Há carrose depois há carros de colecionador. O primeiro é provavelmente o que você dirige para o trabalho todos os dias. Para as lojas, para o clube do livro. Estes últimos, por outro lado, são os carros que mais valorizamos. São artefatos modernos e clássicos, o tipo de carro que cruza os leilões por muito dinheiro.
Quando se trata de doméstico carros de colecionadoralguns modelos exigem mais reverência do que outros. E um colecionável com motor V8 aberto se estabeleceu como a realeza americana entre carros de desempenho procurados. Se isso não bastasse, como que para eliminar todas as dúvidas, inspirou uma série de modelos e réplicas de continuação. Mas um original exige muito dinheiro nos círculos de colecionadores.
O que torna um colecionável
Por que os entusiastas ricos lutam para encher suas garagens e armazéns com carros de colecionador? Qual é o sorteio? É tudo uma questão de conveniência e importância do veículo. Assim como os fãs que fazem fila para o lançamento do último tênis ou para colocar as mãos no mais novo brinquedo de sucesso, alguns carros se tornaram uma mercadoria popular. Algo que os fãs desejam e os colecionadores cobiçam. No caso dos automóveis, vai muito além da finalidade prática do veículo. Quero dizer, vocênão dirigiria umMercedes-Benz 300SL Asa de Gaivota indo e voltando do trabalho todos os dias. Pelo menos, esperamos que você não o faça.
Alguns carros fazem melhor
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O 1963 Chevrolet Corveta Cupê “Split Window”, um Jaguar E-Type, um Porsche 911 refrigerado a ar ou qualquer coisa com o emblema da Ferrari. Esses carros são o estoque das garagens dos sonhos. Sua conveniência e raridade os tornam extremamente colecionáveis. Os entusiastas estão dispostos a gastar grandes quantidades de dinheiro para comprá-los, mantê-los e preservá-los. Mas quando se trata da interseção entre carros de alto desempenho americanos e colecionabilidade, um pequeno carro ao ar livre Shelby pode simplesmente levar o bolo.
Shelby 427 Cobra: um dos grandes colecionáveis americanos
“Meu nome é Carroll Shelby e desempenho é problema meu.” Essas são as palavras do construtor de automóveis Carroll Shelby, veterano da Segunda Guerra Mundial que se tornou mundialmente famoso, enquanto estava à frente de um Shelby Cobra vermelho. E você sabe o que? O negócio ia bem. Pelo menos o desempenho foi bom. Shelby, após adquirir uma carroceria sem motor da AC e a assistência do Ford Motor Companyapresentou o primeiro Cobra em 1962. Após seu início, o Cobra ganhou um Ford V8 de 260 polegadas cúbicas. Depois ganhou um Ford 289 V8 mais potente.
É claro que o texano obcecado por cavalos de potência ainda não terminou de trabalhar no Cobra. Se você tivesse sorte em 1965, poderia colocar as mãos em um então novo Shelby 427 Cobra. Em vez de um 289, o 427 Cobra trazia um Ford V8 de 7,0 litros, um motor obscenamente musculoso para um carro que pesava apenas 2.529 libras. Há o negócio de macacos, e depois há o negócio de desempenho de Carroll Shelby, e este era um negócio sério de desempenho. Hoje, o Shelby 427 Cobra de 1965, 1966 e 1967 são mercadorias importantes para colecionadores sérios.
O maior nome do mundo dos negócios
O Shelby Cobra não está sozinho no mercado de carros pequenos e de dois lugares de alto desempenho da época. Em 1966, o Chevrolet Corvette também trazia um V8 de 7,0 litros. E, ao contrário do Cobra, o Corvette continuou como uma placa de identificação, culminando com o atual totalmente desequilibrado e insano Corvette ZR1X de 1.250 cavalos. Dito isso, parte do charme do Cobra não residia em seu direito de se gabar baseado no desempenho, mas sim no nome que adornava seu volante e dianteira.
