As motocicletas Honda são geralmente vistas como a escolha sensata no segmento. O tipo de bicicleta em que você pode confiar e confiar como um velho amigo. Eles são confiáveis, de manutenção barata e geralmente bastante acessíveis. Essa é a razão pela qual as motos Honda geralmente tendem a ter um valor melhor do que suas rivais, especialmente marcas como KTM ou Ducati.
Mas Honda é muito mais do que isso; fez alguns as motos mais icônicas do mundoincluindo a primeira superbike, a scooter que libertou alguns países e a bicicleta mais rápida no mundo. Muitos desses modelos – em vez de apenas manterem o valor – aumentaram drasticamente, tornando-se especiais para colecionadores ao longo do caminho. Aqui estão dez dessas motocicletas Honda.
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Honda CB77 Super Hawk 1967
Valor usado: cerca de US$ 5.000
O Honda CB77 Super Hawk é considerado O primeiro da Honda esportes bicicleta. Mas tem uma dupla personalidade que muitas das motos da sua época tinham. É leve e tem uma altura de assento baixa e confortável de 30 polegadas. No entanto, o seu motor de 28 cavalos torna-o surpreendentemente rápido, atingindo velocidades de mais de 160 quilómetros por hora.
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A Super Hawk também faz parte da cultura pop e é a bicicleta usada pelo autor Robert M. Pirsig no famoso livro Zen and the Art of Motorcycle Maintenance. É esse significado cultural que a tornou hoje uma bicicleta de colecionador barata, com excelentes exemplares que valem mais de US$ 9.000, segundo a JD Power.
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Honda MotoCompo 1981
Valor usado: cerca de US$ 5.000
A MotoCompo é uma das motos mais peculiares já fabricadas; ele foi projetado para caber no espaço do porta-malas do novo Honda City hatchback de 1981, uma vez que os pinos, barras e assentos foram dobrados. A Honda pretendia que ele fosse usado como um transporte de curta distância, para que você pudesse estacionar seu carro mais longe e economizar dinheiro enquanto dirige o MotoCompo até seu destino.
A Honda projetou que o MotoCompo vendesse 10 mil unidades por mês, mas só conseguiu movimentar cerca de 53,4 mil. Esta raridade e o facto de todos os MotoCompos presentes nos EUA são importados de forma privada tornaram-no bastante colecionável hoje. O preço inicial era de 80 mil ienes (cerca de US$ 340 na época ou US$ 900 hoje), mas pode chegar a US$ 10.000 em leilões.
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Honda CBR900RR Fireblade 1992
Valor usado: cerca de US$ 10.000 a US$ 14.000
A CBR900RR Fireblade é uma motocicleta marcante na história das motos esportivas. Era o filho dos sonhos de Tadao Babaconstruído em torno do princípio do Controle Total. Numa época em que as superbikes giravam em torno da velocidade em linha reta, Baba san queria construir uma superbike que pudesse fazer curvas difíceis sem comprometer a velocidade. O resultado foi uma superbike com uma das melhores relações potência/peso da sua época.
Se nada, o CBRVale a pena colecionar o 900RR Fireblade simplesmente por seu design charmoso do início dos anos 90. Mas tornou-se um favorito cult hoje. Felizmente, ainda é relativamente acessível e você pode encontrar um bem conservado por mais de US$ 10.000. Se você está de olho neste ícone sobre duas rodas, recomendamos pressa, pois seu valor está disparando rapidamente.
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Honda CBX1000 Super Sport 1978
Valor usado: cerca de US$ 15.000
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Um motor de seis cilindros em linha é perfeitamente equilibrado, sem vibrações e oferece uma entrega de potência brilhantemente linear. E a CBX1000 Super Sport é o melhor exemplo de aplicação de motor de seis cilindros em linha sobre duas rodas. Construída para superar a já lendária CB750, a CB é conhecida pela sua experiência de condução alegre e pelas notas de escape insanas a altas rotações.
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É uma maravilha da engenharia que não obteve a fama que merecia naquela época. Os entusiastas de hoje estão percebendo isso e aumentando a demanda por esta bicicleta rara. Com apenas 300 unidades chegando aos EUA, você pode espere gastar mais de US $ 15 mil nesta motocicleta. Observe que os atuais proprietários relatam que a restauração da CBX1000 é notoriamente cara.
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Runa Honda Valquíria 2004
Valor usado: cerca de US$ 24.000 (condição impecável)
A Honda Valkyrie Rune é um exemplo em que um fabricante joga margem de lucro pela janela para fazer algo inesquecível. Com total liberdade criativaa equipe de design da Honda fez um cruzador de seis motores com design radial, uma grade do radiador integrada e uma suspensão de braço inferior. A Valkyrie Rune, quando foi lançada, era a peça final e a principal motocicleta da Honda.
O Valkyrie Rune é um cruzador superprojetado e diz-se que custou à Honda mais de US$ 100.000 para ser produzido, embora tenha sido vendido por apenas US$ 25 mil quando novo. É seguro presumir que a Honda calculou a perda de quase US$ 225 milhões em despesas de marketing. Embora o valor da Runa Valquíria não tenha subido hoje, ela manteve sua posição bem o suficiente para chegar às manchetes sempre que um modelo em perfeitas condições é colocado à venda.
