Um carro GT de luxo mais barato que um novo Honda Civic

Para um entusiasta, levantar o portão da garagem ou virar a esquina para dar uma olhada no carro pode ser uma de duas coisas. Primeiro, pode ser um lembrete devastador de que a viagem deles não está à altura. Ou, de preferência, é a primeira olhada do dia em algo precioso, seja um carro esportivogrand tourer off-roader, clássico ou elegante. Agora, obter o exemplo ideal de um desses, na maioria das vezes, requer uma quantia substancial de dinheiro. Mas nem sempre.

Na verdade, existem alguns carros GT de classe mundial por aí que, graças à depreciação, você pode conseguir por muito, muito menos do que o preço original de etiqueta. Um desses grand tourers europeus pode ser adquirido por menos do que o preço inicial de um novo Honda Civic. E vem com uma trilha sonora que você certamente não encontrará na seção Cívica da orquestra.

A fórmula do carro GT

Então, exatamente o que faz um carro um “GT?” Bem, se você adivinhou que era um inicialismo, você acertou. Significa “gran turismo” em italiano ou “grand touring”. No entanto, há mais do que um conjunto de iniciais que soam legais. Em termos de anatomia automotiva, o carro GT fica entre o sedã de luxo familiar e o carro esportivo tenso.

Normalmente, a fórmula exige duas portas, um motor potente na frente (pontos extras para um acompanhamento auditivo agradável), um exterior elegante e um interior elegante e confortável. Essa última parte é importante, considerando a parte da turnê; um GT adequado precisa ser capaz de navegar entre países e conquistar rodovias com conforto. Ah, e também precisa encantar e provocar sorrisos a qualquer momento. Pense no Aston Martin Vantage, Bentley continental GT, BMW Série 8 ou Mercedes-AMG GT.

Depreciação para a vitória

Mas o problema é o seguinte: um novo grand tourer de luxo pode facilmente entrar no território de preços iniciais de seis dígitos. Pegue o Aston Martin Vantagempor exemplo. O modelo cupê “básico” custa a partir de US$ 194.500. Optar pela versão S resulta em cinco mil adicionais.

Felizmente, você pode aproveitar um pouco dessa grande magia sem gastar muito. E você tem que agradecer à depreciação por isso. Dependendo do ano, marca e modelo, você pode encontrar um carro GT com um motor potente e cheio de personalidade, estilo marcante e credenciais de grand tourer pelo preço de um sedã Honda sensato.

O Maserati GranTurismo de primeira geração: tudo dentro do orçamento

A primeira geração Maserati Gran Turismo funcionou por 12 anos modelo, de 2008 a 2019. Isso significa muitas opções usadas para o M145 GranTurismo de primeira geração. E surpresa: os primeiros modelos são bastante acessíveis para os padrões atuais. Especialmente quando você compara um modelo inicial de primeira geração com um exemplar totalmente novo. Para 2026, a base GranTurismo e o GranTurismo Trofeo de acabamento superior custam a partir de US$ 147.495 e US$ 168.495, respectivamente. Dito isto, com as versões mais antigas do GranTurismo aproximando-se dos dois grandes, a depreciação reduziu o preço médio de venda do primeiro M145 para níveis alcançáveis.

Mais barato que um novo Honda Civic

Então, quão acessível é um desses grand tourers com Tridente? Você pode conseguir um por menos (em alguns casos, consideravelmente menos) do que um novo Honda Cívico. Para 2026, o Civic Sport Touring topo de linha custa a partir de US$ 33.590. Configure esse Civic de última geração como um hatchback e o preço sobe para US$ 34.790. Aí vem a boa notícia: no ano passado, o preço médio de venda de um M145 Maserati GranTurismo ficou em torno de US$ 31.069. Isso mesmo; por menos do que você gastaria em um Civic, você pode obter um exemplo impressionante e barulhento de um carro GT italiano.

As coisas ficam ainda mais acessíveis quando você considera um modelo mais antigo. Por exemplo, o Maserati GranTurismo 2008 teve um preço médio de venda de $ 18.644. Considerando o modelo base Honda Cívico 2026 O LX custa a partir de US$ 25.890, há um M145 GranTurismo para bater o preço de tudo na linha Civic.

Um motor desenvolvido pela Ferrari

A segunda geração Maserati O carro GT é estritamente de seis cilindros: um V6 biturbo de 483 cavalos ou uma versão de 542 cavalos no Trofeo. Os GranTurismos de primeira geração mais antigos, por outro lado, eram exclusivamente carros de oito cilindros. Então, qual é o problema? O Jaguar XKR X150 comparável da época também trazia um V8 e um superalimentado para arrancar. Bem, o GranTurismo anterior trazia um irmão de cárter úmido de 405 cavalos e 4,2 litros do motor de 4,3 litros e 490 cavalos da Ferrari F430. Poder derivado da Ferrari em um carro Maserati GT.

Avance ainda mais na linhagem do GranTurismo de primeira geração e você encontrará uma versão de 4,7 litros com 454 cavalos de potência. Mas isso não significa que a Maserati ignorou a Ferrari. O maior dos dois V8s é novamente uma versão de cárter úmido de um grande motor Ferrari motor, desta vez o surpreendentemente sedutor 458.

Um Clássico Automático

Apoiando o V8 suave e musical do Maserati GranTurismo está uma automática tradicional. Isso pode parecer uma decepção, mas a arma de fogo automática de seis velocidades da ZF é rápida e responsiva. Melhor ainda, você pode escolher uma das três maneiras de operar a caixa automática. Como ter a mão onde estaria um bastão tradicional? Tente empurrar e puxar a alavanca central. Quer passar rapidamente pelas mudanças com as duas mãos no volante? Segure os paddle shifters. Depois, é claro, quando você estiver preso no trânsito, poderá deixá-lo no modo automático tradicional.

Especificações do Maserati GranTurismo 2008

Então, você deve comprar um?

A questão de comprar um Maserati GranTurismo de primeira geração poderia ser resolvida com um fluxograma. Um gráfico com instruções como “Você é corajoso?” E “você tem um orçamento de manutenção saudável?” Porque, vamos ser sinceros, você encontrará gremlins ocasionais. Mas se você conseguir, um M145 GranTurismo pode ser uma adição única e barulhenta a uma garagem por menos do que o preço de um novo Civic.

É claro que o preço pode ser a única maneira séria de combinar esses dois. Comparar um novo Honda Civic e um Maserati envelhecido, embora impressionante, é como comparar uma casa unifamiliar com uma luxo com manutenção intensiva barco. Você sabe qual é mais prático. Mas o entusiasta médio de carros sabe exatamente qual prefere.

Fontes: Maserati, Edmunds, KBB