O Power Cruiser mais equilibrado do mercado hoje

O mercado de motocicletas hoje tem uma variedade inacreditável. Portanto, não importa que tipo de motocicleta você queira, é provável que você a encontre. Todos os segmentos registaram um crescimento correspondente, e o segmento de cruzeiro não é diferente. Isso significa que você pode ter tudo, desde uma cruiser V-twin tradicional com estilo retrô até uma interpretação ultramoderna que acelera mais rápido do que a maioria das motocicletas.

Entre eles, você também encontrará muitos power cruisers, oferecendo desempenho emocionante em linha reta e desempenho muito bom nas curvas, e todos eles ainda conseguem fazer o ‘cruzeiro’ incrivelmente bem. No entanto, apenas alguns conseguem esse equilíbrio corretamente, e uma bicicleta realmente se destaca das demais. Este é o power cruiser mais equilibrado do mercado atualmente.

O Triumph Rocket 3 Storm GT é o Power Cruiser mais equilibrado do mercado atualmente

Quando surge o tópico dos power cruisers, alguns nomes vêm à mente imediatamente. Um deles é, sem dúvida, o Foguete Triunfo. Como não poderia, quando tem o maior motor instalado em uma motocicleta de produção da história? Mas ao contrário do que a cilindrada do motor pode indicar, não é um pónei de um só truque. É um produto multifacetado que pode fazer muito bem várias coisas.

Um preço premium para um produto premium

O Foguete 3 Tempestade GT custa $ 27.495. Este é um preço premium para uma motocicleta premium, mas quando você considera a concorrência e seus preços, bem como o que você ganha com seu dinheiro, a Rocket 3 pode parecer uma boa relação custo-benefício! Claro, você precisará de óculos cor de rosa para considerar uma motocicleta de quase US $ 28.000 como um bom valor, mas não deixe que isso diminua a quantidade de motocicletas que você ganha com esse dinheiro.

Nenhuma substituição para este deslocamento

O Foguete 3 Tempestade GT tem o maior motor instalado em uma motocicleta de produção da história. Este é um motor longitudinal de três cilindros em linha que desloca 2.458 cc, tem uma taxa de compressão de 10,8:1 e é de curso curto por natureza. Ele gera 179,5 cavalos de potência a 7.000 RPM e ainda mais impressionantes 166 libras-pés a 4.000 RPM. Uma caixa de câmbio de seis velocidades e transmissão final do eixo são escolhidas para completar a transmissão.

O valor do torque é profundamente impressionante e chega a 4.000 RPM incrivelmente baixos. Para contextualizar, a Harley-Davidson CVO Road Glide ST gera 145 libras-pés de torque máximo nas mesmas rotações de seu motor V-twin.

Dieta extrema feita da maneira certa

O triunfo pode ter ampliado o Foguete 3 motor com a nova geração, mas não ficou satisfeito apenas com mais potência. Decidiu perder peso também, porque isso tornará o Rocket 3 mais rápido em todos os lugares. Ele usa alumínio no chassi, braço oscilante e rodas para reduzir o peso. Isto é complementado com suspensão Showa.

A suspensão dianteira é composta por garfos de cartucho Showa invertidos com compressão ajustável e amortecimento de recuperação. Na traseira, o braço oscilante unilateral possui um amortecedor único totalmente ajustável com ajuste remoto de pré-carga hidráulica. Há um curso apreciável de 4,7 polegadas para a frente e 4,2 polegadas para a traseira.

Os freios também são componentes profundamente impressionantes, com discos duplos de 320 mm na frente e um único disco de 300 mm na traseira, todos presos por pinças monobloco fixas de quatro pistões Brembo Stylema M4.32 que você costuma ver em grandes motos esportivas. As pinças dianteiras são montadas radialmente. As rodas têm 17/16 polegadas da frente para trás, o que ajuda a contribuir para sua direção relativamente rápida devido ao seu tamanho e peso.

A própria definição de longo e baixo

O Foguete 3 Tempestade GT é uma bicicleta longa e baixa, como pode ser visto pela longa distância entre eixos de 66 polegadas. O assento é bastante alto para um cruzador, com 30,4 polegadas, mas isso pode ser explicado pelo fato de que este é um motor em linha longitudinal vertical. Ainda assim, deve ser administrável para a maioria com um peso seco de 641,5 libras (708 libras molhadas; 88 libras a menos que o Rocket 3 da geração anterior) e o fato de ser bastante estreito, graças mais uma vez ao motor longitudinal.

Tecnologia de segurança habilitada para curvas como padrão

O Foguete 3 Tempestade GT possui um display TFT para sua instrumentação, mas é diferente de qualquer outro display. Possui uma tela circular interna ladeada por duas minitelas tipo suporte. Estranhamente, um módulo Bluetooth é um extra opcional no modelo de edição não limitada/especial mais caro da linha Triumph.

Por segurança, o pacote eletrônico inclui um acelerador by-wire e uma IMU de seis eixos. Isso permite modos de condução, controle de tração em curva, ABS em curva, controle de cavalinho e assistência em subidas como padrão. É seguro dizer que pode rivalizar com a maioria das motos esportivas premium nesse aspecto.

Existem alguns recursos interessantes na lista (bastante curta) de opções. Uma delas é o fato de que você pode trocar os pedais do Rocket 3 Storm R e GT, o que significa que você pode ter uma posição adequada dos pedais para a frente ou pedais montados no meio. Também na lista de opções estão um quickshifter bidirecional e um sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

Competição Triumph Rocket 3 Storm GT

Se você é um grande fã do músculo americano, você pode dar uma olhada em modelos como o Harley-Davidson Low Rider S ($ 19.999) e Chefe Esportivo Indiano ($ 19.999), mas você não chegaria nem perto do desempenho do Rocket 3 com eles. Você poderia preencher a lacuna subindo na faixa, mas um CVO Estrada Glide ST oferece um pouco mais de potência e torque, mas por um preço de varejo exorbitante de US$ 44.999.

O Buell Super Cruzador está agora em produção e os primeiros exemplares já estão sendo enviados aos clientes, por isso merece uma menção graças aos seus 175 cavalos de potência e peso de 485 libras. Ele ainda tem o mesmo preço do Triumph, US$ 25.900. No entanto, até que mais do que alguns cheguem aos clientes e a experiência pós-venda seja estabelecida, é difícil recomendar uma em detrimento das marcas estabelecidas.

Uma escolha melhor e mais segura será a Ducati XDiavel V4. Este cruzador italiano oferece forte desempenho através de uma combinação de peso leve e um motor potente. Deverá lidar melhor com as curvas do que o Rocket graças às suas dimensões relativamente compactas, mas um passageiro ficará muito mais feliz no Triumph, enquanto a Ducati parece uma obra de arte.

Triumph Rocket 3 GT Vs Ducati XDiavel V4

Fonte: Motocicletas Triunfo