- A Ford está fazendo recall de 1,4 milhão de caminhões F-150 devido a transmissões potencialmente defeituosas.
- A transmissão de seis marchas pode reduzir inesperadamente para a segunda marcha enquanto o veículo estiver em movimento.
- O recall afeta o F-150 2015-2017.
A Ford emitiu um recall para quase 1,4 milhão de picapes F-150. Os caminhões podem ter uma transmissão automática de seis marchas com defeito, que inadvertidamente reduzirá a marcha da sexta para a segunda marcha.
O recall afeta o período 2015-2015 F-150com 1.392.935 veículos envolvidos. De acordo com o relatório de recallos F-150 afetados podem ter um Sensor de Faixa de Transmissão (TRS) enviando sinais defeituosos para o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM).
Isso está acontecendo devido à degradação das conexões elétricas na estrutura do condutor de transmissão, causada por ciclos térmicos e vibrações. Isso pode resultar na “detecção momentânea de posições incorretas do sinal TRS pelo PCM”, o que pode causar uma redução de marcha não intencional, redução da velocidade das rodas e perda de controle do veículo.
Ford soube do problema pela primeira vez em outubro de 2024. Foi quando a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário forneceu à montadora questionários para proprietários de veículos (VOQs) que podem estar relacionados a reduções de marcha não intencionais.
Até fevereiro de 2025, a Ford investigou a questão, mas em março daquele ano, a NHTSA abriu uma Avaliação Preliminar (PE) sobre a preocupação. Em janeiro de 2026, a agência elevou o PE a uma Análise de Engenharia e forneceu à Ford VOQs adicionais.
A montadora continuou investigando o problema até 7 de abril, quando aprovou um recall. Até 2 de abril, a Ford tinha conhecimento de 444 reclamações de garantia, 121 relatórios de campo, 105 relatórios de atendimento ao cliente e 316 VOQs. Tem conhecimento de dois feridos e um acidente potencialmente relacionados ao problema.
A Ford resolverá o problema atualizando a calibração do PCM. O novo software inclui “tempo adicional para o sistema de controle reconhecer hardware TRS com falha ou falha antes de comandar a redução de marcha durante esta falha exclusiva de comando de mudança”. Se os veículos afetados exibirem determinados códigos de problemas de diagnóstico, a Ford também substituirá a estrutura principal.
Avaliação do Motor1: Ter sua transmissão reduzida involuntariamente enquanto dirige é uma experiência assustadora, especialmente se isso acontecer em velocidades de rodovia.