Passeios pela cidade e viagens rodoviárias exigem especialidades diferentes de uma motocicleta cruzadora. Por exemplo, o baixo peso é crucial para o tráfego intenso da cidade, mas pode ser prejudicial na estrada quando um caminhão pesado passa ao seu lado. Ou a potência baixa pode ser divertida na rua, mas pode ser irritante se a marcha for curta e a velocidade da rodovia sobrecarregar o motor. Assim, escolher um cruzador que faça as duas coisas pode ser bastante difícil.
Felizmente, porém, 2026 tem muitos exemplos que prometem fazer bem essas duas coisas. Tentamos nos concentrar em bicicletas que tenham bagagem, selins confortáveis e proteção contra o vento como padrão, além de potência suficiente para sentar em velocidades de rodovia. Essas peças de turismo são removíveis na maioria das bicicletas, o que significa que podem ser desmontadas para serem mais adequadas à cidade. Vamos mergulhar.
Ensacador Moto Morini Calibro 700
Preço: $ 7.699
Um empacotador abaixo de US$ 8.000 é um sonho distante há muito tempo. Mas graças ao Moto Morini, temos exatamente isso para oferecer em 2026. O Calibro Bagger é essencialmente um cruzador com intenções turísticas graças a inclusões como alforjes rígidos e carenagem em forma de asa de morcego. Enquanto isso, os pés dianteiros e as selas com nervuras aumentam o conforto.
O pacote permanece muito simples em outros lugares, e é por isso que a empresa manteve o preço sugerido tão baixo. Isso também inclui um motor duplo paralelo simples de quase 700 cc com mais de 60 pôneis e 50 libras-pés. Portanto, tanto os passeios pela cidade quanto pelas rodovias devem ser fáceis. O único ponto de interrogação é a confiabilidade a longo prazo, pois esta é uma plataforma relativamente nova.
Royal Enfield Super Meteoro 650 Celestial
Preço: $ 7.899
No segmento de 650cc, a Super Meteor 650 atinge o equilíbrio perfeito entre passeio na cidade e viagem na estrada, vindo de um fabricante de motos super confiável. Na programação, a variante Celestial leva as coisas a um nível superior. Isso se deve aos elementos adequados para passeios, como um pára-brisa, um assento de turismo de peça única com acomodações para o passageiro e um encosto para o passageiro. Um esquema de cores de dois tons também está incluído.
Adoçar a panela é a potência de dois cilindros paralelos de 648 cc altamente tratável. Tendo experimentado isso, podemos confirmar que esta fábrica está igualmente preparada para velocidades urbanas e rodoviárias. As vibrações são baixas e há impacto em toda a faixa de rotação, graças ao layout da manivela de 270 graus.
Kawasaki Vulcan 900 Classic LT
Preço: $ 10.599
Em comparação com algumas outras bicicletas aqui, o Vulcan 900 Classic LT é totalmente antigo. Mas isso também significa que esta é uma plataforma realmente comprovada. O ‘LT’ em seu nome sugere suas habilidades de passeio leves, evidentes em equipamentos extras, como o para-brisa transparente e os alforjes de couro com tachas. O assento também é diferente do modelo básico para aumentar o conforto, e o piloto ganha piso (uma raridade nesta faixa de preço).
O que falta seriamente é em termos de desempenho e recursos. O motor V-twin de 903 cc tem apenas 51 cavalos de potência e 58,3 libras-pés, enquanto a lista de recursos inclui um cluster analógico e injeção de combustível. O ABS não está disponível, nem mesmo como opção!
Honda Rebel 1100T DCT
Preço: $ 11.599
O Rebelde 1100T segue a mesma receita do Calibro Bagger. É baseado em uma plataforma cruiser, mas traz peças adequadas para passeios (carenagem e alforjes) para maior conforto. Uma mensagem especial também vai para o DCT de seis velocidades. Este é um recurso pioneiro no segmento, que faz a mudança de marcha para você.
Portanto, tanto a velocidade lenta na cidade quanto os longos passeios na rodovia devem ser fáceis, já que não há necessidade de pensar em mudanças de marcha. Ah, e antes de apontar a falta de assento do passageiro, você deve saber que o assento do passageiro e os pinos custam apenas US $ 150. Mesmo com isso, o 1100T continua sendo um dos cruzadores com mais de 1000 cc com maior custo-benefício, com habilidades urbanas e rodoviárias.
Super Escoteiro Indiano
Preço: $ 16.999
indiano
O Escoteiro a programação sempre teve alguns cruzadores capazes. Mas se você quiser algo adequado para passeios pela cidade e viagens rodoviárias, o Super Scout é um dos principais concorrentes. Ele traz o charme de um cruzador da velha escola, completo com alforjes e assentos grandes para ambos os ocupantes. Um para-brisa, guidão inclinado para trás e pedais dianteiros adoçam ainda mais o pote.
