Ford Mustang GTD é o carro americano mais rápido em Nürburgring com volta de 6h40

O Mustang GTD tornou-se o carro de produção americano mais rápido em Nürburgring em 2024, completando uma volta na desafiadora pista alemã em 6 minutos e 57,685 segundos. Ele venceu o Dodge Viper ACR por 4,3 segundos, tornando-se o primeiro carro dos Estados Unidos a fazer uma volta inferior a sete minutos. Não contente com o resultado, a Ford voltou ao Inferno Verde no ano passado para reduzir mais de cinco segundos, completando o percurso em 6 minutos e 52,072 segundos.

Mas não muito depois, a Chevrolet invadiu a festa da Ford, roubando os holofotes com o ZR1 e o ZR1X, ambos mais rápidos que o derradeiro ‘Stang. Enquanto o Corvette ZR1 cruzou a linha de chegada em 6 minutos e 50,763 segundos, o ZR1X foi cronometrado em 6 minutos e 49,275 segundos. Ao ouvir a notícia, a Ford sugeriu que teria sua vingança, com o CEO Jim Farley dizendo à equipe do Corvette que o “jogo começou”.

Avançando para 2026, a Ford está agora reivindicando o título de Senhor do Anel entre os carros americanos com um tempo de volta maluco de 6 minutos e 40,835 segundos. Não é apenas impressionantes 11 segundos mais rápido que o Melhor desempenho anterior do Mustang GTDmas também supera o Corvette ZR1X em mais de oito segundos. Como você pode imaginar, o recorde não foi alcançado com o mesmo carro, mas sim com uma versão totalmente atualizada.

Apelidada de Mustang GTD Competition, a versão extrema usa uma evolução do motor V8 superalimentado de 5,2 litros com mais potência do que os 815 cv do carro padrão. Adicionalmente, Ford instalou novas rodas de magnésio, assentos de carbono e amortecedores mais leves para reduzir o peso em uma quantidade não especificada. Para referência, um Mustang GTD padrão pesa 4.404 libras (1.998 kg).

A carroceria do Mustang GTD Competition passou por diversas alterações para melhorar o desempenho aerodinâmico, incluindo uma asa traseira atualizada. Planos de mergulho dianteiros adicionais e discos aerodinâmicos traseiros de fibra de carbono aumentam a força descendente, ajudando a manter o carro colado à estrada com pneus recém-desenvolvidos que proporcionam melhor aderência.

Tal como aconteceu nas duas primeiras corridas, o carro recordista foi pilotado pelo piloto de fábrica da Ford Performance e Multimatic, Dirk Müller.

Uma versão de produção legal para as ruas com as atualizações mencionadas anteriormente será lançada “em quantidades serializadas estritamente limitadas”. Não há informações sobre o preço ainda, mas espere pagar um prêmio em relação ao adesivo normal de US$ 327.960 do Mustang GTD. Para relembrar, um Corveta ZR1X começa com US$ 223.195, muito mais razoáveis.

Coincidindo com o novo recorde, a Ford reabriu a janela de inscrição para o Mustang GTD regular. A versão mais quente da Competição será lançada posteriormente.

Não esqueçamos, a Ford também detém o recorde de carro americano mais rápido em pista em Nordschleife. O GT Mk IV completou recentemente uma volta emocionante em 6 minutos e 15,977 segundostornando-o o terceiro carro mais rápido da classificação geral, depois do Volkswagen ID. R e o Porsche 919 Híbrido Evo. Ao mesmo tempo, o GT Mk IV é o carro apenas com motor de combustão mais rápido a percorrer a icónica pista alemã.

Avaliação do Motor1: É impressionante como a Ford continua extraindo mais desempenho do Mustang plataforma. Então, novamente, provavelmente não sobrou muito do carro original, já que o GTD é essencialmente uma construção básica com uma carroceria de Mustang. Claro, isso tem um preço alto. Embora um Mustang básico comece em US$ 35.330, não seria surpreendente se o GTD Competition acabasse sendo cerca de 10 vezes mais caro.

Embora alguns argumentem que esses tempos de volta em Nürburgring realmente não importam no grande esquema das coisas, é interessante ver a Ford e a Chevy se superando. Ainda não está claro se a equipe do Corvette reagirá, especialmente porque a linha C8 já foi totalmente concretizado.

Enquanto isso, a Mercedes provavelmente não está preocupada em perder a coroa de Nürburgring para uma marca americana tão cedo. O hipercarro AMG One continua a ser o líder indiscutível com um tempo de volta de 6m29s09. No entanto, a concorrência poderá surgir dentro da Alemanha, já que a Porsche está supostamente a desenvolver um novo 911 GT2RS.