A bicicleta de turismo que exige menos manutenção

Há um certo tipo de motocicleta isso não apenas persegue quilômetros; isso os devora. O tipo construído para pilotos que não se importam em cruzar as fronteiras estaduais antes do almoço e seguir em frente até o tanque secar novamente. Mas quando você vive na estrada assim, uma coisa importa mais do que potência, tecnologia ou mesmo conforto: confiabilidade.

Porque cada parada inesperada não é apenas um inconveniente, é um atraso, uma despesa e, às vezes, um fim de viagem. Converse com pilotos e mecânicos suficientes e você começará a ouvir os mesmos padrões. Algumas bicicletas aparecem nos elevadores com mais frequência do que outras. E alguns selecionados? Eles quase não aparecem. Esta é uma olhada no máquinas de turismo que silenciosamente ganham um tipo diferente de reputação; aqueles que os mecânicos raramente veem.

O que é preciso para ficar fora do elevador

As características que separam quem come milhas das dores de cabeça de manutenção

A confiabilidade da bicicleta varia de modelo para modelo e de ano para ano, mas diminua o zoom e os padrões começam a surgir. Algumas famílias simplesmente ganham a reputação de permanecer fora da área de serviço. Fale com pessoas que sabem disso e os mesmos nomes continuarão surgindo. Entre as máquinas voltadas para o turismo, bicicletas como a Yamaha FJR1300, Honda ST1300e Concurso 14 da Kawasaki consistentemente aparecem como vice-campeões. São máquinas que acumulam muita quilometragem sem exigir atenção constante.

Para chegar ao topo, porém, a bicicleta precisa passar por uma barra mais alta. Primeiro, é preciso intervalos de serviço razoáveis. Projetos de alta manutenção – os primeiros motores desmodrômicos são um exemplo clássico – podem ter um desempenho brilhante, mas os serviços frequentes de válvulas e a manutenção intensiva os mantêm na oficina com mais frequência do que a maioria dos pilotos de turismo deseja.

Em seguida vem baixas taxas de falha em toda a máquina. Não basta que o motor seja à prova de balas se os componentes eletrônicos apresentarem falhas ou os componentes da suspensão se desgastarem prematuramente. Verdadeira confiabilidade de longo curso significa que o sistema de transmissão, o chassi e os sistemas elétricos resistem ao uso sustentado. Finalmente, um concorrente precisa provar seu valor no mundo real, medido não em milhas percorridas ocasionalmente, mas em milhas consumidas consistentemente, ano após ano, com pouco mais do que manutenção de rotina entre ele e o próximo horizonte.

A mecânica das bicicletas de turismo raramente vê

Por que a Gold Wing define o padrão de confiabilidade

Sem surpresa, Honda dobra aqui, com o venerável Asa Dourada elevando-se acima de um campo já forte. O Asa Dourada é uma força da natureza, há muito tempo favorita entre os ciclistas de longa distância, mesmo em regiões tradicionalmente dominadas por Harley Davidsone, mais recentemente, Motocicleta Indiana. Essa reputação não é um boato de marketing; foi conquistado da maneira mais difícil, quilômetro após quilômetro, com notavelmente alguns problemas mecânicos importantes e pouco mais que manutenção de rotina necessário para mantê-lo rolando.

No centro de tudo está a Honda motor flat-seis de pistão opostoum motor conhecido por seu estranho suavidade e durabilidade. Ele entrega poder constante e previsível com bastante roll-on em toda a faixa de rotação, o que significa menos tensão, menos drama e menos surpresas no longo prazo. Esse é exatamente o tipo de engenharia que mantém uma bicicleta fora do elevador.

Especificações do motor e desempenho Honda Gold Wing

Além do trem de força, o Asa Dourada verifica todas as caixas definidas anteriormente. A eletrônica é robusta, os componentes do chassi resistem sob condições pesadas em turnê cargas e intervalos de serviço são razoavelmente razoáveis ​​para uma máquina com essa capacidade. O conforto sela o acordo. Opte pelo modelo Tour e tanto o piloto quanto o passageiro terão acomodações de primeira classejuntamente com um caso superior isso torna quase fácil fazer as malas para a longa estrada.

Por que a Asa Dourada vai longe

Recursos inteligentes e durabilidade que o mantêm longe do elevador

Um dos Asas de Ouro truques mais exclusivos são os disponíveis transmissão automática de sete velocidades (DCT)que oferece uma verdadeira operação twist-and-go. Isso por si só elimina uma importante fonte de fadiga em passeios longos. A mão da embreagem faz uma pausa, especialmente no trânsito ou quando os quilômetros começam a se acumular no final do dia. Prefere remar sozinho? A opção manual ainda está lá e, de qualquer forma, você conta com o respaldo de um dos recursos mais subestimados em turnê: um marcha à ré de fábrica. É um salva-vidas quando você está carregado e estacionado em terreno irregular em território desconhecido.

A tecnologia é tratada com a mesma confiabilidade prática. Honda integra Apple Car Play e Android automáticocom capacidade sem fio que mantém a navegação, a música e a comunicação perfeitas, sem transformar a bicicleta em um dispositivo problemático. Funciona e continua funcionando.

Depois, há o grande problema: longevidade. Sabe-se que essas bicicletas ultrapassam 150.000 milhas sem grandes reparos, o que está chegando ao território automotivo. Esse tipo de durabilidade, combinado com recursos atenciosos e focados no pilotoé exatamente por isso que Asa Dourada não passa muito tempo na loja e por que ganha seu lugar no topo desta lista.

A perseguição padrão dos outros

Por que as verdadeiras máquinas de turismo são definidas por quê Não Dê errado

As bicicletas que passam menos tempo na loja têm algo em comum: são construído com intenção. Não apenas para atuar, mas para resistir. No mundo em turnêessa distinção é mais importante do que em qualquer outro lugar, porque essas máquinas não são brinquedos de fim de semana. São ferramentas para cruzando estadospaíses e, às vezes, continentes.

O que diferencia as máquinas de primeira linha não é uma única especificação ou recurso de destaque. É a maneira como tudo funciona junto ao longo do tempo. São as decisões de engenharia que priorize a longevidade sobre o flash. Componentes projetados para lidar com o uso prolongado em vez de explosões ocasionais. E talvez o mais importante, um histórico que comprove que tudo se mantém quando as milhas ficam sérias.

Em última análise, é nisso que tudo se resume. Quando os passageiros estão a centenas de quilômetros de casa, confiabilidade deixa de ser um ponto de conversa e se torna paz de espírito. O melhores motos de turismo conquistem sua reputação não em folhetos, mas na estrada, de forma silenciosa, consistente e sem exigir atenção.

Fontes: Honda