Poucos fabricantes de motocicletas fazem bicicletas retrô como Real Enfield. Embora os memes online possam criticar a marca por nunca receber o memorando de modernização, a verdade é que a RE descobriu como permanecer fiel à sua herança. Afinal, ela oferece algumas das motocicletas retrô mais acessíveis e autênticas.
Por melhores que sejam as bicicletas retro RE, quem não gostaria de algo com mais do que o dobro da potência, um emblema BMW e tudo o que vem com o emblema, especialmente um toque premium? Se você é um desses, está com sorte porque há um roadster retrô BMW que se desvalorizou como um Classe S na última década, e você pode adquiri-lo pelo preço de uma motocicleta Royal Enfield 650 hoje.
Royal Enfield 650 Twins são ótimos pelo preço
Real Enfield percorreu um longo caminho na última década, passando da produção de batedores de décadas à produção de algumas das melhores motocicletas retrô do mercado, especialmente com sua linha 650. Esta linha inclui os incríveis originais – o INT 650 e o Continental GT 650 – ao lado de vários outros 650, incluindo o Bear 650, o Shotgun 650 e o Classic 650.
Cada um dos gêmeos RE 650 oferece algo único, seja o visual café racer ou a diversão scrambler, mas eles são alimentado por um motor duplo paralelo pêssego. Este motor por si só ganhou muito alarde por sua entrega de potência linear e suave, adorável nota de escapamento e caráter old-school. Essas motos também funcionam bem para o segmento e têm uma aparência tão boa, especialmente com os mods certos ativados.
Talvez a melhor parte dos 650 gêmeos da Royal Enfield seja o preço. Eles começam em apenas US$ 6.149 para o INT 650 e US$ 6.349 para o Continental GT 650. Outros modelos da família 650 vêm com um preço um pouco maior, mas essas bicicletas ainda são muito acessíveis para as massas, de uma forma que poucas bicicletas retrô conseguem ser.
Mas falta a sensação premium
Real Enfield
Embora isso possa ser bom para quem deseja uma bicicleta retrô, se você está procurando uma sensação premium, ficará querendo mais com essas bicicletas. A Royal Enfield não é conhecida por produzir motocicletas premium, e a família 650 não é exceção. Felizmente, você pode adquirir uma motocicleta retrô e premium por mais ou menos o mesmo preço de um dos modelos RE 650. Estamos falando sobre o BMW R noveT.
O BMW R nineT oferece uma sensação premium pelo preço de um Enfield
O BMW R noveT foi lançado em 2014 e permaneceu nas concessionárias até sua eventual descontinuação em 2023. Comemorando os 90 anos da BMW, o R nineT oferece uma experiência genuína de roadster retrô inspirada na herança da BMW, completa com boa aparência e acabamento de alta qualidade. Em muitos aspectos, a R nineT capta a essência dos BMW anteriores, o que a torna uma versão retro mais fiel do que muitas das suas congéneres modernas.
A BMW R nineT não se trata apenas de aparência. Ele é movido por um motor boxer com cabeçote de óleo tradicional com 1.170 cc. Este boxeador oferece um personagem da velha escola com bastante desempenho moderno, já que tem 110 cavalos de potência e 74,3 libras-pés de torque. Além disso, possui garfos invertidos e um quadro tubular com centro de gravidade baixo, o que lhe confere um comportamento ágil e firme na estrada, pelo menos segundo os proprietários.
Uma pechincha esquecida hoje
A BMW R nineT é uma motocicleta premium; no entanto, isto significa que não mantém o seu valor tão bem como os seus rivais, cujo valor é sustentado pela procura do mercado. Na verdade, na última década, o seu valor parece ter caído drasticamente. O que começou como uma motocicleta premium custando cerca de US$ 15.000 agora pode ser adquirida por um preço muito mais baixo e ao preço de um dos modelos Royal Enfield 650.
Por exemplo, Kelley Blue Book sugere que um R nineT 2014 pode ser adquirido por US$ 7.000, e este é seu preço de listagem típico. Olhe um pouco mais a fundo e você poderá encontrar uma pechincha que custa muito menos. Isso é ridiculamente barato para o que esta motocicleta oferece, especialmente quando você considera que sua sucessora atual, a BMW R 12 nineT, começa acima de US$ 16 mil. E lembre-se, as bicicletas retrô não envelhecem como as bicicletas esportivas, então as bicicletas mais novas também não são dramaticamente melhores. Como estamos discutindo aqui apenas o BMW R nineT, os preços de seus outros derivados, como o R nineT Scrambler e/ou Urban G/S, podem variar.
