- O Jeep Wrangler há muito apresenta um alto risco de capotamento devido ao seu design alto e estreito.
- Para 2026, a Jeep atualizou o trilho dianteiro para reduzir tombamento em colisões.
- A mudança ganhou uma classificação de pequena sobreposição ‘Aceitável’ do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária.
O Jeep Wrangler tem certa reputação de ser inseguro em caso de acidente. Com seu alto centro de gravidade, pista estreita e formato quadradão, o SUV robusto historicamente apresentava um risco de capotamento maior do que quase todos os outros crossovers e SUVs em seu segmento – cerca de 26,7%, de acordo com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.
Mas isso pode estar mudando. De acordo com o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS), a Jeep abordou uma das maiores preocupações de segurança do Wrangler: o risco de capotamento. Conforme relatado pela primeira vez por Estrada e pistao IIHS diz que o 2026 Wrangler “permaneceu em pé durante o teste de colisão de pequena sobreposição do lado do motorista, resolvendo um problema de longa data com o popular SUV”. Muito sucesso!
Você pode ver o desempenho do 2026 Wrangler no vídeo oficial do teste de colisão do IIHS:
Então, o que mudou? De acordo com o IIHS, a correção se resume a um trilho de estrutura atualizado. A mesma atualização também foi instalada nos modelos Jeep Gladiator para 2026. Todos os veículos Wrangler e Gladiator construídos após outubro de 2025 têm o design revisado do trilho da estrutura.
Com o problema de capotamento amplamente resolvido, o Disputador obteve uma classificação “Aceitável” no teste de colisão de pequena sobreposição. O IIHS observa que este resultado é respeitável para SUVs do segmento, embora ainda haja um alto risco de lesões no pé direito e na perna do passageiro dianteiro em certas colisões. Como resultado, o Wrangler fica muito aquém de se qualificar para o prêmio Top Safety Pick.
Ainda assim, a melhoria é uma grande atualização para o Wrangler. Testes de colisão anteriores—como este de 2022— mostrou o Wrangler tombando dramaticamente no impacto frontal. Mesmo após uma atualização de 2020 para supostamente resolver o problema, o SUV ainda recebeu uma classificação “Marginal” em 2022 devido ao risco de capotamento e uma chance significativa de lesão na perna e no pé esquerdo do motorista.
Avaliação do Motor1: Os fãs do Wrangler podem ficar um pouco mais tranquilos sabendo que a Jeep finalmente resolveu uma das preocupações de segurança mais persistentes do SUV.
Fonte:
IIHS através de Estrada e pista