BMW i3 estreia em 18 de março

Quando a BMW desligou o i3 em 2022, ela não descontinuou o nome. Em vez disso, o apelido foi reaproveitado para um sedã elétrico Série 3 construído e vendido na China com uma distância entre eixos maior. Agora, o i3 está prestes a se tornar global, mas não será o mesmo sedã alongado. Em vez disso, é um desenvolvimento totalmente novo e parte da renascida linha Neue Klasse da empresa.

O sedã i3 é o segundo modelo do portfólio Neue Klasse e está prestes a ingressar no mercado iX3 introduzido no ano passado. Antes de ser lançado em 18 de março, o i3 revela um painel frontal significativamente diferente em comparação com seu homólogo crossover. Evita a grade vertical em favor de rins largos que se fundem com os faróis. É um visual que já vimos no Conceito Visão Neue Klasse 2023.

E a Série 3 normal? O sedã de luxo com motores de combustão provavelmente será quase idêntico. No entanto, acreditamos que as proporções do carro serão diferentes, dada a necessidade de acomodar motores sob o capô. A BMW já anunciou que o seis em linha continuará no M3, e um vazamento recente também revelou um M350 está chegando, possivelmente com um motor de 3,0 litros também.

O 3er com motor ICE também não fica muito atrás. Veremos o modelo de oitava geração ainda este ano com uma mistura de motores a gasolina e diesel junto com um híbrido plug-in. A arquirrival Mercedes está prestes a fazer o mesmo, dando uma nova cara ao Classe C e ao mesmo tempo introduzindo um irmão totalmente elétrico. A Audi também não está esperando à margem, já que um carro elétrico A4 mais cedo ou mais tarde se juntará ao A5 movido a gás.

A BMW não tem pressa em substituir os modelos ICE por EVs. Os dois sabores da Série 3 coexistirão pacificamente ao longo de suas gerações, de modo que ambos permanecerão até a década de 2030. É a melhor decisão que uma montadora poderia tomar, dada a adoção desigual de carros elétricos. Continuar a compartilhar designs entre carros elétricos e a gás também é uma jogada inteligente, oferecendo uma aparência coesa em toda a linha.

Embora a Série 3 e o i3 sejam semelhantes por dentro e por fora, BMW deixou claro que serão carros diferentes. Uma evolução da plataforma CLAR apoiará a primeira, enquanto a segunda utilizará uma plataforma dedicada para carros elétricos herdada do iX3. As especificações técnicas do crossover devem ser transferidas em grande parte para seu irmão sedã, embora o i3 possa ter um alcance ainda maior devido ao seu formato mais aerodinâmico.

No interior, o i3 será o segundo modelo de produção da BMW a utilizar o novo layout do painel quase sem botões. Ecoando o iX3, o sedã elétrico poderia apresentar uma tela central sensível ao toque de 17,9 polegadas, com projeção do painel estendendo-se de um pilar a outro. Esta configuração interior será eventualmente expandida para todos os modelos, incluindo o próximo X5 e o renovado Série 7, ambos previstos para 2026 também.

Depois de estrear no final deste mês, o novo i3 entrará em produção em meados de 2026, pelo que deverá chegar aos concessionários na Europa antes do final do ano. A BMW já confirmou que o sedã elétrico também será vendido nos Estados Unidos a partir de 2027.