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Honda CB750 1969
Valor usado: cerca de US$ 25.000
A CB750 foi o primeiro grande sucesso da Honda, mas para a cultura do motociclismo representa muito mais. Foi a primeira motocicleta transversal de quatro motores em linha do mundo, o que lhe valeu o título de primeira superbike. Ele ultrapassou os limites do desempenho, enfrentando gêmeos e solteiros britânicos e preparando o terreno para guerras de velocidade e superbikes.
O CB750 é um lindo exemplo de motocicleta japonesa universal (UJM) vale a pena conferir se você encontrar um. Felizmente, a Honda vendeu mais de 400 mil CB750, então eles são muito fáceis de encontrar. Classic.com estima seu valor médio em US$ 24.775, mas você também pode encontrar exemplos mais baratos. Embora devêssemos evitar aqueles que foram massacrados em café racers.
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1994 Honda RVF750 RC45
Valor usado: mais de $ 30.000
A RVF750 RC45 foi a sucessora da moto esportiva RC30, que domina as pistas de corrida, apresentando um motor V4 e todas as habilidades de uma moto de corrida. Tinha que ser; é uma homologação especial do melhor tipo. Aqueles que a pilotaram elogiam-na pelos seus modos altamente refinados, considerados melhores do que algumas superbikes modernas.
Embora a RC45 não tivesse o talento da Ducati 916 ou da Bimota SB6, ainda é impressionante e resistiu ao teste do tempo. Mais, seu design retrô de bicicleta esportiva envelheceu muito bem e pertence à garagem de todo colecionador sério de bicicletas esportivas. Você pode encontrar exemplos de corrida por cerca de US$ 30 mil, mas exemplos de quilometragem extremamente baixa podem chegar a US$ 100.000 em leilões.
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Honda VFR750R RC30 1987
Valor usado: mais de $ 50.000
O VFR750R RC30 precedeu o RC45 e não deve ser confundido com o CFR750F. Este é um puro homologação especial, e Honda não poupou despesas no seu desenvolvimento. Ele apresentava uma versão mais leve do motor VFR750F V4 com uma ordem de disparo de 360 graus como os pilotos RVF, o que proporcionava melhor condução nas curvas. Não é de admirar que o RC30 tenha pilotos ganhando campeonatos a bordo.
A RC30 era uma motocicleta cara quando nova, mas muitas delas acabaram na pista. Ainda hoje, muitos pilotos ainda competem em eventos de corrida clássicos a bordo do RC30, por isso a procura é sempre elevada. Apenas 3.000 unidades foram fabricadas para satisfazer os requisitos de homologação, o que também o torna bastante raro. Espere que os exemplares de baixa quilometragem cheguem a bem mais de US$ 50 mil em leilões.
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Honda NR750 1992
Valor usado: mais de $ 100.000
O NR750 é o resultado da obsessão da Honda por pistões ovais que trouxe os benefícios de um motor V8 dentro dos limites de quatro cilindros dos regulamentos de corrida de Grande Prêmio. Quando nova, era a coisa mais próxima que você poderia comprar de uma bicicleta de GP. Este é um tour de force técnico, apresentando um motor quase V8 e muitas novidades para a Honda, incluindo injeção eletrônica de combustível, garfos USD e carenagens de fibra de carbono.
Mike Schinkel, CC POR 2.0através do Wikimedia Commons
O que torna o NR750 ainda mais especial é que, ainda hoje, ainda parece extremo e superprojetado. Sua influência se reflete nas motos esportivas que se seguiram, incluindo a lendária Ducati 916. Como era muito complexa e cara de produzir, a Honda fabricou apenas 322 delas e as vendeu por US$ 60 mil. Hoje, eles são avaliados em bem mais de US$ 100 mil.
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2015 Honda RC213V-S
Valor usado: mais de $ 200.000
Honda
A Honda RC213V-S é literalmente uma moto de MotoGP com faróis e placas. Em condições de estoque, ele oferecia dóceis 150 cavalos de potência, mas colocar o Kit Esportivo liberou mais de 200 cavalos de potência com uma nota de escapamento de sangrar nos ouvidos. Os poucos sortudos que pilotaram esta réplica de corrida relatam uma experiência de pilotagem surreal e aterrorizante, difícil de igualar pela maioria das motocicletas já fabricadas.
Honda
A RC213V-S nunca atingiu a produção pretendida e a Honda só conseguiu produzir 123 unidades antes do final da produção. E dada a sua natureza extrema, é muito procurado hoje, sendo avaliado em bem mais de US$ 200 mil em leilões. Na verdade, uma RC213V-S de quilometragem extremamente baixa, com apenas 44 milhas, foi leiloada por US$ 230.050 em 2023, e espera-se que o valor da moto aumente ainda mais no futuro.
Fonte: Honda, JD Power, Classic.com