A melhor motocicleta para casais que viajam pelos estados

Hoje, temos muitas opções quando se trata de bicicletas de turismo. Existe um bicicleta de turismo para praticamente todos os “bolsa e propósito” hoje em dia, mas a principal limitação sempre será o orçamento, ou “bolsa”, se preferir. A maioria dos turistas de longa distância são muito caros. O problema é que, se você está planejando uma viagem cross-country de motocicleta, uma bicicleta de turismo maior voltada para rodovias pode nem ser a melhor opção. Existem várias opções excelentes de peso médio no mercado que são mais acessíveis, oferecem listas de recursos igualmente extensas e são mais adequadas para lidar com estradas vicinais. É esperado algum nível de sacrifício por parte do seu parceiro, mas não tanto a ponto de causar qualquer atrito.

Um espaço altamente competitivo

O segmento de turismo de peso médio está crescendo atualmente e agora temos à nossa disposição uma série de opções orientadas para o valor. Uma das novidades mais recentes é o Triunfo Tiger 800 Tour. É uma das poucas motocicletas neste espaço com um motor totalmente novo e, nesta especificação de turismo totalmente equipada, oferece um valor decente. Em termos de valor global, é impossível não considerar o novo NT1100 da Honda. Ao contrário do Triumph, a moto pode ser nova, mas o trem de força não. Possui o mesmo motor Unicam comprovado que você encontrará na Africa Twin e na Rebel. Embora mais acessível que o Triumph, a bagagem continua opcional.

A Yamaha Tracer 9 é a melhor motocicleta para casais que viajam pelos Estados Unidos

Preço sugerido: $ 12.599

Alguns pilotos certamente preferirão seguir em rodovias e, nesse caso, uma bicicleta de turismo maior será mais confortável, principalmente para duas pessoas. Mas isso perde a essência das viagens de moto. Viajar de motocicleta significa conhecer partes do país que de outra forma não veríamos em um carro – que sempre será mais confortável do que qualquer motocicleta – e um esportivo de turismo de peso médio como o Tracer 9 se encaixa perfeitamente. Ele oferece bagagem como equipamento padrão, custa bem menos de US$ 15 mil e é mais do que capaz de realizar longas viagens em rodovias quando necessário. Enquanto nas estradas secundárias sinuosas e esburacadas, o Yamaha entrará em ação.

O Tracer 9 é um “mestre do torque” no coração

Potência: 117 cavalos

Este triplo começou a vida no MT-09e foi intencionalmente projetado para oferecer desempenho excepcional de médio porte. É um motor de alto desempenho para o mundo real, onde existem limites de velocidade. Quase todo o seu torque de 69 libras-pés está disponível de 3.000 RPM até sua linha vermelha de 10.500 RPM. Ao longo dos anos, este triplo provou ser um dos melhores motores da sua classe. Vários tipos diferentes de bicicletas fazem uso dela, todas oferecendo um valor excepcional.

Oferece um registro de confiabilidade impressionante, mas há um problema

Este trem de força está em produção há mais de uma década e provou ser excepcionalmente confiável. Do jeito que está, não há grandes problemas, mas a confiabilidade mecânica é a norma hoje em dia e não necessariamente faz a moto se destacar. O que o torna “diferente” é, na verdade, uma espécie de faca de dois gumes.

A Yamaha optou pela configuração tripla para este deslocamento por causa de como ela é capaz de fornecer o grunhido baixo de um gêmeo e o desempenho de ponta de um quatro em linha. Infelizmente – para a moto de turismo em particular – o problema com uma tripla é que é impossível equilibrar. Assim, algumas vibrações de alta frequência podem ser sentidas através das barras em velocidade de rodovia. Alguns nem perceberão e outros não conseguirão deixar de notar. Escusado será dizer que um test-ride é altamente recomendado.

O Tracer 9 oferece um valor impressionante

Além dessas vibrações não tão boas, o Tracer é excepcionalmente confortável tanto para o piloto quanto para o passageiro. Possui boa proteção contra o vento, bagagem padrão e assentos bem acolchoados. Em termos de recursos eletrônicos, certamente também não deixa você com vontade. Ele vem equipado com modos de condução, controle de cruzeiro, curvas ABStração sensível à inclinação e um grande painel TFT com conectividade para smartphone. Tudo o que um motociclista moderno pode desejar está lá, tudo por um preço altamente competitivo.

Uma bicicleta de turismo genuinamente subestimada

Pesando apenas 483 libras, é relativamente leve para uma bicicleta de turismo. Isto, juntamente com o seu chassis desportivo de alumínio de duas longarinas, significa que as passagens nas montanhas se tornam muito mais divertidas. Embora certamente não seja uma moto esportiva – esse seria o R9 – certamente tem um bom comportamento e, graças à sua suspensão totalmente ajustável, é fácil ajustá-la ao seu peso e estilo de pilotagem.

Esta é uma característica particularmente importante para quem viaja em tandem. É fácil fazer pequenos ajustes na suspensão quando você percebe que as coisas não estão bem depois de iniciar sua viagem. Não importa quão boa você ache que sua estimativa possa ser, o único momento em que você saberá com certeza será quando a borracha literalmente encontrar a estrada.

As motos de turismo de grande porte são ótimas para viagens rodoviárias, e as motos de aventura continuam a capturar a imaginação em todo o mundo, mas a humilde moto de turismo de peso médio é indiscutivelmente uma das motocicletas mais pragmáticas. Ele pode ir a praticamente qualquer lugar onde haja asfalto e adiciona um elemento de diversão a qualquer viagem.

A Tracer 9, em particular, também é leve e ágil o suficiente para funcionar como uma bicicleta de transporte regional durante a semana, acrescentando mais uma corda ao seu arco. Nenhuma motocicleta é perfeita, no entanto. No caso do Tracer 9, se essas vibrações na velocidade da rodovia incomodam você, então todos esses pontos positivos são praticamente discutíveis.

Especificações de chassi, suspensão e peso

Fonte: Yamaha