O Cruiser com confiabilidade japonesa e presença americana clássica

Cruzadores são uma coisa muito americana. As estradas planas e retas que se estendem até ao horizonte são uma característica deste grande país e nem sempre estão presentes noutros países. É provavelmente por isso que os fabricantes de cruzeiros mais conhecidos são marcas americanas – especialmente uma certa marca de Milwaukee. No entanto, a The Motor Company nem sempre teve a melhor reputação em termos de confiabilidade, embora tenha recuperado grande parte dessa reputação nos últimos anos.

Por outro lado, a confiabilidade é competência das marcas japonesas. Eles buscam principalmente a confiabilidade, o que levou a algumas escolhas interessantes ao longo dos anos. Como resultado, surgiram vários cruzadores japoneses ao longo das décadas, alguns dos quais traçaram o seu próprio caminho. Entre eles, há um cruzador que fica extremamente bem no meio-termo entre o Japão e a América.

O Suzuki Boulevard M109R tem confiabilidade japonesa e presença clássica americana

Houve um tempo, nas décadas de 1990 e 2000, em que todos queriam cruzadores cada vez maiores, a ponto de serem comicamente grandes e quase inutilizáveis ​​no dia a dia, como o bíceps de um vencedor do Mr. O Avenida M109R foi a contribuição da Suzuki para o movimento cruzador ‘Super Size Me’, com o pneu traseiro de produção mais largo em uma motocicleta e alguns dos maiores pistões conhecidos pelos automóveis quando foi lançado em 2006. Ele não mudou em nada nos anos seguintes, provando sua confiabilidade e ao mesmo tempo dando ao mundo um estilo taciturno que é único. O Boulevard consegue combinar com sucesso o melhor dos pedaços japoneses e americanos em um único pacote.

Preço semelhante ao de um produto japonês, alimentado como um produto americano

O preço do Boulevard M109R é estranho, pois pode ser visto de duas direções opostas. É o cruzador mais poderoso disponível até hoje por menos de US$ 20.000, apesar de modelos robustos como o Low Rider S, Sportster Se o Sport Chief agora está presente nessa faixa de preço. Parece que o preço de um produto japonês é de US$ 15.799. Ao mesmo tempo, a ausência de recursos de segurança modernos, como ABS e controle de tração, pode fazer com que pareça um pouco caro, quando um produto como o Sportster S tem uma IMU de seis eixos e acelerador por fio por um preço essencialmente idêntico.

O maior poder de cruzeiro abaixo de US$ 20.000

Este é o maior motor da Suzuki para veículos de duas rodas e vale todos os elogios que recebe. O grande avenida possui um V-twin de 54 graus com refrigeração líquida (apesar dos cilindros aletados) e cabeçote DOHC. Ele desloca 1.786 cc, tem um design de curso curto e uma taxa de compressão de 10,5:1. O resultado são 123 cavalos de potência a 6.200 RPM e 118 libras-pés a 3.200 RPM. Há uma grande diferença de rotações entre os picos de potência e torque, o que significa um motor realmente flexível, com ampla faixa de torque. Uma transmissão de cinco velocidades de relação ampla e transmissão final do eixo completam o sistema de transmissão.

O chassi convencional é pesado, mas também possui peças para bicicletas esportivas

O Avenida M109R tem uma estrutura convencional de berço duplo feita de aço e a suspensão é o oposto do que você esperaria de um cruzador. A dianteira possui garfos de cartucho invertidos de 46 mm e um amortecedor único de articulação progressiva escondido sob o assento traseiro. O curso da suspensão é de 5,1 polegadas na frente e 4,7 polegadas na traseira. Seguindo em frente, os freios dianteiros são derivados de um antigo GSX-R1000. Discos duplos de 310 mm com pinças radiais fixas de quatro pistões eram inéditos em um cruzador há vinte anos. Na traseira, as coisas são mais convencionais, com disco de 274 mm e pinça flutuante de dois pistões.

Este é um grande e velho Boulevard Bruiser

O Avenida M109R é um cruzador de tamanho normal e tem 95,5 polegadas de comprimento e uma distância entre eixos de 67,3 polegadas. A altura do assento é de 27,8 polegadas, o que é louvável quando você lembra que este é um motor alto graças ao cabeçote DOHC e o amortecedor traseiro fica sob o assento. Finalmente, esta é uma bicicleta pesada com 764 libras molhadas.

Bicicleta da velha escola, recursos da velha escola

O Avenida M109R é uma bicicleta com vinte anos e, nos vinte anos em que está à venda, o que mudou é… nada. Possui painel de instrumentos em duas partes, com tacômetro digital montado no guidão que também exibe a marcha e as luzes de advertência. O velocímetro é montado no tanque e possui velocímetro analógico, leituras digitais de nível de combustível, hodômetro, medidores de percurso e relógio. Quanto às ajudas, não há acelerador eletrônico, assistência ou embreagem deslizante. Esta é uma motocicleta simples com cabo de embreagem e acelerador, então é melhor você saber o que está fazendo com ela!

Competição Suzuki Boulevard M109R

Existem alguns cruzadores que podem ser considerados rivais do Boulevard M109R, e entre eles estão o BMW R 18 (US$ 15.395), Chefe Esportivo Indiano (US$ 19.999), Harley-Davidson Low Rider S ($ 19.999) e Harley-Davidson Sportster S (US$ 15.999). Todos estes são cruzadores comprovados quando se trata de confiabilidade, e três deles são americanos, então não há dúvida de sua presença americana. Também é bastante tentador colocar o Boulevard contra o Sportster S, mas, em última análise, eles são tipos diferentes de power cruisers.

As quedas de preços da Harley em toda a sua linha Cruiser tornaram seus produtos mais atraentes do que nunca. O Rua Bob é US$ 800 mais acessível que o Boulevard. Ele não tem a mesma potência, mas tem um pouco mais de torque em rotações significativamente mais baixas, graças ao seu motor refrigerado a ar de maior cilindrada. Ah, e pesa 118 libras mais leve que o Suzuki. Adicione a isso transmissão por correia versus transmissão por eixo com motores transversais para ambos, e as perdas de transmissão decorrentes dessas escolhas de layout significam que ela deve acompanhar a Suzuki no mundo real e ao mesmo tempo ser igualmente confiável. E tem muito mais espaço para personalização e/ou atualizações!

Suzuki Boulevard M109R Vs Harley-Davidson Street Bob

Fonte: Ciclos Suzuki