- O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, disse: “Houve muitos erros” com a Infiniti.
- A montadora aprendeu que a Infiniti não precisa de uma arquitetura dedicada para ter sucesso.
- O executivo disse que a marca precisa de pelo menos 5 modelos antes de começar a crescer.
A Infiniti está em fase de reconstrução. A marca de luxo tem enfrentado dificuldades nos últimos anos, reduzindo o seu portfólio a apenas dois modelos, com um terceiro a caminho. As vendas continuam a cair e, numa entrevista recente, o CEO da Nissan, Ivan Espinosa, explica como tudo correu mal.
“Houve muitos erros”, disse ele. Uma delas foi a decisão de desenvolver uma arquitetura dedicada para Infinito. Outra foi a ambiciosa meta da Nissan de atingir 8 milhões de vendas por ano, uma meta que a montadora nunca chegou perto de atingir.
“Fizemos uma aposta selvagem”, acrescentou ele, “e então os volumes não estavam lá”. Isso dificultou o investimento da montadora na marca “porque a empresa não estava em boa situação”.
Segundo o executivo, a Infiniti não precisa de uma plataforma dedicada. Em vez disso, disse ele, a marca precisa “diferenciar os carros de forma inteligente”. Fará isso “com o nível certo de tecnologia, a diferenciação visual certa e uma melhor experiência geral no carro”.
O que vem a seguir para a Infiniti?
Espinoza disse que a Infiniti precisa de pelo menos cinco modelos para começar a crescer novamente. Quando a Nissan apresentou seu roteiro no início desta semana, anunciou que Infiniti adicionaria quatro novos modelos ao seu portfólioelevando o total para sete.
Três dos novos produtos são SUVs – um SUV de tamanho médio e dois SUVs com estrutura em escada – e todos os três serão híbridos. O quarto é um sedã de alto desempenho baseado no Horizonte da Nissan. Contará com um motor V6 biturboalimentado com uma transmissão manual acionando as rodas traseiras.
Os novos modelos dependerão fortemente da linha da Nissan e provavelmente compartilharão mais do que apenas motores. Em maio passado, quando a empresa anunciou seu plano Re:Nissan, a montadora disse que pretendia reduzir o número de plataformas quase pela metade, para apenas 7 até 2035.
Jeff Perez contribuiu para este relatório.
Avaliação do Motor1: A Infiniti foi negligenciada por muito tempo, mas essa atenção tão necessária deve resultar em uma linha atraente, mesmo que os modelos compartilhem bastante com seus equivalentes da Nissan. Parece que existe um plano para a marca que a mantém viva e distinta – só teremos que ver se funciona.