- O T.50 Niki Lauda é uma evolução de 761 cv apenas para pista do T.50 original.
- Ele possui um V12 de 3,9 litros que atinge 12.100 rpm.
- Todos os 25 carros estão vendidos, com entrega prevista para o final do ano.
Você acreditaria que o supercarro T.50 de Gordon Murray já tem seis anos? Parecia que foi ontem que o ex-designer da McLaren F1 estreou seu cupê radical movido a ventilador. Desde a sua estreia em 2020, todos os 100 exemplares de estrada do T.50 esgotou rapidamente. Mas não se preocupe, uma versão ainda mais extrema do T.50 chegará este ano.
O T.50s Niki Lauda é o riff de 761 cavalos de potência da Gordon Murray Automotive focado nas pistas do T.50 original. Ele vem com hardware aerodinâmico sério e um preço colossal de US$ 3,0 milhões. O primeiro conceito T.50s estreou em 2021, mas finalmente, o novo brinquedo de pista da GMA está quase pronto para produção.
Teste final de Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda
Foto por: Gordon Murray Automotive
Hoje, a empresa divulgou novos detalhes sobre os próximos T.50, incluindo algumas fotos lindas do teste do supercarro na pista do Circuito Internacional do Bahrein. A lenda do automobilismo Dario Franchitti estava ao volante e só tinha coisas boas a dizer sobre o supercarro.
“O T.50s é o carro mais envolvente que já dirigi”, diz Franchitti.
“Por pura diversão, ele supera todos os outros modelos exclusivos para pista, meus supercarros favoritos de todos os tempos e até mesmo os carros de corrida que dirigi para várias vitórias em campeonatos mundiais. Gordon se propôs a criar a melhor experiência de direção em pista de todos os tempos. A equipe tem mais do que entregue. O feedback, a capacidade de resposta, o desempenho, o som, a visibilidade, a frenagem, a estabilidade… tudo… É simplesmente perfeito.”
Equipado com um Cosworth V12 de 3,9 litros, o T.50s produz impressionantes 761 cv a 11.500 rpm e atinge ridículas 12.100 rpm. A potência é distribuída por meio de uma caixa de câmbio paddle shift de seis velocidades, com posição de direção central e um pacote aerodinâmico totalmente ajustável, gerando até 2.645 libras de força descendente. O peso total do meio-fio é estimado em pouco menos de 2.000 libras.
Quatro carros de clientes já foram construídos, mas a produção está programada para aumentar nas próximas semanas. Todos os 25 carros já foram contabilizados, o que é chocante, e a empresa diz que eles devem chegar aos clientes antes do final do ano.
Avaliação do Motor1: Quando nós dirigiu o GMA T.50foi uma mudança de jogo. Só podemos imaginar o que este modelo mais poderoso e focado nas pistas pode fazer.
