O Tourer construído para pilotos que preferem rodovias a aeroportos

Antigamente, viajar de moto era bem diferente. Os fabricantes de motocicletas nos deram opções genéricas que poderiam ser equipadas com uma variedade de opções de reposição, desde carenagens até alforjes. Hoje em dia, há uma ampla seleção de dedicados bicicletas de turismo que já vem totalmente equipado para turnê direto de fábrica.

A triste realidade é que por todo este equipamento adicional, para não falar do conforto, temos de pagar somas bastante elevadas. Em alguns casos, essas bicicletas custarão mais de US$ 30 mil, o que é muito dinheiro para uma motocicleta. A bicicleta em questão também não é exatamente uma pechincha, mas pelo menos está sendo vendida por menos de US$ 25 mil.

Temos uma seleção impressionante de turistas rodoviários para escolher

Neste segmento nobre do mercado, o mundo das motocicletas é realmente a sua ostra, mas também é justo dizer que o Asa Dourada Honda tornou-se a escolha padrão neste espaço. Porém, não é apenas uma motocicleta; é uma instituição. Seu flat-six suave e amanteigado conquistou milhares de fãs em todo o mundo e foi elevado a um status lendário na indústria. A Honda não tem medo de fazer você pagar por essa lenda. Com um preço base de pouco mais de US$ 25 mil, é uma das poucas bicicletas japonesas mais caras que as alternativas europeias e americanas. Falando nisso, a Harley-Davidson Street Glide é uma alternativa muito boa. Seu impressionante Milwaukee-Eight 117 V-twin não deixará ninguém com vontade de mais potência, mas oferece uma experiência de pilotagem completamente diferente que não agradará a todos.

O BMW K 1600 B foi construído para motoristas que preferem rodovias a aeroportos

Preço sugerido: $ 24.975

Fora de tudo BMW Bicicletas da série K em oferta, a K 1600 B é a mais acessível. No que diz respeito aos modelos básicos, isso é o mais rico em recursos que você pode obter. Como seria de esperar nesta faixa de preço, quase todos os recursos das motocicletas modernas estão presentes, mas o principal ponto de diferença é realmente o seu motor de seis em linha de funcionamento suave. É o que tornará as viagens nas estradas muito mais fáceis.

A K 1600 B tem o único motor de motocicleta de seis cilindros em linha

Potência: 160 cavalos

Este é atualmente o único motor de motocicleta de seis cilindros em linha em produção e, depois de dar uma olhada na moto, é muito fácil entender o porquê. Isso torna a bicicleta muito, muito larga. Outros fabricantes tentaram construir motores de seis cilindros em linha, mas apenas os bávaros perseveraram. O caso de amor da BMW com o seis em linha remonta a décadas, principalmente em carros. Ele oferece um equilíbrio bastante decente entre desempenho e torque de ponta, mas a característica mais desejável desta configuração é a suavidade desses motores.

Desempenho suave e sedoso

Naturalmente, o fornecimento suave de energia é uma característica desejável em um turista de luxo. Este exemplo específico não é apenas suave; também é imensamente poderoso. 160 cavalos de potência são apenas parte da equação, já que você também obtém 133 libras-pés de torque. Isso significa que ele tem mais torque e mais potência do que qualquer um de seus concorrentes diretos. Você só precisa se acostumar a andar de motocicleta que tem quase a mesma largura de alguns microcarros.

O K 1600 B é um verdadeiro tourer de luxo

Assim como qualquer tourer nesta faixa de preço, ela é bem equipada, mas certamente há algumas coisas que você simplesmente não consegue em outras motos. Os recursos tecnológicos regulares incluem controle de tração sensível à inclinação, curvas ABScontrole de cruzeiro, modos de condução e um painel TFT que é quase tão largo quanto a própria bicicleta. Suas características físicas são o que fazem a diferença. Eles incluem punhos aquecidos, assentos aquecidos, um recurso de assistência reversa e o que pode ser a verdadeira cereja do bolo, a Suspensão Eletrônica Dinâmica.

Embora outros fabricantes geralmente tenham optado por configurações de suspensão convencionais, tanto a BMW quanto a Honda se desviam da sabedoria convencional para seus tourers. Ambos usam um derivado da suspensão Hossack na frente. Para a BMW, é chamado de Duolever e combina com uma suspensão Paralever na traseira. Ambos são assistidos eletronicamente, o que torna a bicicleta fácil de ajustar na hora e também muito mais confortável.

Potenciais custos ocultos

A BMW acerta muito com a K 1600 B, mas como quase todos os modelos da linha, algumas coisas são intencionalmente deixadas de fora da moto. Para este modelo específico, é o troca rápida isso fica de fora. Este é um “nit” relativamente pequeno para escolher, mas é um pouco surpreendente que não esteja incluído. Se desejar, você precisará marcar a caixa “Gear Shift Assist Pro” ou “Pacote Bagger”, que erroneamente custa o mesmo, embora o Pacote Bagger tenha outras inclusões. O cavalete central também está faltando em ação, mas isso é perdoável no sentido de que ele tem acionamento por eixo e você não precisará fazer nenhuma manutenção na corrente. Ainda é algo que a maioria dos compradores de bicicletas de turismo deseja, e a BMW sabe disso.

Embora cara, esta é na verdade uma bicicleta que oferece uma boa relação custo-benefício. Você simplesmente não obtém o mesmo nível de especificação em bicicletas significativamente mais caras. Você também obtém aquele suntuoso motor de seis cilindros em linha, que por si só já vale o preço do ingresso. A BMW simplesmente tem um jeito de deixar algumas coisas fora das motos que induzem as pessoas a gastar dinheiro que elas realmente não precisam. Mas isso é apenas uma pequena reclamação e apenas uma daquelas coisas que você precisa estar ciente se estiver olhando para qualquer produto BMW Motorrad.

Especificações de chassi, suspensão e peso