A bicicleta de aventura que oferece luxo sem etiqueta de preço

Agora você pode obter um bicicleta de aventura em todas as cores, formas, tamanhos e marcas concebíveis. É, de certa forma, o segmento de motocicletas que mais cresce. Enquanto outros segmentos continuam a encolher, os pilotos que procuram rolar ocasionalmente na terra ficam realmente sem escolha.

Várias empresas sem experiência anterior com bicicletas off-road estão agora entrando em ação. Fomos inundados com todos os tipos de motocicletas chinesas no segmento inferior do mercado, mas são os italianos que estão fornecendo mais reflexão no segmento de luxo. Uma marca italiana deu um passo adiante ao oferecer um peso médio impressionante a um preço impossível de ignorar.

O MV Agusta Enduro Veloce oferece luxo sem etiqueta de preço

Preço sugerido: $ 16.998

Embora US$ 17 mil certamente não seja algo para se desprezar, é importante notar que o Enduro Veloce é vendido por € 19.900 na maior parte da Europa. Isso equivale a cerca de US$ 22 mil, US$ 5 mil a mais que o preço listado nos EUA. Isso torna o Enduro Veloce uma pechincha, mas mesmo com esse preço bastante atraente, ele ainda tem uma forte concorrência para enfrentar neste espaço.

Triumph é a única outra marca que oferece um ADV de potência tripla na forma do Tigre 900. A última Desert Edition está bem equipada, mas não tem bagagem e é mais cara. Em muitos aspectos, é uma aposta mais segura, já que esta plataforma já existe há algum tempo e não tem problemas conhecidos, além das vibrações habituais associadas a qualquer triplo. A Triumph também evoluiu para uma marca de luxo genuína, mas ainda representa mais uma escolha alternativa no segmento de motos de aventura.

A Ducati surpreendeu a todos com o quão bom o DesertX era quando foi lançado. Ainda este ano, receberá o novo V2 de 890 cc, mas por enquanto, o antigo motor Testastretta de 937 cc ainda oferece um equilíbrio impressionante entre desempenho e versatilidade. O BMW F 900 GS Aventura tem um pouco menos de potência em comparação com as outras motos, mas também é a mais acessível, pelo menos no papel. Para chegar ao mesmo nível de especificação que o VM exigirá algumas caixas de opções para serem marcadas, o que provavelmente também o tornará mais caro.

O Enduro Veloce tem motor de bicicleta esportiva

Potência: 124 cavalos

Com praticamente todos os ADV modernos rodando em uma plataforma modular, isso não é incomum, mas, neste caso, a moto esportiva surgiu muito antes de o ADV ser um sonho impossível. Este triplo foi usado pela primeira vez no Superesportivo F3que foi reformulado para aplicações mais viáveis. Como a maioria das ofertas de peso médio, ele foi otimizado para desempenho de gama média com a grande maioria de seus 75 libras-pés de torque disponíveis a partir de cerca de 3.000 RPM.

Este triplo tem alguns esqueletos no armário

A garantia incomumente longa de milhas ilimitadas de 5 anos é um pouco suspeita. Obviamente, existe para ajudar a aliviar quaisquer preocupações em relação à confiabilidade, principalmente porque esse triplo era conhecido por deixar cair válvulas em suas configurações anteriores. Naturalmente, isso só aconteceu em altas rotações e, nesta configuração de 931 cc, ainda não há relatos de falha no motor. Pareceria altamente improvável, com um tom tão diferente, mas ainda é algo que os compradores devem estar cientes.

O Enduro Veloce é um aventureiro de luxo acessível

No resto do mundo, isso custa mais de US$ 20 mil, então sua lista de recursos é abrangente. ABS em curva, controle de tração sensível à inclinação, painel TFT com conectividade para smartphone e um troca rápida todos estão lá desde que foi lançado, mas este ano ele recebe algumas grandes atualizações. Agora ele vem com proteção contra colisões e malas laterais como equipamento padrão. Isso agrega ainda mais valor a um pacote já impressionante. Pelo dinheiro, você simplesmente não consegue nada melhor do que isso. As únicas motos que podem oferecer um nível semelhante de especificações por um preço semelhante são todas japonesas e são menos potentes.

Um ADV com forte ênfase no conforto de turismo

Nenhuma bicicleta é perfeita e a MV não é exceção. Embora seja definido como um ADV de peso médio, seu peso úmido de 528 libras, sem combustível e sem os cestos, o torna um peso médio bastante gordinho. Na verdade, existem algumas bicicletas genuínas de tamanho real que pesam menos que a Enduro Veloce.

Como tal, este não será o ADV off-road conquistador que alguns do marketing podem sugerir. É mais um aventureiro e, em muitos aspectos, a MV teria sido melhor atendida se lhe desse rodas de 19/17 polegadas mais voltadas para a rua, porque é na rua que esta bicicleta se destacará.

Se você está procurando um ADV que possa lidar com algumas coisas difíceis, este é o ideal. Embora o preço de etiqueta seja muito atraente, é também um modelo que não pode ser simplesmente considerado pelo valor nominal. Esta é uma bicicleta de um fabricante italiano de motocicletas de luxoentão a qualidade de construção é excelente.

Mas sempre haverá algumas peculiaridades com as quais lidar aqui e ali. Você também precisará estar preparado para pagar um prêmio por peças e manutenção, pois os custos operacionais serão um pouco superiores à média. Dito isto, ainda achamos que oferece um valor incrível para o comprador certo.

Especificações de chassi, suspensão e peso