Depreciate atingiu fortemente o Premium Retro Roadster
Vamos falar de números. O BMW R nineT começou a ser vendido por US$ 14.995 em 2014. Ao longo dos anos, ele viu aumentos graduais de preços que eventualmente o levaram a US$ 15.945 quando foi descontinuado em 2023. Mas se você comparar seu preço de etiqueta com o preço de listagem típico no mercado de usados, você verá que os modelos anteriores de 2014 a 2017 perderam cerca de 42 a 53 por cento de seu valor, dependendo do ano do modelo. Os modelos mais recentes de 2019 a 2023 também perderam 30 a 41 por cento do valor, o que está em linha com a curva de depreciação de uma motocicleta premium típica.
Perdeu mais de 50 por cento do valor
No momento em que escrevo esta história, o BMW R nineT desvalorizou até 53%, dependendo do ano do modelo. A maior desvalorização é vista no primeiro ano modelo, o BMW R nineT 2014, que perdeu US$ 7.949 e agora custa cerca de US$ 7.046. O ano modelo de 2016 é o segundo mais atingido pela depreciação, perdendo 50% de seu valor e custando hoje US$ 7.595. Da mesma forma, o ano modelo de 2015 está entre os mais atingidos, perdendo 45% do seu valor e retendo hoje apenas 8.201 dólares.
Encontrando o melhor valor para o BMW R nineT
Então, qual modelo BMW R nineT você deve escolher se quiser manter seu preço comparável ao de uma motocicleta Royal Enfield 650? Financeiramente falando, a faixa do ano modelo de 2014 a 2017 é o ponto ideal onde você encontrará o melhor valor. Esses compradores de primeira geração já pagou o imposto legal e consumiu a maior parte da depreciação, o que torna esses primeiros anos de modelo uma pechincha ridícula no mercado de usados.
Como a R nineT é uma bicicleta retrô, você também não perde nenhuma tecnologia ou recurso importante dos modelos mais antigos. Mas se você optar pelos modelos mais novos, estará gastando mais dinheiro do que o necessário. Como ainda estão no meio da curva de depreciação, os modelos mais novos perderão mais valor nos próximos anos até que a curva se achate. Portanto, a menos que você encontre um bom negócio ou não consiga comprometer a idade, estará melhor com um dos modelos BMW R nineT anteriores do que com um mais recente.
O BMW R nineT é amplamente confiável e fácil de manter
Deixando de lado o aspecto financeiro, há outra maneira de encontrar os melhores modelos R nineT do ponto de vista do hardware. A história permanece a mesma aqui para a maioria dos motociclistas. Mas antes disso, vamos ver como a R nine T evoluiu ao longo dos anos. De 20214 a 2021, a R nineT usou o trem de força original da cabeça de comando, que mais tarde foi atualizado para Euro5 com um pouco menos de potência e um design diferente da tampa do cilindro. Muitos proprietários criticam os modelos Euro5 por não terem a robustez dos modelos anteriores.
Por outro lado, muitos proprietários preferem os modelos pós-2017, já que a BMW atualizou a R nineT com alguns itens essenciais modernos. Isso inclui mostradores mais agradáveis, ABS e controle de tração comutáveis de forma independente, suspensão dianteira ajustável e geometria de direção revisada com mais inclinação e trilha. A última parte é importante porque pode tornar esta motocicleta relativamente pesada um pouco mais pesada e mais lenta para dirigir nas curvas.
Então, qual ano modelo você deve escolher? Se você está procurando um BMW R nineT barato e realmente não se importa com suspensão ajustável ou mostradores mais bonitos, é melhor economizar milhares com um dos modelos anteriores (2014 a 2016). É aqui também que você encontrará as melhores pechinchas. De qualquer forma, você sempre pode atualizar a suspensão mais tarde. E como muitos proprietários relatam, você ainda terá o caráter rude dos modelos anteriores.
As coisas podem ficar caras, embora
Vamos abordar o elefante na sala, no entanto. Se você estiver comprando um dos modelos anteriores, embora barato, ele ainda é antigo e exigirá alguma manutenção. Felizmente, a R nineT é conhecida pela sua fiabilidade e facilidade de manutenção, o que deve neutralizar a maior objeção à compra de uma motocicleta usada premium.
A moto usa um motor duplo Boxer que muitas vezes precisa de pouco mais do que manutenção regular. Ao mesmo tempo, a bicicleta funciona com transmissão por eixo, então você também não precisa se preocupar com a manutenção regular da corrente. Embora o motor queime um pouco de óleo, o que é normal para boxeadores. A moto também carece de muitos recursos eletrônicos e tecnológicos, então há pouco a dar errado aqui. Contanto que você escolha um modelo bem conservado e faça manutenção regularmente, ele pode durar mais do que um Royal Enfield 650 novo.
Fonte: KBB, BMW Motorrad