Ao longo dos anos, a Honda construiu um histórico invejável na construção de veículos confiáveis motocicletas. Além da estranha “falha na Matrix”, a confiabilidade é mais ou menos um dado adquirido em qualquer Honda produto. Essa reputação não se formou da noite para o dia; foi conquistado com dificuldade. Embora a maioria das empresas japonesas ofereça motocicletas de alta qualidade, a Honda tende a ir além quando se trata de engenharia à prova de falhas.
A garantia de qualidade é apenas parte do quebra-cabeça. Muitas das motocicletas Honda são superconstruídas, quase ao extremo. Muitas vezes vindo de fábrica em um estado de sintonia relativamente suave e com menos recursos inovadores, tudo em um esforço para melhorar a confiabilidade a longo prazo. Basta dizer que esta estratégia funciona e estas são as motos que o provam.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo KBB. Comprar uma motocicleta usada sempre traz um elemento de risco associado, portanto, faça sua pesquisa e proceda com cautela. As motocicletas desta lista vão das mais antigas às mais novas.
1965 C100 Super Filhote
Faixa de preço: $ 1.000 – $ 3.000
Com o Super Filhotea Honda apresentou a milhões de pessoas em todo o mundo um transporte simples e confiável. Em muitos aspectos, é mais um eletrodoméstico do que um veículo, mas ainda tem um certo charme. A Honda continuou construindo o Super Cub mais ou menos desta forma por décadas, e a versão moderna continua a vender bem em todo o mundo.
Especificações
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Tipo de motor |
Monocilíndrico, refrigerado a ar |
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Deslocamento |
49 cc |
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Potência máxima |
4 CV |
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Transmissão |
3 velocidades (semiautomática) |
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Peso |
154 libras (seco) |
1970 CB750
Faixa de preço: $ 5.000 – $ 7.000
Mesmo enquanto o Super Cub vendia em massa durante os anos 60, os fabricantes estabelecidos não levavam a Honda a sério até o CB750 estreou. O CB750 era mais rápido, mais confiável e mais barato do que quase todos os seus contemporâneos. Estabeleceu a tendência UJM com todos os outros fabricantes japoneses a juntarem-se à festa com modelos semelhantes, colocando vários fabricantes – incluindo a Harley-Davidson – de joelhos no processo.
Especificações
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Tipo de motor |
Quatro em linha, refrigerado a ar |
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Deslocamento |
736 cc |
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Potência máxima |
67 CV |
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Transmissão |
5 velocidades |
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Peso |
513 libras |
Asa de Ouro 1985 GL1200
Faixa de preço: $ 1.000 – $ 3.000
Embora a Gold Wing tenha começado como qualquer outra UJM, ela rapidamente evoluiu para uma das melhores bicicletas de turismo que o dinheiro poderia comprar. Em meados dos anos 80, tornou-se a primeira moto a oferecer uma carenagem Touring completa de fábrica. Hoje, isto pode parecer uma inovação simples, mas provou ser um grande diferencial e catapultou a moto para o topo das tabelas de vendas nos EUA.
Especificações
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Tipo de motor |
Quatro cilindros opostos horizontalmente, refrigerado a líquido |
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Deslocamento |
1182 cc |
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Potência máxima |
94 CV |
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Transmissão |
5 velocidades |
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Peso |
782 libras (seco) |

1998 CBR1100XX
Faixa de preço: $ 3.000 – $ 5.000
Na década de 90, a speed vendia motocicletas. A corrida para construir a motocicleta de produção mais rápida também esquentou e a Honda tirou o título da Kawasaki com a agora lendária CBR1100XX. A Suzuki Hayabusa acabaria por devorar o Blackbird, mas estas motos sobreviveram como impressionantes sport tourers, capazes de acumular milhas dificilmente críveis.
Especificações
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Tipo de motor |
Quatro em linha, refrigerado a líquido |
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Deslocamento |
1137 cc |
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Potência máxima |
164 CV |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Peso |
563 libras |
2001 Asa Dourada GL1800
Faixa de preço: $ 4.000 – $ 6.000
O apartamento seis Asa Dourada provou ser metronomicamente confiável ao longo dos anos. Embora a mais recente Gold Wing venha repleta de recursos modernos e inovadores, a Honda ainda estava preocupada em tornar esta moto o mais confiável possível no início dos anos 2000. Era relativamente simples em comparação com o equivalente moderno, e isto apenas serviu para melhorar o seu poder de permanência.
Especificações
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Tipo de motor |
Seis cilindros opostos horizontalmente, refrigerado a líquido |
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Deslocamento |
1833 cc |
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Potência máxima |
117 CV |
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Transmissão |
5 velocidades |
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Peso |
799 libras (seco) |
Interceptador VFR800 2008
Faixa de preço: $ 5.000 – $ 7.000
Nem tudo foi fácil para o trem de força V4 da Honda. As motos esportivas originais construídas na década de 80 sofreram falhas no came – não muito diferente do que A KTM está passando por – mas foram rápidos em corrigir o problema. Na década de 2000, estas motos evoluíram para uma das melhores sport tourers que o dinheiro podia comprar e hoje representam uma espécie de pechincha no mercado de usados.
Especificações
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Tipo de motor |
V4, refrigerado a líquido |
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Deslocamento |
782 cc |
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Potência máxima |
107 CV |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Peso |
534 libras |
2012 VFR1200F
Faixa de preço: $ 5.000 – $ 7.000
Com um impressionante V4 de 170 cavalos de potência, este sport tourer mostrará a algumas motos esportivas um par de saltos limpos em linha reta. Embora fosse assustadoramente poderoso e igualmente confiável, também era bastante pesado. Certamente não é um manipulador dinâmico. Mas, se você está procurando uma bicicleta acessível, capaz de percorrer 400 metros em cerca de 10 segundos, certamente vale a pena dar uma segunda olhada.
Especificações
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Tipo de motor |
V4, refrigerado a líquido |
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Deslocamento |
1237 cc |
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Potência máxima |
170 CV |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Peso |
613 libras |

Honda Valquíria 2014
Faixa de preço: $ 7.000 – $ 9.000
Embora o preço usado para essas bicicletas ainda seja relativamente alto, você basicamente obtém uma Gold Wing despojada pelo seu dinheiro. Este potente power cruiser tem o mesmo flat-six amanteigado, ergos semelhantes e quase tanto conforto. Infelizmente, seu design não agradará a todos e é fácil ver por que esse modelo acabou tendo uma morte relativamente silenciosa.
Especificações
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Tipo de motor |
Seis opostos horizontalmente, refrigerado a líquido |
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Deslocamento |
1832 cc |
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Potência máxima |
118 CV |
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Transmissão |
5 velocidades |
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Peso |
750 libras |
África Twin 2017
Faixa de preço: $ 6.000 – $ 8.000
A Honda chegou um pouco atrasada ao jogo ADV, mas valeu a pena esperar pelo motor Unicam. A versão mais recente é igualmente confiável, mas a original África Gêmea não tinha tanta tecnologia incluída e, com toda a probabilidade, durará mais que todos nós. Mesmo que possa parecer um pouco fraco em comparação com a concorrência em constante evolução, ele contém uma enorme quantidade de ruído.
Especificações
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Tipo de motor |
Parallel-Twin, refrigerado a líquido |
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Deslocamento |
998 cc |
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Potência máxima |
94 CV |
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Transmissão |
6 velocidades |
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Peso |
511 libras |









