A Honda que ainda define a engenharia sensata

Hondacomo empresa, é definida pela engenharia. É uma empresa que prioriza a engenharia, resolvendo os problemas antes de dar os retoques finais para tornar um produto mais especial. Isto levou a carros que são frequentemente elogiados pela sua funcionalidade. Assim, a filosofia de engenharia M/M ou Homem Máximo, Máquina Mínima nasceu em 1967 com a criação do N360. O veículo é pequeno, mas foi projetado para resolver o problema dos carros pequenos – seu interior compacto.

Hoje, essa filosofia praticamente continua. Os veículos Honda são conhecidos pela sua engenhosa praticidade interior, e talvez o melhor exemplo disso seja o já descontinuado Ajustar porta traseira. Era pequeno, mas era tão espaçoso e minivan-like em termos de praticidade. Hoje, esta é a Honda que continua a carregar integralmente esse legado M/M, ao mesmo tempo que oferece uma excelente experiência de condução.

O dever ‘cívico’ da Honda

Tal como o N360, o Honda Civic 1972 foi concebido em torno da filosofia de engenharia M/M. Apesar de medir menos de 150 polegadas para o mercado norte-americano, a sua amplitude era notável, revelando-se popular num mercado definido pela crise do petróleo de 1973. Hoje, esse legado continua no momento em que você entra no Civic 2026 de 11ª geração.

Além do Espaço

Um dos principais destaques de cada geração do Civic é a excelente utilização do espaço. Na verdade, ele oferece as melhores medidas de espaço interior entre os sedãs compactos dos Estados Unidos. Seu principal rival, o Toyota Corollaembora espaçoso, não é páreo para o espaço do Civic. O sedã Civic apresenta os maiores números em quatro áreas principais da área de passageiros, ao mesmo tempo que oferece a maior capacidade de carga. Seu concorrente mais próximo é o novo Kia K4enquanto o menor interior do segmento de sedãs compactos seria o Mazda 3. M/M é definido por maximizar o espaço para os humanos, ao mesmo tempo que reduz aqueles que não são essenciais aos sentidos humanos.

Dimensões internas do sedã compacto

Mesmo comparando hatchbacks, o Honda Cívico 2026 é o líder absoluto da classe. Mais uma vez, todas as quatro versões estão disponíveis em estilos de carroceria hatchback e, como você verá aqui, o Civic Hatchback continua sua trajetória oferecendo espaço interior líder na categoria. O Civic Hatchback oferece as maiores medidas em quatro aspectos do espaço de passageiros, ao mesmo tempo que oferece a melhor área de carga do segmento. Em segundo lugar está o hatch Kia K4, que lidera em três medidas de interior, mas surpreendentemente, desta vez, é o Toyota Corolla que oferece menos espaço geral, principalmente para os ocupantes traseiros. Por último, quer se trate das versões híbridas ou não híbridas do Civic e do Corolla, o espaço de carga permanece o mesmo para ambos os estilos de carroceria.

Dimensões internas do hatchback compacto

Simplicidade em Design de Interiores

O M/M também se define por ter um interior fácil de operar, e o Civic atual não é exceção. Em 2021, o Cívico fazia parte Alas ’10 melhores interiores’ e Alas ’10 Melhor Experiência do Usuário’, que destaca os princípios de design da M/M no que há de melhor. Na frente, o Civic tem um painel simples, mas razoavelmente sofisticado, caracterizado por materiais acolchoados macios e um padrão de favo de mel em toda a largura do painel. O uso inteligente de plásticos cinza texturizados em vez de preto brilhante nas superfícies de alto toque significa que impressões digitais e arranhões finos ficam fora da vista, enquanto botões e botões de clique ajudam a tornar o interior agradável de operar.

Até mesmo os recursos tecnológicos são satisfatórios de operar, já que o software por trás dos medidores digitais (ou parcialmente digitais) e a tela principal de infoentretenimento são fáceis de usar. Este é um interior cujo layout fácil de usar não precisa de um manual para ser compreendido pelos proprietários. Em um mundo onde os interiores estão começando a se assemelhar a smartphones sobre rodas, o interior do Civic é um lembrete de que quando você acerta os fundamentos, não precisa de tecnologia chamativa, mas confusa, para que os consumidores apreciem um veículo.

Um Cívico para Todos

Dizer que o Honda Civic é popular é um eufemismo, e isso porque é um dos automóveis de passageiros mais vendidos da América. Mesmo que os crossovers continuem a dominar o mundo, o Civic continua a ser um veículo importante para a marca, graças à sua abordagem de engenharia em primeiro lugar e, como também irá perceber, à diversidade de opções.

