Ford não é estranho aos recalls. Na verdade, no ano passado, a gigante automobilística americana terminou o ano com um recorde de 153 recalls, afetando quase 12,93 milhões de veículos, ganhando o título de a marca mais lembrada pelo segundo ano consecutivo. Embora muitos fossem bugs de software, havia alguns eventos preocupantes envolvendo componentes críticos. A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) acaba de emitir outro recall para o Oval Azul, desta vez afetando 422.613 veículos nas linhas Ford e Lincoln.
Ford está começando o ano com um grande lote de recalls
Ford e Lincoln estão fazendo recall de certos modelos de 2021 a 2023 devido a falhas nos limpadores de para-brisa, cujos braços podem quebrar, fazendo com que os limpadores falhem. Esses modelos incluem Navegadores e Expedições de 2021-2023, bem como modelos F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD e F-600 SD de 2022-2023, que podem ter saído de fábrica com placas de retenção de trava instaladas incorretamente. A placa de retenção da trava mantém a cabeça assentada no braço do limpador. Quando esta ligação é danificada, a visibilidade pode ser reduzida em momentos críticos, o que pode provocar um acidente.
De acordo com o relatório 573 da NHTSA, os motoristas podem experimentar uma velocidade irregular de limpeza do braço do limpador do motorista ou do passageiro; os limpadores podem ficar inoperantes ou se soltar completamente. Isto pode parecer um problema menor e, comparado a uma falha catastrófica, é. Embora pequenos soluços como esse possam causar acidentes, independentemente da escala. Além disso, não ajuda a confiança do comprador quando ocorre um recall pesado como esse.
A investigação que identificou o problema
Em janeiro de 2026, a questão das estrias do braço do limpador despojadas em certos Expedição e os modelos Navigator foram levados ao Critical Concern Review Group da Ford. Durante uma revisão de recalls de segurança anteriores para o mesmo problema (número da campanha: 22V250, que afetou 652.996 veículos), a Ford observou uma elevada taxa de reclamação de garantia entre os modelos produzidos após a data limite do recall acima mencionada, dezembro de 2022. As reclamações se alinharam, a Ford avaliou os dados de desempenho de campo de modelos semelhantes e investigou mais sobre o design e o fornecedor do equipamento afetado. Eles conseguiram reproduzir a falha das peças e posteriormente expandiram a investigação para incluir Super dever modelos produzidos na mesma época com conjuntos de limpador semelhantes.
Em março de 2026, a causa raiz foi determinada como sendo uma combinação de condições que levaram ao engate incorreto dos dentes na interface cabeça-recartilha do braço, o que pode resultar em danos devido ao desgaste das superfícies de engate. Felizmente para os modelos produzidos após dezembro de 2022, uma melhoria nos processos de produção do fornecedor resolveu o problema que levava à instalação incorreta.
O recall afeta grandes SUVs e picapes super-serviços
Outra área digna de nota são os veículos afetados por esse recall. SUVs grandescomo o Expedition e o Navigator, são utilizados principalmente como veículos familiares, o que significa que os riscos são maiores, considerando a probabilidade de os veículos afetados transportarem grupos maiores de pessoas, muitas vezes crianças. Por outro lado, a linha de captadores Super Duty é frequentemente utilizado em ambientes de trabalho difíceis que exigem reboque e situações de condução exigentes. Isso coloca uma pressão considerável sobre os componentes defeituosos quando consideramos que eles serão acionados nos cenários mais exigentes – imagine que seus limpadores falhem no meio de uma chuva torrencial quando você estiver rebocando mais de 10.000 libras, ou tenha sua família junto para uma escapadela de fim de semana.
O remédio da Ford é simples e direto
A solução proferida para este recall (número da campanha: 26V204000) envolve levar seu veículo à concessionária Ford local para inspeção e, se for constatado que há um conjunto de limpador instalado incorretamente, a concessionária o substituirá gratuitamente. Espera-se que cartas provisórias notificando os proprietários sobre os riscos sejam enviadas em 13 de abril de 2026, com cartas adicionais enviadas assim que a solução estiver disponível. No momento em que escrevo, a Ford não tem conhecimento de quaisquer acidentes, ferimentos ou incêndios relacionados ao problema.
Fontes: Ford, NHTSA