Os muscle cars esquecidos da AMC que poderiam humilhar o Corvette

Pan Am. Pontiac. Algumas empresas simplesmente não conseguem superar os momentos difíceis. Inferno, algumas marcas na história da indústria automobilística estão fora de serviço há tanto tempo que os jovens entusiastas podem não se lembrar delas ou mesmo reconhecê-las. Veja a American Motors Corporation (AMC), por exemplo. O carros musculosos da American Motors Corporation sobrevivem hoje apenas em feiras de automóveis, em garagens de torcedores, museus e nos livros de história. Desde que a empresa fechou suas portas em 1988, você simplesmente não encontrará um muscle car AMC moderno e eviscerador de pneus saindo da linha tão cedo.

Mas isso não significa que a American Motors Corporation não tenha produzido alguma potência séria naquela época. Claro, você não terá muita sorte em lançar uma máquina muscular clássica da AMC dos anos 1960 ou 1970 contra um mercado atual C8 Chevrolet Corveta. No entanto, vários modelos AMC musculosos teriam colocado sem remorso um clássico Corveta do passado através de seus passos. O que é melhor, alguns desses muscle cars e pony cars da AMC, frequentemente esquecidos, não são proibitivamente caros hoje.

1968 AMC AMX 390

Em 1968, quando a AMC estava entrando no mercado de muscle cars, os pony cars com motor V8 já eram uma mercadoria em alta. O Ford Mustang roubou a cena com sua estreia em “1964 ½”, seguida por nomes como Plymouth Barracuda, Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird. Em resposta ao jovem mercado muscular, a AMC lançou o Javelin em 1967. Pouco depois, a American Motors estreou o AMX, um carro de dois lugares com distância entre eixos mais curta e motores de oito cilindros como única opção de propulsão. O V8 “Typhoon” de 390 polegadas cúbicas era o maior e mais potente V8 da linha e transformou o AMX 390 em um foguete de verdade.

Com o 390 V8 sob o capô, um AMX 390 poderia realizar corridas de quarto de milha nos 14 e 15 segundos. Isso está no mesmo nível dos Chevrolet Corvettes do início dos anos 1960. Nada mal para a chegada tardia do segmento. Na época de seu lançamento, uma poderosa variante AMX custava cerca de US$ 3.245, mais de US$ 1.000 a menos que um Corvette comparável. Hoje, quase 60 anos depois, um sólido AMC AMX 390 1968 não é um muscle car clássico inalcançável. O valor médio de um AMC AMX 390 1968 em “Boas” condições é de cerca de US$ 31.700. AMC também produziu o AMX 390 para o ano modelo de 1969, e os valores são um pouco mais altos, US$ 32.300.

Especificações do AMC AMX 390 de 1968

1969 HurstSS/AMX

Às vezes, as montadoras lançam carros especiais em números limitados. Eles acreditam que um carro de tiragem limitada criará urgência, levando colecionadores e entusiastas a comprar em vez de perder. Depois, há o AMC Hurst SS/AMX de 1969. Nascido de uma parceria entre a AMC e a Hurst Performance, apenas 52 dos Hurst SS/AMX 1969 com foco em drag-strip viram a luz do dia. Ao contrário do emblema “SS” que você encontra nos produtos Chevrolet, o SS em SS/AMX significa “Super Stock”, referindo-se à categoria de corrida Super Stock da NHRA. E é exatamente isso que o Hurst SS/AMX é: um drag car construído de fábrica com apetite pelo domínio em linha reta. Depois de provar o potencial de drag strip de uma construção AMX, a veterana Shirley Shahan e seu marido, HL, abriram caminho para a AMC construir seu drag car de lançamento limitado.

Ao aumentar a compressão em um AMC 390 V8 padrão de 10,2: 1 para 12,4: 1 e adicionar uma série de peças de desempenho, como cabeçotes de cilindro modificados, um came de rolo Crane, um conjunto de carburadores Holley e um coletor de admissão Edelbrock crossram, HL e companhia foram capazes de transformar o AMX em uma arma de comando de strip-tease. Esses ajustes também se traduziram em velocidade. Nas mãos dos pilotos da época, o SS/AMX conseguiu correr 11s no quarto de milha a mais de 190 km/h. No entanto, o AMC Hurst SS/AMX era um assunto seriamente caro. Quando novo, o SS/AMX tinha um preço de US$ 5.994, uma quantia exorbitante para um cupê V8 da época. Hoje, Hagerty estima que um SS/AMX em boas condições vale cerca de US$ 77.700.