Encontrar Sedã Honda Civic 2026 e mais carros à venda em nosso Mercado

Compre agora

Artista fundamentalmente sólido

Quer você opte pelo Civic padrão alimentado a gás, o Civic Si um pouco mais esportivoou o híbrido favorito do público, o Civic é fundamentalmente um carro divertido de dirigir. Eu dirigi todas as versões do Civic, exceto o Si, e o que a Honda acertou em cheio é que ele acertou o equilíbrio esportivo e de conforto. A direção bem avaliada e de relação rápida ajuda-o a parecer ágil, enquanto a suspensão equilibrada faz um bom trabalho ao oferecer excelente controle da carroceria em curvas e resolver solavancos. O CVT ou Direct Drive e-CVT do gás e do híbrido, respectivamente, faz um bom trabalho ao embaralhar a faixa de potência certa, enquanto a sublime qualidade de mudança das variantes manuais é um prazer de remar.

O Híbrido Cívicoem particular, é o principal destaque aqui porque é rápido, divertido, mas econômico. Este é literalmente um carro sem concessões. O Civic Si, por outro lado, é o carro manual mais eficiente que você pode comprar hoje. O Civic alimentado a gás, no entanto, com seu motor 2.0 litros de quatro cilindros, não é a escolha da linha. Você precisará acelerar o motor para maximizar sua potência, e também deve lembrar que o Civic, em geral, não tem o melhor isolamento acústico, então o zumbido do motor também contribui para a cabine um pouco barulhenta.

Type R para o Civic mais cru

Agora, se você deseja que seu Civic tenha um desempenho semelhante ao de um carro esportivo, então é aí que entra o Civic Type R. O melhor carro com tração dianteira (FWD) que já dirigi, o Civic Type R é um sedã sensato, mas divertido, com capacidade para 11. Uma direção extremamente precisa que oferece bastante sensação de estrada, junto com uma suspensão adaptativa que vai de compatível a firme, e um turbo de quatro cilindros de 2,0 litros cuja entrega de potência também pode mudar de dócil para hiperativo, o Civic Type R é um hot hatch para todas as ocasiões.

E essa também é a beleza deste veículo. Claro, é cru, poderoso e cheio de atitude, mas o Civic Type R ainda é um aliado voluntário quando você dirige este carro com sensatez. Talvez sua leve sede e o layout interior de quatro lugares sejam limitações à sua praticidade, mas todo o resto, a sensibilidade do Civic, é principalmente transmitido pelo Type R. Eu revisei exaustivamente o Cívico Tipo Rtambém, e você pode conferir este artigo para saber mais sobre isso.

O futuro do cívico

O atual Honda Civic de 11ª geração é agora uma máquina com cinco anos de idade em 2026, o que significa que há atualizações importantes em andamento para manter este carro compacto relevante. Algumas delas são atualizações técnicas, enquanto outras estão focadas no design.

Tornando-se um prelúdio de quatro portas

O Honda Prelude chega aos Estados Unidos com muita polêmica. Embora seja um excelente carro em termos de dirigibilidade, seu sistema híbrido, herdado do Civic, ficou ainda mais emocionante com o S+ Shift, e seu design é maravilhoso por dentro e por fora; seu alto preço impede que seja um verdadeiro sucesso. Para piorar ainda mais a situação, o S+ Shift que definiu o sistema híbrido do Prelude do Civic também está chegando ao sedã compacto.

Sim, para 2026, provavelmente para o ano modelo 2027, a Honda anunciou que o S+ Shift está chegando no Civic híbrido. S + Shift baseia-se basicamente na lógica de mudança simulada do Linear Shift Control do sistema híbrido Honda, mas adiciona solavancos e choques de mudança reais para tornar a direção mais envolvente. Se um dos principais pontos de venda do Prelude também for oferecido no Civic híbrido, isso não tornará o Prelude ainda mais irrelevante?

Type R ficando mais bonito

Por outro lado, o Civic Type R, que ainda não recebeu uma reforma no meio do ciclo, finalmente receberá uma para o próximo ano modelo. A Honda disse simplesmente em seu anúncio que está “recebendo atualizações este ano, incluindo mudanças de estilo exterior e interior”, sem dar mais detalhes. Esperançosamente, isso significa que veremos um Civic Type R mais bonito no próximo ano modelo, junto com algumas melhorias de desempenho correspondentes.

No momento, o Civic Type R turbo de quatro cilindros e 2,0 litros produz 315 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque por meio de um manual de seis velocidades. A suspensão dianteira de eixo duplo que minimiza a direção de torque foi herdada pelo Prelude (mesmo que sua potência não seja suficiente para tal fenômeno), juntamente com os freios dianteiros Brembo do Type R.

Fontes: Honda, Kia, Toyota, Sentinelas Automáticas