O Nissan Terrano faz um retorno surpreendente

Enquanto esperamos pacientemente que a Nissan traga de volta o Xterra, outra placa de identificação está saindo da aposentadoria. Embora o Terrano não tenha a mesma elegância, é um apelido que a geração do milênio vai se lembrar, remontando aos dias em que os SUVs com carroceria eram a norma e não a exceção. Embora as especificações técnicas permaneçam envoltas em mistério, a vibração que estamos recebendo aponta para uma configuração adequada de estrutura em escada.

A Nissan diz que o Terrano tem um trem de força híbrido plug-in, o que nos faz pensar que pode estar relacionado ao Fronteira Pro PHEV introduzido no ano passado. A picape eletrificada é o primeiro modelo verdadeiramente híbrido plug-in da marca, já que os modelos e-Power são tecnicamente EVs com motor de combustão de maior autonomia. Se o SUV for feito do mesmo tecido que o caminhão, há um motor turbo a gasolina de 1,5 litro combinado com um motor elétrico embutido na transmissão.

No Frontier Pro PHEV, o trem de força oferece 402 cavalos de potência combinados e 590 libras-pés (800 Newton-metros) de torque. Cortesia de uma bateria de 33 kWh, a picape percorre 84 milhas (135 quilômetros) com uma única carga em modo elétrico puro, embora sob o rigoroso ciclo de testes CLTC. Os valores equivalentes do WLTP e da EPA seriam muito mais baixos.

Embora rotulado como um conceito, parece que poderia ser vendido aos clientes com poucas alterações. Na verdade, a versão de produção do Terrano será lançada em breve. Nissan diz que lançará o SUV elevado na China dentro de um ano. Além disso, “mercados globais selecionados” também receberão o veículo todo-o-terreno, mas é altamente improvável que seja vendido na América do Norte ou na Europa.

A Nissan não discute o tamanho do conceito, mas ele parece menor que o Armada/Patrol e, ao mesmo tempo, maior que o Terrano original, que era um SUV compacto. Não faria sentido que a versão de produção chegasse aos Estados Unidos, onde correria o risco de entrar em conflito com o Xterra renascida.

A ser montado na China com a ajuda do parceiro local Dongfeng, o Terrano tem todos os ingredientes visuais de um SUV para qualquer lugar. Desde cavas das rodas quadradas e pneus robustos até placas antiderrapantes robustas e luzes auxiliares, isso significa negócios. A Nissan cortou os cantos do para-choque para melhores ângulos de aproximação e saída e adicionou uma escada lateral para acessar o bagageiro do teto.

A roda sobressalente amplamente exposta na parte traseira sugere acesso à área de carga através de uma porta traseira com dobradiças laterais, embora isso possa mudar na versão de produção. A Nissan ainda não está mostrando o interior, mas se o Terrano realmente for baseado no Frontier Pro PHEV, é improvável que a cabine do caminhão mude significativamente para seu irmão SUV.

Avaliação do Motor1: O plano de recuperação da Nissan está a todo vapor e o lançamento de novos produtos é exatamente o que a empresa precisa. Com a Dongfeng, poderá acelerar o desenvolvimento e reduzir custos, tornando-se mais competitiva à medida que tenta recuperar após vários anos difíceis. O SUV quadradão mostra um grande potencial e é uma pena que só seja oferecido em algumas regiões, com foco no mercado chinês.

O retorno do Terrano e do Xterra representará novas entradas em um portfólio cada vez menor, à medida que a linha global é perdendo 11 modelos de baixo desempenho. Estamos ansiosos para ver esta nova onda de produtos, incluindo um Juke elétrico, o Rogue E-Power, um sedã Skyline (com emblema Infiniti na América) e, claro, o próximo GT-R.