Especificações Hurst SS/AMX de 1969

SC/Rambler de 1969

Embora o típico AMC Rambler não tenha feito muito para se estabelecer como um guerreiro da estrada, o SC/Rambler não fez sutileza. De jeito nenhum. Um simples vislumbre do SC/Rambler (ou “Scrambler”, como alguns o chamam) faz você pensar no Capitão América abrindo mão de seu escudo por um par de slicks de corrida e um shifter Hurst. Então, como a AMC pegou algo tão relativamente corriqueiro quanto o Rambler e deu-lhe presas? O SC / Rambler tem um V8 de 390 polegadas cúbicas voltado para o desempenho (sentindo uma tendência aqui?), um BorgWarner T-10 de quatro velocidades equipado com Hurst e uma traseira de 3,54, para citar alguns ajustes voltados para a velocidade.

E a American Motors também não teve vergonha disso. A certa altura, a montadora publicou um anúncio que dizia, em letras enormes: “Um Rambler que percorre quarto de milha em 14,3”. Nada de rodeios para essa equipe de marketing. Assim como o SS/AMX, o SC/Rambler não foi produzido em grande número. No entanto, a procura levou a marca a construir mais do que as 500 unidades inicialmente previstas. O que começou como uma tiragem planejada de 500 unidades dobrou para 1.000, antes de finalmente terminar em 1.512. Durante o último ano, as vendas médias colocaram o valor do SC/Rambler em US$ 45.950, com a venda mais recente registrada rendendo US$ 55.000 em leilão.

Especificações SC/Rambler de 1969

Máquina Rebelde AMC 1970

Pode ser um dos nomes mais selvagens de toda a história dos muscle cars. “A Máquina.” O que soa como o indicativo de um piloto de caça ou de uma música ao vivo destruidora de guitarras é, na verdade, o nome de um dos projetos mais selvagens da AMC. Em 1970, a American Motors estreou o desenho animado na sua cara Máquina Rebelde AMCe imediatamente parou de produzi-lo após um ano. O resultado? AMC construiu menos de 2.400 máquinas rebeldes. Isso o torna um dos muscle cars mais raros que a AMC já produziu. Se isso não bastasse como argumento de venda, o raro muscle car AMC também era potente.

Depois de adicionar um kit matador como uma árvore de cames de desempenho ao V8 de 390 polegadas cúbicas, a AMC Rebel Machine era boa para 340 cavalos de potência. Melhor ainda, a Rebel Machine ganhou um diferencial de deslizamento limitado com lançamentos difíceis em mente. Lembra-se do quarto de milha de 14,3 segundos que o AMC comemorou tão rapidamente com o SC/Rambler? Bem, a AMC Rebel Machine era capaz de realizar o mesmo sprint de 14,3 segundos. Então, digamos que você esteja a bordo de “The Machine”. Quanto isso vai custar para você? No ano passado, uma AMC Rebel Machine 1970 foi vendida por US$ 46.200. Antes disso, outra Rebel Machine arrecadou quase US$ 70.000.

Especificações da máquina rebelde de 1970

1971 AMC AMX 401

Ah, o 1971 AMC AMX 401. Foi simplesmente o último grito da American Motors, uma flexão exagerada antes que a era Malaise praticamente fechasse o livro sobre o muscle car americano. Sob o capô, o AMX mais picante traz um V8 de bloco grande de 401 polegadas cúbicas com código Z, que produz 335 cavalos de potência e 430 libras-pés de torque. Era basicamente um 390, mas também era o maior V8 AMC já colocado em um carro. Adicione um pacote Go com uma barra estabilizadora dianteira robusta, molas mais fortes, um diferencial de deslizamento limitado Twin-Grip e indução de ar na capota, e o AMX 401 se tornou um dos carros mais selvagens que a American Motors Corporation já produziu. Como outras opções AMC musculosas, os compradores poderiam ter o AMX 401 com uma transmissão automática BorgWarner de quatro ou três velocidades Shift Command.

Ok, então você está convencido. Você quer um. Embora os números exatos de produção não estejam disponíveis, os especialistas acreditam que a AMC construiu cerca de 2.500 unidades para o ano modelo de 1971. Avance o relógio quase 55 anos e o AMX 401 é ainda mais raro. Ainda assim, mesmo com a sua escassez, o AMX 401 é, em média, mais acessível do que alguns dos seus rivais mais próximos do final dos anos 1960 e início dos anos 1970. Os dados de vendas mais recentes colocam o AMC AMX 1971 com motor 401 médio entre US$ 30.000 e US$ 50.000. Nada mal para um capítulo interessante na história dos muscle cars e pony cars americanos do início dos anos 1970.

Especificações do AMC AMX 401 de 1971

Fontes: CarBuzz, Classic.com, Hagerty, Bainhas, Como as coisas funcionam