Você não está imaginando: as taxas de destino dispararam nos últimos anos. O que costumavam ser algumas centenas de dólares adicionados ao preço de um carro novo se transformou em uma cobrança obrigatória de US$ 1.000, US$ 2.000 ou até US$ 3.000, dependendo da montadora.
Um estudo recente de Relatórios do Consumidor mostra o quanto essas taxas aumentaram. Algumas marcas agora cobram até US$ 3.250, enquanto mais de dez montadoras cobram taxas de destino superiores a US$ 2.000. Mesmo as taxas de destino mais baixas agora chegam a US$ 1.000, o que significa que os compradores estão pagando significativamente mais apenas para levar um carro da fábrica até a concessionária.
Foto: Alfa Romeo
No topo da lista está Alfa Romeoque cobra US$ 3.250 em taxas de destino para modelos como Giulia, Stelvio e Tonale. O Tonale, por exemplo, custa a partir de US$ 36.535 antes do destino. Adicione a taxa de US$ 3.250 e o preço inicial efetivo salta para US$ 39.785 antes de impostos e outros encargos.
O segundo da lista é o Cadillac, que pede US$ 2.895 pelo Cadillac Escalade e pelo Cadillac Escalade IQ. O Escalade já tem um preço sugerido inicial robusto de US$ 91.100, portanto, uma vez adicionada a taxa de destino, o preço sobe para US$ 93.995 antes de impostos e taxas de revendedor.
Chevrolet e GMC empatam em terceiro lugar com uma taxa de destino de US$ 2.795 em muitos de seus caminhões e SUVs com carroceria, incluindo o Chevrolet Silverado, Chevrolet Suburban e GMC Yukon. A GMC também chega mais abaixo na lista com uma taxa de destino de US$ 2.695 especificamente para o GMC Hummer EV.
Esta é a aparência dos 10 primeiros (as taxas de destino podem variar dependendo do modelo):
- Alfa Romeo – $ 3.250 (Giulia, Stelvio, Tonale)
- Cadillac – $ 2.895 (Escalade, Escalade IQ)
- Chevrolet – $ 2.795 (Silverado 1500, Silverado 2500HD, 3500HD, Suburban, Tahoe)
- GMC – $ 2.795 (Sierra 1500, 2500HD, 3500HD, Yukon, Yukon XL)
- GMC – $ 2.695 (Hummer EV)
- Ram – $ 2.595 (1.500, 2.500 HD, 3.500 HD)
- Jipe – $ 2.595 (Grand Wagoneer)
- Lincoln – $ 2.595 (navegador)
- GMC – $ 2.595 (Sierra EV)
- Ford – $ 2.595 (F-150, F-250, F-350)
Felizmente, há pelo menos algum alívio na extremidade inferior do espectro de taxas de destino.
Acredite ou não, a Mercedes-Benz ainda tem a taxa de destino mais baixa dos EUA, cobrando US$ 1.150 em sua linha de carros e SUVs. A Toyota está logo atrás, com US$ 1.160, enquanto marcas como BMW, Acura e Honda também não estão muito longe. Esta é a aparência da extremidade inferior do espectro de preços:
- Mercedes-Benz – $ 1.150 (todos os modelos)
- Toyota – $ 1.160 (a maioria dos modelos)
- BMW – $ 1.175 (todos os carros e SUVs)
- Acura – $ 1.195 (Integra)
- Honda – $ 1.195 (Cívico, Prelúdio)
- Kia – $ 1.195 (K4, K5)
- Nissan – $ 1.195 (Z)
- Subaru – $ 1.195 (BRZ, Impreza)
- Volvo – $ 1.195 (V60)
- Mazda – $ 1.235 (3)
O que são taxas de destino, afinal?
Uma taxa de destino cobre o custo de transporte de um veículo da fábrica ou porto até a concessionária. Isso inclui o transporte por caminhão, trem ou barco, além do manuseio básico assim que o veículo chega à concessionária.
As montadoras são obrigadas a divulgar a taxa de destino ao vender um carro novo, e ela está listada no adesivo da janela. Contudo, a taxa é quase nunca incluído no MSRP básico que você vê anunciado online ou em showrooms – e não é negociável.
Portanto, da próxima vez que você estiver avaliando o preço de um carro novo, leve em consideração a taxa de destino – ela pode adicionar muito mais ao total do que você imagina.
Avaliação do Motor1: As taxas de destino estão mais caras do que nunca. Empresas como Toyota e BMW costumavam cobrar apenas algumas centenas de dólares extras pelos custos de envio; agora algumas montadoras estão pedindo mais de US$ 3.000. Está tornando os carros novos, já caros, ainda mais caros.