As modernas bicicletas de aventura nos oferecem uma maneira incrível de passear e explorar rotas no interior. Como qualquer bicicleta, são um compromisso e, no esforço de torná-las mais confortáveis na estrada, acrescenta-se peso. Outro fator limitante é a altura do assento, e uma bicicleta alta e pesada está longe de ser ideal para novos pilotos.
Para todos os aspirantes a exploradores, um carro mais leve e com capacidade off-road esporte duplo é uma opção muito melhor. Embora você certamente não obtenha muito conforto na estrada, como um novo piloto, longas viagens em rodovias não estarão necessariamente no itinerário. Passeios mais curtos por estradas vicinais e trilhas na floresta serão, e para isso a bicicleta em questão é ideal.
O mercado de esportes duplos de nível básico está vivo e em alta novamente
Durante anos, o mercado de esportes duplos de nível básico funcionou basicamente com suporte de vida, quase exclusivamente composto por máquinas japonesas antigas. Hoje – em grande parte graças ao interesse em todas as coisas relacionadas à aventura – esta ponta do mercado assistiu a uma espécie de mini-renascimento. A mais recente adição a este segmento é a Yamaha WR125R. À primeira vista, pode parecer uma opção de nível inferior, mas é uma pequena máquina realmente avançada que oferece uma relação potência-peso respeitável.
A moto que realmente capturou a imaginação é a Honda CRF300L Rallye embora já esteja conosco há algum tempo, foi recentemente atualizado com uma suspensão aprimorada. Ele também possui um MSRP acessível e um motor monocilíndrico realmente confiável que adoramos há décadas. No entanto, a nossa escolha para este artigo vem da Kawasaki.

A Kawasaki KLX230 Sherpa S torna a aventura acessível
Preço: $ 5.899
Nessa faixa de preço, o pequeno KLX230 Sherpa S oferece muito valor. Ela também oferece uma das alturas de assento mais baixas de sua classe, tornando-a um pouco mais acessível do que qualquer uma das duas bicicletas mencionadas acima. Embora você perca a proteção contra o vento que a Honda oferece, você obtém várias inclusões interessantes que diferenciam esta pequena moto. Embora certamente não seja a bicicleta mais potente, acessibilidade e confiabilidade são características mais desejáveis para novos pilotos que ainda estão construindo confiança.
O KLX230 Sherpa S tem um single simples e confiável
Potência: 17 cavalos
O Sherpa certamente não tem muita potência, mas com baixa taxa de compressão e longos intervalos de manutenção, é uma ótima ferramenta para exploração. Ao longo dos muitos anos de produção, este pequeno single provou ser perfeitamente confiável. Embora a falta de potência seja certamente sentida na estrada, é suficiente para tarefas off-road, ideal para pilotos novatos que estão aprendendo o básico.
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Altamente acessível e genuinamente novo para o condutor
Para novos pilotos, um pequeno esporte duplo sempre será ideal, especialmente se você ainda não tem certeza do tipo de pilotagem que deseja fazer. Embora todos gostemos da ideia de mais potência, essa é uma receita para o desastre para aqueles que estão apenas começando sua aventura no motociclismo. Com muita frequência, os fabricantes dão um tapa em “Novo piloto amigável” em todos os tipos de motocicletas que são, na verdade, totalmente inadequadas para pilotos novatos. Para aqueles que gostam, um single refrigerado a ar é tão simples quanto um motor pode ser e é um ótimo lugar para começar se você quiser aprender como fazer sua própria manutenção básica. Este pequeno motor torna a moto genuinamente “Amigável ao Novo Piloto”.

O Sherpa faz jus ao seu nome
A Sherpa é essencialmente apenas um acabamento, mas achamos que o nome combina com esta pequena bicicleta até o chão. Um verdadeiro sherpa ajuda alpinistas ambiciosos a subir o Himalaia e, embora isso não chegue perto do cume do Everest – ou de qualquer acampamento base – ajudará os aspirantes a exploradores a navegar em suas respectivas jornadas. Embora esta não seja uma pequena bicicleta “rica em recursos”, ela possui ABS comutável e conectividade com smartphone. A razão pela qual você escolheria isso em vez do KLX230 normal seria para a altura mais baixa do assento, protetores de mão funcionais e uma placa antiderrapante de alumínio. Custa apenas US $ 400 a mais do que o modelo normal equipado com ABS, e essas inclusões certamente custariam mais do que isso se você recorresse ao mercado de reposição.

Um pacote atraente para novos pilotos
Para os motociclistas que procuram sua primeira motocicleta, há muito poucas motos no mercado que farão um trabalho melhor do que esta pequena Kawasaki. Embora você possa argumentar a favor da compra de um KLX230 usado, há quem simplesmente prefira a segurança de ter garantia, e não há nada de errado com isso. É o mais acessível possível, mas, ao contrário de alguns concorrentes, você acabará superando-o. Várias alternativas com preços semelhantes, incluindo alguns ADVs leves, são motocicletas que você poderia comprar e guardar para sempre. Este não é um deles; é realmente uma bicicleta para iniciantes. A altura do assento de 32,5 polegadas não é a mais baixa da classe, mas é muito razoável para uma bicicleta com mais de 20 centímetros de distância ao solo.
Para pilotos mais experientes, o KLX300 tem o mesmo preço e oferece um pouco mais de potência e uma suspensão significativamente melhor. No entanto, tem um assento muito mais alto. As alternativas com preços semelhantes de outras marcas contam uma história semelhante, mas nenhuma delas oferece o mesmo pacote “pronto para usar” que o Sherpa. Depois de obter sua licença, você pode simplesmente amarrar um saco seco nela e apontá-lo na direção de sua escolha. Isso realmente faz com que aquela aventura que todos parecem estar procurando pareça mais acessível.
Dimensões e peso
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Altura do assento |
32,5 polegadas |
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Distância ao solo |
8,5 polegadas |
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Capacidade de Combustível |
2 galões |
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Peso |
300 libras |
Fonte: Kawasaki






