Audi RS3 Competition Limited: preço, especificações, detalhes

A Audi está comemorando 50 anos de seu icônico motor de cinco cilindros da única maneira que sabe: com um carro raro de edição especial. Conheça o novo Audi RS3 Competition Limited, criado para marcar cinco décadas do lendário motor de cinco cilindros da Audi e repleto de atualizações.

Esta é a versão definitiva do atual RS3 geração – e, infelizmente, também pode marcar o fim de uma era. Assim que este carro acabar, o icônico cinco cilindros da Audi em sua forma atual poderá desaparecer com ele; regulamentações de emissões mais rigorosas e a rápida mudança para a eletrificação significam que os dias do TFSI de 2,5 litros estão provavelmente contados.

Antes que a cortina caia, porém, Audi está dando ao motor uma despedida final. Audi vai construir apenas 750 unidades da RS3 Competition Limited em todo o mundo: 585 Sportbacks e 165 sedãs. A Alemanha receberá 187 desses carros, incluindo 158 Sportbacks. Infelizmente, o Sportback quase certamente não chegará aos EUA.

Um RS3 mais nítido

Mecanicamente, a fórmula permanece inalterada. O motor turboalimentado de 2,5 litros ainda produz 400 cavalos de potência e 369 libras-pés de torque. A aceleração para 62 milhas por hora leva 3,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 milhas por hora.

Onde a Competition Limited realmente se destaca é naquilo que você não vê. A Audi reduziu o isolamento no firewall entre o compartimento do motor e a cabine, removendo cerca de 8,8 libras de material amortecedor de som para que a trilha sonora distinta de cinco cilindros alcance os ocupantes mais diretamente.

O escapamento esportivo RS também foi recalibrado. Nos modos de condução Dynamic, RS Performance e RS Torque Rear, as válvulas de escape abrem agora mais cedo, produzindo um som mais alto e dramático. As atualizações de chassi devem interessar especialmente aos entusiastas da direção. Pela primeira vez, o RS3 está equipado com uma suspensão coilover desenvolvida de fábrica e específica para o modelo.

Os amortecedores oferecem ajuste de três vias – compressão de alta e baixa velocidade, além de recuperação. A altura do passeio fica 10,0 milímetros (0,4 polegadas) mais baixa do que um RS3 padrão, e o carro vem com uma configuração de estrada predefinida de fábrica. Os proprietários que desejam ajustar a suspensão encontrarão um kit de ferramentas dedicado e instruções incluídas.

A Audi também aprimorou o manuseio com uma barra estabilizadora traseira tubular mais espessa e rígida e maiores taxas de mola traseira. Os freios de carbono-cerâmica com pinças vermelhas são padrão no eixo dianteiro, enquanto os pneus semi-slicks Pirelli P Zero Trofeo R opcionais prometem muita aderência.

Atualizações sutis de estilo

Visualmente, o Competition Limited pode ser o RS3 mais impressionante até agora – e sem dúvida um dos mais bonitos. Fibra de carbono fosca é usada por toda parte, incluindo o spoiler dianteiro dividido, novos pára-choques, saias laterais, difusor e um spoiler de teto proeminente. Preenchendo os arcos das rodas estão rodas forjadas exclusivas de 19 polegadas com acabamento em “Neodymium Gold” fosco.

As opções de pintura são igualmente distintas. Ao lado de Daytona Grey e um novo Glacier White fosco, a Audi oferece um exclusivo Malachite Green – uma referência clara ao Audi Sport Quattro original de 1983. E no verdadeiro estilo Audi, há também um detalhe de iluminação nerd: ao travar ou destravar o carro, as luzes diurnas Matrix LED acendem na ordem de disparo do cinco cilindros – 1-2-4-5-3.

No interior, a edição limitada adiciona um toque de cor. Os assentos anatômicos Deep RS com encosto de carbono apresentam seções centrais com acabamento em microfibra Dinamica de neodímio dourado. As costuras, os cintos de segurança e o marcador das 12 horas no volante têm acabamento em branco gengibre. O painel de instrumentos digitais também adota medidores com fundo branco, ecoando os mostradores analógicos do Audi RS2 Avant de 1994. Uma placa numerada no console central confirma o lugar de cada carro na produção de 750 unidades.

Toda essa exclusividade não sai barata. Na Alemanha, o RS3 Competition Limited Sportback custa a partir de 100.680 euros (117.136 dólares pela taxa de câmbio de hoje), enquanto o sedã custa a partir de 102.680 euros (119.472 dólares). O preço para os Estados Unidos ainda não foi anunciado. Isso é mais de € 44.000 (US$ 51.195) acima do preço base de um RS3 padrão – embora cada Competition Limited chegue totalmente equipado.

As entregas estão programadas para começar em junho de 2026.

Avaliação do Motor1: Nós realmente esperamos que esta não seja a última vez que vemos o RS3 – ou o icônico motor de cinco cilindros da Audi, aliás. As sutis atualizações visuais e pequenos ajustes de desempenho tornam o RS3 interessante, mas este motor merece uma despedida ainda maior.