Mercedes está preparando um mashup selvagem de minivan e SUV

A Mercedes desligou o Classe A nos Estados Unidos anos atrás, mas o modelo básico continua à venda na Europa e em outros mercados. O ciclo de vida do hatchback foi estendido e continuará até 2028, quando completará uma década. É um percurso extraordinariamente longo que não fazia parte do plano original, já que o menor carro a usar a estrela de três pontas deveria se aposentar este ano.

Devido à demanda popular, o Classe A soldado por mais alguns anoscom a produção sendo transferida no segundo trimestre de 2026 da fábrica de Rastatt, na Alemanha, para a fábrica de Kecskemet, na Hungria. Estender o ciclo de vida dá à Mercedes mais tempo para trabalhar em um substituto, que não será outro hatchback ou sedã. Em vez disso, ele combinará características de dois estilos de carroceria distintos: uma minivan e um SUV.

O recém-chegado também servirá como sucessor indireto da minivan Classe B, que será lançada ainda este ano. Jornal de negócios alemão Automóvel cita o diretor de tecnologia da Mercedes, Jörg Burzer, dizendo que o futuro carro compacto “será um veículo incrivelmente atraente; temos que fabricá-lo”. Ele acrescentou alguma intriga ao afirmar que “será diferente de tudo que vimos antes”.

Automóvel relata, citando fontes próximas à Mercedes, que o modelo mais acessível da empresa irá de fato emprestar características de SUVs e minivans. Estamos curiosos para ver o que resulta da colocação do Classe B e ABL no liquidificador, mas a marca de luxo alemã conhece bem a experimentação.

Lembre-se do Visão Mercedes-Maybach Ultimate Luxury? Era uma engenhoca meio sedã e meio SUV anunciada como Sport Utility Sedan (SUS); um acrônimo adequado, se podemos acrescentar, já que parecia bastante suspeito. Era para estar à venda na China e possivelmente em outros mercados até 2025, mas o projeto acabou sendo arquivado.

O novo híbrido SUV/minivan está definitivamente a acontecer e está a ser desenvolvido tendo em mente os clientes europeus. Ele vai rodar na plataforma de MMA que já sustenta o novo CLA e Freio de tiro CLA. Espere uma combinação de motores de combustão e transmissões elétricas para satisfazer os compradores de ICE e EV, embora com alguns compromissos de embalagem em ambos os lados.

Mercedes deverá construir o modelo sem nome na Hungria, especialmente porque o Classe A está prestes a perder o seu rótulo “Made in Germany”. O CTO da empresa disse Automóvel que o novo veículo compacto terá como alvo os compradores mais jovens e abastados na Europa. O preço permanece um mistério, mas é razoável supor que custará mais do que o Classe A, que começa em quase 35.000 euros no seu mercado doméstico. Na Alemanha, um CLA básico com motor a gasolina custa quase 44.000 euros, algo próximo disso.

Avaliação do Motor1: A Mercedes pode ser uma marca de luxo, mas entende que o volume ainda é importante quando se trata de manter um balanço saudável. O desenvolvimento de outro modelo básico e, ao mesmo tempo, o aproveitamento de uma plataforma existente deve manter os contadores de grãos satisfeitos. A mudança de um hatchback tradicional para um formato novo e não convencional é um tanto inesperada, e resta saber se os compradores irão adotá-la.

Combinar uma minivan com um SUV deve se traduzir em um interior espaçoso, mas ainda estamos coçando a cabeça sobre como a Mercedes planeja executar esse conceito. Contanto que não seja apenas mais um crossover convencional, estamos a bordo. Esperançosamente, parecerá um verdadeiro Mercedes, em vez de um refeito Inteligente.