Enquanto isso, é bastante moderno em termos de motor. Um motor de 1.250 cc totalmente refrigerado a líquido está presente, produzindo 105 cavalos de potência e 82 libras-pés. Isso deve proporcionar melhor conforto urbano com baixo calor em velocidades lentas da cidade do que um motor refrigerado a ar da velha escola.
Escoteiro Esportivo Indiano RT
Preço: $ 16.999
Se você deseja recursos semelhantes aos do Super Scout, embora em um pacote esportivo, a Indian tem o novo Sport Scout RT pelo mesmo preço. Você obtém um design mais contemporâneo, completo com rodas de liga leve, carenagem e alforjes rígidos mais elegantes do que o Super Scout. O Chrome também foi reduzido em favor de uma aparência escurecida.
indiano
Uma grande falha, porém, é a falta de acomodação para passageiros. Isso significa que você não pode levar sua cara-metade em sua viagem de fim de semana ou no trajeto pela cidade. Você terá que gastar mais de US $ 500 para obter um assento e pinos de garupa diferentes dos acessórios oficiais.
BMW R 18 Clássico
Preço: $ 18.395
BMW Motorrad EUA
Agora temos alguns cruzadores pesados e de grande capacidade construídos exatamente para navegar pela cidade e passeios ocasionais nas rodovias. A BMW R 18 Clássica começa, trazendo um design propriamente retrô. Este é coberto por um pára-brisa, alforjes de couro e um selim de tamanho considerável para ambos os ocupantes. Quando não for necessário, você pode descartar os alforjes e o para-brisa, ficando com uma máquina adequada para a cidade.
O que é único aqui é a potência. Em vez dos habituais V-twins, o R 18 tem um motor boxer disposto horizontalmente. O deslocamento é de 1.802 cc, permitindo uma produção de 91 cavalos e 120 libras-pés. Isso, junto com todas as peças de aço, torna o R 18 Classic realmente pesado, pesando 814 libras (molhado).
Harley-Davidson Herança Clássica
Preço: $ 19.999
O Heritage Classic serve como um cruzador super-retro na linha Softail. Mas se você olhar além do design, perceberá que também há uma capacidade impecável. Você obtém alforjes com trava como padrão e um pára-brisa grande para tornar as viagens rodoviárias mais tranquilas. Ao mesmo tempo, são removíveis caso você queira um pacote simplificado para tarefas municipais.
O motor traz habilidades semelhantes. Este é um motor Milwaukee-Eight 117 atualizado, com cerca de 100 cavalos de potência. Isso significa que você pode ficar sentado em velocidades de rodovia por dias, enquanto o torque de quase 120 libras-pés deve trazer muita capacidade de manobra na cidade. Lembre-se de que o preço base não oferece acomodação para passageiros.
Super Chefe Indiano
Preço: $ 21.999
O Super Chief é a resposta da Indian ao Heritage Classic. Você obtém um pacote semelhante, composto por duas selas grossas, um grande pára-brisa, alforjes de couro e uma grande quantidade de cromo por toda parte. Até a cilindrada do motor é semelhante (116 polegadas cúbicas no Super Chief), com exatamente a mesma saída de torque.
As coisas também estão empatadas em outros lugares. O Chief possui um painel de instrumentos TFT com conectividade para smartphone e navegação passo a passo, mas o Classic possui melhores auxílios ao piloto, graças ao IMU de seis eixos. Finalmente, ambos custam exatamente o mesmo em uma configuração dupla, mas a Indian tem rodas raiadas como padrão. Custam US$ 850 a mais na Harley.
Harley-Davidson Low Rider ST
Preço: $ 23.999
Harley Davidson
A Low Rider ST pode ser tecnicamente qualificada como uma bicicleta de turismo adequada. Mas a Harley o lista em sua linha de cruiser, e tem o chassi cruiser, e é por isso que temos que contá-lo como um cruiser também. Como o Heritage Classic acima, os recursos são muito bons aqui. As carenagens e os alforjes rígidos devem facilitar os passeios na estrada, e então você pode removê-los para torná-lo essencialmente um Low Rider S.
Harley Davidson
Você faz tudo isso com muito mais desempenho. O motor Milwaukee-Eigh 117 está em seu estado de alta potência aquientão você obtém mais de 110 cavalos de potência e cerca de 130 libras-pés. Isso é complementado por uma suspensão esportiva e configuração de freio, incluindo garfos USD e freios a disco duplo.