Shelby depositou imensa fé no Cobra, pegando o tipo de talento de corrida que o colocou em uma equipe vencedora nas 24 Horas de Le Mans e aplicou-o ao pequeno roadster e seu irmão Daytona Coupe. O resultado? O Cobra acumulou vitória após vitória no United States Road Racing Championship e no Sports Car Club of America. Não faça menção aos sucessos de Shelby no Campeonato Mundial de Construtores da FIA. O nome Shelby já tinha influência, mesmo antes da parceria Ford-Shelby que derrotou a Ferrari em Le Mans em 1966.
427 polegadas cúbicas de fúria
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É um conceito legal. Pegue uma carroceria de carro esportivo britânico pequenina como a de um AC Ace Roadster e coloque nela a potência do V8 americano. É uma questão de relação potência-peso. É pantomima. Simplificando, é Shelby. Mas encaixar o monstruoso V8 de 427 polegadas cúbicas da Ford em um pequeno roadster leve era mais fácil de falar do que fazer. Em 1965, o Ford 427 V8 produzia musculosos 485 cavalos de potência e 480 libras-pés de torque. Isso é muita potência e torção em um carro que pesa menos de 2.600 libras. Para cumprir a tarefa, Shelby adicionou comprimento e largura, além de um sistema de suspensão independente e chassi reforçado. Funcionou? Bem, o famoso aliado de Shelby e piloto de corrida Ken Miles conseguiu fazer o 427 Cobra parar a 160 km / h e voltar a zero novamente em menos de 14 segundos. Isso era mágico para a época.
Resultados recordes do leilão
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Os colecionadores querem o Cobra. O eufemismo da década, certo? Os números confirmam isso. No início deste ano, um Shelby 427 Cobra 1966 foi vendido por impressionantes US$ 3,3 milhões no leilão Mecum em Kissimmee, Flórida. Claro, esse foi um dos modelos de “quadril estreito” mais procurados, um dos 32 que Shelby fez. O CSX3042, um dos 29 Shelby 427 Cobra S/C que a marca construiu, também foi vendido por US$ 3,3 milhões.Durante o ano passado, o preço médio de venda de um 427 Cobra, independentemente do ano do modelo, foi de US$ 1,8 milhão.
O CSX3045, outro S/C, arrecadou US$ 2,86 milhões. Acha que esses números são selvagens? Segure seu chapéu de cowboy. O Shelby 427 Cobra 1965 pessoal de Carroll Shelby foi a leilão em 2021. Esse carro arrecadou US$ 5,94 milhões quando o martelo soou, mais que o dobro do próximo carro mais caro no leilão Mecum de 2021. Cada vez que um desses Shelby 427 Cobras originais é colocado à venda, é provável que exija sete dígitos antes de voltar para casa com um novo proprietário.
Uma maneira mais barata de ter uma aparência adequada
Superdesempenho
Então, digamos que você não tenha US$ 5 milhões para gastar para garantir um Shelby 427 Cobra totalmente original. Existe uma maneira mais acessível de obter a experiência Cobra. O Shelby 427 Cobra é um dos modelos da marca que ganha modelo de “continuação”, ou versão mais recentemente montada e autorizada de um veículo histórico. Alguns podem até ser adquiridos com uma carroceria totalmente em fibra de carbono. Agora, acessível, veja bem, significa apenas que é mais acessível do que os preços de venda dos carros dos anos 1960. Alguns carros de continuação, como os produzidos pela Recriações Clássicascomeçaram em US$ 999.900 antes de esgotarem. Depois, há réplicas. Uma réplica não precisa necessariamente aderir às políticas de continuação. Como tal, as réplicas do 427 Cobra estão por toda parte e são muito, muito mais acessíveis do que a maioria dos carros da série de continuação. Uma versão do Backdraft Racing, por exemplo, poderia custar cerca de US$ 66.900. Isso também é bastante típico, considerando que o preço médio de uma réplica do Cobra no ano passado foi de cerca de US$ 60.261.
Fontes: Shelby American, Backdraft Racing, Car and Driver, Classic.com, Classic Recreations, Hemmings, Mecum