A bicicleta urbana que reúne agilidade, eficiência e pedalada sem estresse

O trajeto pode ser uma chatice – e não nos referimos ao modo “emocionante, acelere e chegue à linha de chegada”. É principalmente tráfego pára-arranca, espaços estreitos e, se você não tiver sorte, provavelmente bem mais de 90 graus de temperatura ambiente. Um tourer grande e pesado ou um ADV de tamanho normal seria exatamente o oposto do que você gostaria de enfrentar nestes tempos.

O que você deseja é o equivalente em duas rodas de um mosquito. Pequeno o suficiente para inspirar confiança para mergulhar nas lacunas, poderoso o suficiente para passar por elas antes que se fechem. É claro que, com aceleração e frenagem constantes, você também gostaria que ele fosse leve e eficiente. Existem várias bicicletas que poderiam ser a escolha certa, mas a que gostamos é simples e eficaz bicicleta nua. Como bônus, também pode colocar um sorriso no seu rosto!

A Honda CB300R é a bicicleta urbana que reúne agilidade, eficiência e pilotagem sem estresse

O CB300R é o modelo com refrigeração líquida de menor capacidade da Honda. Este é um motor monocilíndrico, alojado dentro de uma estrutura de treliça. Portanto, você pode ter certeza de que a parte da ‘agilidade’ está bem resolvida. O motor potente e o peso leve também significam boa eficiência, e o fato de ser um Honda significa que você fica tranquilo quanto à confiabilidade e aos custos de propriedade. É um bônus que parece uma versão menor do CB650Rcom a linguagem de design Neo Sports Café.

Preço Honda CB300R: $ 4.499

O preço pedido pela CB300R é bastante razoável. Seu preço de quase US$ 4.500 também é imbatível, porque não existem concorrentes com motores monocilíndricos. O que quer que esteja lá (o Triumph Speed ​​400, por exemplo) vende mais de US$ 5.000. A Honda também forneceu um conjunto de recursos básicos, o que sem dúvida ajudou a manter o preço atraente.

Motor Honda CB300R

O CB300R opera um familiar moinho monocilíndrico de 286 cc com refrigeração líquida, PGM-FI, uma vela de ignição de irídio e um DOHC, cabeçote de quatro válvulas. Ele compartilha com o CRF300L, Rali CRF300Le Embreagem E Rebel 300. Os números são de 31 cavalos de potência a 9.000 RPM e 20,2 libras-pés a 7.750 RPM. Ele usa uma taxa de compressão relativamente relaxada de 10,7:1, portanto, apesar de seu design ligeiramente subquadrado, possui uma boa distribuição de torque.

Está presente uma caixa de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. A tecnologia E-Clutch da Rebel 300 ainda não chegou ao CB300R, mas temos certeza de que poderá muito bem em algum momento em breve. O acelerador é antiquado, acionado por cabo e não há controle de tração. Acreditamos firmemente que você também não precisa disso.

Chassi Honda CB300R

O CB300R tem uma estrutura de diamante, que comumente conhecemos como estrutura de treliça, com o motor como membro tensionado. Isso se associa aos garfos invertidos Showa SFF-BP, combinados com um amortecedor traseiro único Pro-Link com ajuste de pré-carga em cinco etapas. Há um deslocamento decente de 5,1 polegadas disponível na frente e 5,2 polegadas na parte traseira.

Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus tubeless são a escolha óbvia para uma motocicleta como esta, mas uma surpresa é a escolha de pneus radiais para uma motocicleta tão pequena como esta. Os freios consistem em um disco dianteiro de 296 mm emparelhado com uma pinça radial Nissin fixa de quatro pistões e um disco traseiro de 220 mm com pinça de pistão único. ABS é padrão e não comutável.

Dimensões da Honda CB300R

Esta é uma motocicleta minúscula: tem 79,4 polegadas de comprimento e distância entre eixos de apenas 53,3 polegadas. A altura do assento é de 31,7 polegadas, permitindo uma distância ao solo de 5,9 polegadas. Durante todo esse tempo, o número principal é seu peso total de 316 libras. Isso é com o tanque cheio de combustível! Por exemplo, o concorrente mais próximo com motor e chassi semelhantes, o Triumph Speed ​​400, pesa 375 libras quando molhado!

Características da Honda CB300R

O CB300R não faz recursos, para ser honesto. Possui painel de instrumentos LCD reverso que fornece todas as informações necessárias e não possui Bluetooth. Apenas duas cores estão em oferta. A diferença entre os dois é que o amarelo tem tanque de combustível e pára-lama dianteiro amarelos brilhantes, os garfos dianteiros são dourados, as coberturas verticais do tanque são cinza e as rodas são douradas foscas. Já o preto recebe o tratamento totalmente preto.

Competição Honda CB300R

Você pensaria que haveria muita concorrência no segmento e você estaria certo. Mas você se enganaria ao pensar que o outro poderia chegar perto do Honda em preço. O KTM 390 Duque domina o segmento e também tem o preço mais alto. É um caso semelhante com o Kawasaki Z500 ($ 5.699) e o Triumph Speed ​​400 ($ 5.595). Pode-se ainda ver valor em gastar o dinheiro extra, considerando o desempenho extra, o excelente estilo e a atração “europeia”. Porém, seu console é ainda mais retrô que o da Honda!

O Yamaha MT-03 tem um preço acessível, US$ 4.999, e possui um motor de dois cilindros. Ele também produz a maior potência abaixo de US$ 5.000 e pode atingir 160 quilômetros por hora graças ao seu motor de alta rotação. Então, se é assim que você age, pode ser o caminho certo para você. É o que mais se aproxima do CB e oferece conectividade Bluetooth com sua instrumentação LCD.

Há também o Benelli 302S por US$ 400 a mais que o Honda e o QJMotor SRK400 por US$ 300 a mais. Eles também executam gêmeos paralelos, mas são únicos porque são gêmeos paralelos com ordem de disparo de 360 ​​graus. É por isso que eles parecem muito com quatro em linha, mas produzem menos potência e precisam transportar muito mais peso. No entanto, estas são bicicletas chinesas com quase nenhum suporte de serviço aqui.

Honda CB300R x Yamaha MT-03

Fonte: Honda esportes motorizados