Mercedes modernizou secretamente o AMG Super Sedan original

A Mercedes comprou o controle acionário da AMG em 1999, antes de transformá-la em uma subsidiária integral seis anos depois. No entanto, a empresa existe desde 1967, quando Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher se estabeleceram perto de Estugarda.

Os dois engenheiros, que trabalhavam no motor de corrida do 300 SE, deixaram a Mercedes para estabelecer (respira fundo): Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren (empresa de engenharia Aufrecht Melcher Großaspach para projeto e teste de motores de corrida).

Tal como acontece com todas as grandes histórias de automóveis, as origens da AMG remontam às corridas. Seu primeiro sucesso notável veio apenas quatro anos depois, quando um AMG Mercedes 300 SEL 6.8 não só venceu sua classe nas 24 Horas de Spa de 1971, mas também terminou em segundo lugar geral. Mais de meio século depois, o super sedã apelidado de “Red Pig” está de volta, ainda que virtualmente. O ex-chefe de design da Mercedes descobriu uma versão secreta e modernizada do monstro com motor V8.

Gorden Wagener, que deixou a empresa no final do mês passado após passar 29 anos na Mercedes, revelou sua visão de um Red Pig moderno em uma série de imagens divulgadas no Instagram. Seguindo os modelos recentes, ele não resistiu em adicionar estrelas de três pontas aos faróis. Os anéis de LED substituíram as luzes auxiliares do carro de corrida, enquanto as rodas de cinco raios prestam homenagem ao original.

É importante notar que o verdadeiro Porco Vermelho não existe mais. Construído sobre um W109 Classe S danificado, o carro de corrida de 422 cavalos com seu enorme motor de 6,8 litros foi posteriormente adquirido pela Matra, um conglomerado industrial francês extinto, que o utilizou para testar trens de pouso de aeronaves.

Isso fazia sentido, considerando que o 300 SEL era o carro de produção alemão mais rápido da época e um dos veículos de quatro portas mais rápidos do mundo. Como você pode imaginar, o carro foi destruído durante sua segunda vida como equipamento de teste para pneus de aeronaves.

Mercedes eventualmente obteve as plantas originais e construiu uma réplica fiel em meados dos anos 2000. Algumas décadas depois, Gorden Wagener reviveu o espírito do Red Pig para seu livro Iconic Design, que também apresenta imagens inéditas de seu trabalho.

Avaliação do Motor1: Reviver o carro que lançou as bases da AMG não é uma tarefa fácil, mas Gorden Wagener ousou reinterpretar um veículo tão icónico para o 21.^st século. Embora nunca exista uma versão de produção, os fiéis à AMG apreciarão este exercício “e se”, imaginando o Red Pig mais de meio século depois de ter feito história em Spa-Francorchamps.

Wagener, sem dúvida, deixou sua marca no design da Mercedes nas últimas duas décadas e ganhou o direito de revisitar um dos primeiros ícones da AMG. Um regresso a essa grelha imponente está no horizonte, tal como o do ano passado Visão Conceito icônico apresentou uma nova linguagem de design que homenageia o passado.