e extraurbanos de movimento lento. É possível utilizar este modelo em modo totalmente EV, mas isto apenas sob condições muito rigorosas a velocidades lentas, o que é uma consideração comum para quase todos os híbridos neste segmento. O ES é um dos últimos Produtos do Grupo Toyota apresentar o V-6 de 3,5 litros naturalmente aspirado, produzindo 302 cavalos de potência e 267 libras-pés, acionando as rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de oito velocidades.
Estimativas atraentes de consumo de combustível
No que diz respeito à eficiência, o modelo básico 250 consome 24/33/28 na cidade/rodovia/ciclo combinado, ao mesmo tempo que retorna 445 milhas de autonomia com um único tanque de gasolina. Optar pelo V-6 maior significa que você terá que lidar com uma estimativa de consumo de 22/32/25 MPG e um alcance de 398 milhas.
Economia máxima de combustível com o híbrido
Embora você sacrifique a potência ao dirigir um Lexus ES 300h, você se beneficia de alguns dos retornos de combustível mais impressionantes que você pode aproveitar do segmento. De acordo com o EPADe acordo com as estimativas de, você pode esperar que este modelo retorne um consumo de 43/44/44 MPG na cidade / rodovia / ciclo combinado e cubra 581 milhas com um único tanque de 13,2 galões de gasolina, com a ajuda de uma bateria de íons de lítio de 1,6 kWh.
Com base nessas mesmas estimativas, você também pode esperar uma economia de US$ 3.250 em custos de combustível ao longo de cinco anos. A gasolina para um ano custará US $ 1.050, enquanto você gastará US $ 1,79 para dirigir 40 quilômetros. Você também gastará cerca de US $ 42 para encher o tanque.