Como motocicleta puristas, é fácil torcer o nariz para os triciclos. Eles não se inclinam, são pesados e às vezes exigem uma curva de três pontos. Porém, é fácil esquecer que eles têm o seu lugar para quem não consegue dirigir um veículo de via única.
Os triciclos também oferecem muito espaço para bagagem, mas ainda permitem que você aproveite os elementos – nada supera a sensação do céu aberto acima de você, enquanto um grande V-twin vibra abaixo de você. Não, um carro conversível não consigo igualar a sensação de estar nos elementos. Ah, e se você andar com um garupa, um triciclo oferece a eles um poleiro muito mais confortável. No entanto, este é um mercado bastante ignorado, então onde você procuraria o melhor triciclo para cruzeiros de longa distância?
Por que um Harley Trike é uma escolha óbvia
Não estávamos brincando quando dissemos que os fabricantes ignoram esse segmento. É um nicho, por isso você não encontrará um triciclo no portfólio de ninguém além de Harley Davidson. Existem algumas roupas muito respeitadas que farão uma conversão pós-venda de qualquer bicicleta de turismo que você quiser em um triciclo, mas com todo o respeito à sua qualidade, a garantia de fábrica do fabricante tem um nível de qualidade muito diferente. Há também a questão do suporte pós-venda – uma bicicleta personalizada requer peças personalizadas e conhecimentos especializados, por isso, se você percorrer muitos quilômetros, obter peças e conhecimento pode ser problemático. Portanto, uma Harley com três rodas costuma ser a resposta correta.
A Harley-Davidson Street Glide 3 Limited é o melhor triciclo para cruzeiros de longa distância
Existem três triciclos na linha da Harley-Davidson para o ano modelo 2026. O Street Glide 3 Limited fica no meioe é um bom equilíbrio entre preço e recursos. Aliado às características e ao motor, o seu equilíbrio faz com que seja o melhor triciclo para cruzeiros de longa distância.
Com o preço do produto premium que é
O Deslizamento de rua 3 Limited é um produto premium e, como tal, tem o mesmo preço. Custa pouco menos de US$ 40.000, ou US$ 39.199. Há um bom número de opções, como qualquer modelo de turismo da Harley, e isso significa que o preço pode subir rapidamente quando você marca essas caixas. No entanto, mesmo com o modelo básico, você realmente não vai querer nada em uma viagem de longa distância.
Milwaukee Eight VVT 117 é uma quantidade conhecida
Harley-Davidson revisão de sua programação de turnê este ano também incluiu os triciclos. Sai o Milwaukee Eight 114 e entra o 117 – com VVT também. Embora não haja muita mudança nos valores de potência de pico e torque, há uma diferença na forma como o torque é formado – sua distribuição, e a eficiência geral também aumenta um pouco por causa disso. Os números máximos são 105 cavalos de potência a 4.600 RPM e 129 libras-pés a 3.250 RPM, e passam por uma caixa de seis marchas até o eixo traseiro.
A eficiência de combustível reivindicada é de 39 MPG, o que é bom considerando seu tamanho e peso. Uma atualização notável na transmissão dos triciclos MY26 é a ‘marcha à ré’. Agora é o trabalho do starter integrado e muito mais simples de acionar.
Mais deslocamento da suspensão traseira significa mais conforto geral
Existe um chassi padrão, sem grandes alterações na estrutura primária. Garfos telescópicos com válvula dupla de 48 mm estão presentes na frente, assim como o Street Glide Limited. A grande mudança deste ano é a suspensão traseira. A Harley-Davidson girou para um eixo traseiro De Dion, que aumentou o curso traseiro de 2,3 polegadas para cinco polegadas. Em termos de um tricicloisso é uma grande diferença e fará do Street Glide 3 Limited uma escolha muito mais fácil de fazer em viagens longas, quando o inevitável trecho ruim da estrada aparecer.
Os freios dianteiros são semelhantes aos da linha Touring, com discos duplos flutuantes e pinça fixa de quatro pistões por disco. Na traseira, uma pinça de dois pistões é atribuída a cada disco sólido. Há também o freio de estacionamento integrado necessário na parte traseira. As rodas de liga leve de alumínio fundido estão presentes em toda a volta com uma dianteira de 19 polegadas e duas rodas traseiras de 18 polegadas (largas, por se tratar de um triciclo). Pela mesma razão, os pneus traseiros são radiais, enquanto os dianteiros são diagonais.
50% mais rodas significa 50% mais… Tamanho?
A Street Glide 3 Limited, na verdade, não é muito mais longa do que uma motocicleta de turismo normal, com 105,7 polegadas. A distância entre eixos é onde as coisas começam a parecer que este é um triciclo – tem 67,7 polegadas. A largura é onde você realmente sabe que se trata de um triciclo, com 57,3 polegadas! O tanque de combustível tem uns pequenos seis galões, considerando seu peso e a finalidade de viagens longas, mas o Milwaukee Oito A grande distribuição de torque do VVT 117 deve ajudar um pouco na autonomia do tanque. Uma área onde você não sentirá necessidade de mais é o espaço para bagagem. Há enormes 7,1 pés cúbicos disponíveis.
Harley limitada significa um conjunto de recursos quase ilimitado
Quando você não precisa se preocupar com competição ou peso, você pode incluir quantos recursos desejar. Foi o que a Harley fez com o Street Glide 3 Limited. Possui um TFT de 12,3 polegadas com Skyline OS da HD, que possui Bluetooth, navegação e Apple Car Play. A lista de recursos padrão é extremamente longa e inclui itens como assentos aquecidos para ambos os ocupantes, alavanca de câmbio no calcanhar e na ponta dos pés e iluminação totalmente LED.
A lista de opções é longa e segue o formato usual de opções de bicicletas de turismo da Harley: as melhores opções de pintura custarão até US$ 2.250 para uma cor de dois tons, o tema escurecido é uma opção de US$ 1.400 e uma atualização de seis alto-falantes para o sistema de áudio custará pouco mais de US$ 3.100. A segurança ganha um lugar dianteiro aqui, com funções de curva para controle de tração, controle de deslizamento de torque de arrasto, ABSe freios ligados eletronicamente. Existem modos de condução graças a um acelerador by-wire e o TPMS é padrão.
A competição interna é uma ameaça real
O CVO Street Glide 3 Limited é brilhantemas o preço incrivelmente alto terá um público limitado, e o motor grande significa mais paradas para combustível em seu cruzeiro de longa distância. O Road Glide 3 compartilha sua transmissão com o Street Glide 3 Limited, e você economiza alguns milhares de dólares, mas por que não investir na empresa e dar-lhes um trono e adicionar espaço para bagagem, tudo ao mesmo tempo? Dependendo do seu orçamento, qualquer um dos outros dois será um ótimo companheiro de viagem, mas como tudo na vida, há diferentes compromissos a serem feitos.
Fonte: Harley-Davidson EUA