Troca de motor BMW i8: B58 Inline-Six

O BMW i8 parecia um supercarro, mas nunca teve a credibilidade de desempenho para respaldar essa aparência. Ele tinha um trem de força híbrido plug-in de 1,5 litros turboalimentado que produzia 360 cavalos de potência combinados em seu último ano de modelo. Agora, o YouTuber Trevor Elam está corrigindo o maior erro da BMW ao trocar o híbrido por um motor B58 de 3,0 litros e seis cilindros em linha.

O projeto está apenas começando, com o primeiro vídeo de Elam cobrindo a remoção do trem de força original do i8. Isso inclui a remoção da bateria para criar um túnel de transmissão no espaço entre os assentos e o projeto de novos chassis auxiliares para o veículo.

O motor de seis cilindros em linha irá na frente, onde BMW havia colocado o motor elétrico. O motor é de um BMW 340i xDrive 2017 e deve ficar principalmente atrás das rodas dianteiras. O motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado produzia 320 cavalos de potência e 330 libras-pés de torque no sedã, mas o plano é ajustá-lo para 700 cavalos de potência.

Não está claro como o seis em linha afetará a distribuição de peso e o manuseio do carro, mas o trem de força híbrido oferece bastante espaço para fazer as modificações de hardware necessárias. Esperamos que o projeto não encontre muitos obstáculos imprevistos porque adoraríamos ver o i8 com um motor de seis cilindros em linha adequado.

Avaliação do Motor1: O BMW i8 era o carro certo com o trem de força errado quando foi colocado à venda, há mais de uma década. A montadora tentou usar o design futurista e materiais de construção de alta qualidade para despertar o entusiasmo pelos motores híbridos, junto com o i3, mas tudo o que todos queriam do cupê elegante era um trem de força BMW de alto desempenho adequado – e agora podemos finalmente conseguir isso.