A bicicleta de turismo que equilibra suavidade, potência e confiança interestadual

Pergunte a qualquer entusiasta de turismo qual é o seu lista de viagens rodoviárias consiste em, e é provável que uma viagem rodoviária americana através do país esteja em algum lugar no topo. Há algo em explorar a paisagem americana sobre duas rodas que sempre fascinou motociclistas de todo o mundo e deu origem a um tipo específico de motocicleta (leia-se: American big-twin cruisers).

Para uma viagem assim, nem qualquer bicicleta serve. Claro, os corajosos e aventureiros entre nós levariam até uma motocicleta ou uma bicicleta esportiva para a viagem – e seria divertido – mas a maioria de nós preferiria algo confortável. Você não quer brigar com sua bicicleta na hora de apreciar a vista, certo? Você precisa de um bom bicicleta de turismoe dificilmente há um exemplo melhor do que este.

Por que o equilíbrio entre suavidade, potência e confiança é importante

É fácil pensar que uma viagem interestadual nos longos trechos rodoviários da América do Norte não é exigente. Afinal, você está viajando apenas na rodovia, então um cruzador potente com assento confortável deve ser suficiente, certo? Isso é apenas o essencial, mas você precisaria de muito mais. Essas viagens de longa distância são um tipo diferente de exigência, tanto para o condutor quanto para a motocicleta e, às vezes, até mesmo para o passageiro.

Longas horas no asfalto significam que a motocicleta deve sentar-se confortavelmente em velocidades de rodovia, percorrendo quilômetros como se fosse uma segunda natureza. Deve parecer completamente despreocupado em tais velocidades. Ao mesmo tempo, a bicicleta deve ser macia, suave e fácil de manusear, o que apenas inspira confiança em você para continuar avançando. A bicicleta também deve estar livre de vibrações e ter proteção suficiente contra o vento, duas coisas que podem ser irritantes na primeira hora, mas que causam grande cansaço logo depois.

Então chegamos ao piloto e à garupa. Aqui o conforto importa, mas sem entretenimento é uma receita para ficar entediado ou, pior, hipnose rodoviária. A moto precisa ser confortável e divertida, tanto em termos de desempenho quanto de infoentretenimento. E por último, deve conter toda a sua bagagem. Quando uma bicicleta atende a todos esses requisitos, ela oferece uma experiência de passeio tranquila com bastante potência ao seu alcance, o que deve lhe dar toda a confiança necessária para continuar percorrendo centenas de quilômetros todos os dias de pedalada.

O BMW K 1600 Grand America faz exatamente isso

Se esse é o seu objetivo, dificilmente existe moto melhor que a BMW K 1600 Grande América. Esta moto faz parte da linha touring K 1600 da BMW Motorrad e está no topo da família, junto com a K 1600 GTL. Mas, ao contrário do GTL, o Grand America é a abordagem da BMW às grandes viagens rodoviárias americanas, apresentando um típico estilo bagger com uma secção traseira baixa e presença muscular na estrada, que exala elegância e carácter exclusivo.

A BMW fez seu nome com seu motores de seis cilindros que alimentaram alguns dos carros BMW mais icônicos do mercado. Desde 2010, a BMW Motorrad oferece aquele layout suave, mas poderoso, em motocicletas com os modelos K 1600. A K 1600 Grand America é movida por esse mesmo motor. A bicicleta combina esse desempenho com suspensão de alta tecnologia, ergonomia confortável com estribos e pára-brisa alto, além de muita tecnologia para mantê-lo entretido e seguro ao longo do caminho.

O BMW K 1600 Grand America começa em US$ 30.025

O BMW O K 1600 Grand America custa a partir de US$ 30.075, o que o torna parte do segmento de turismo de luxo de primeira linha. E sendo um Beemer, espere que o preço real suba rapidamente à medida que você começar a optar por acessórios. A BMW oferece esta moto em três cores: Exclusive, Black Storm Metallic e Opção 719 Casablanca. A Opção 719 Casablanca é a escolha certa se você deseja um toque personalizado em sua bicicleta, pois possui pintura Ionic Silver Metallic com linhas pintadas à mão.

Projetado para longas distâncias, conforto duplo

A BMW K 1600 Grand America, como o nome sugere, foi projetado para passeios interestaduaise seu foco principal é o conforto. Aqui também não compromete, pois vem pronto para levá-lo direto da fábrica. Possui um triângulo de pilotagem neutro, completo com estribos, assentos generosos e guidão que deve ser fácil de alcançar para a maioria dos pilotos. A ergonomia, com altura do assento de apenas 29,5 polegadas, deve mantê-lo confortável durante dias de centenas de quilômetros na rodovia.

Tudo aquecido e uma experiência de garupa semelhante a um sofá

Além da ergonomia confortável, a K 1600 Grand America também oferece uma gama de conforto da criaturapara tornar o passeio ainda mais suave. Eles começam com punhos e assentos aquecidos, que devem manter você e seu passageiro aquecidos nas manhãs frias. A carenagem substancial apresenta um pára-brisa alto, que deve manter o vento longe de seu corpo. O case superior funciona como encosto para o passageiro, e você também pode optar por apoios de braços para uma experiência adequada de sofá. Finalmente, você obtém controle de cruzeiro e um Shift Assistant Pro opcional que facilita viagens longas.

29,5 galões de armazenamento – o suficiente para duas semanas na estrada

Quando se trata de bagagem, o Grand America tem o suficiente para transportar toda a bagagem que você precisa e até mesmo aquela que não precisa. Possui duas malas laterais e um porta-malas, que pode engolir até 29,5 galões de bagagem. O top case foi projetado para ser prático e acomodar dois capacetes de tamanho normal, dependendo de seu formato e tamanho. A BMW também oferece forros opcionais para facilitar a carga e descarga de bagagem, e você também pode optar por uma bolsa tanque caso precise de mais espaço para bagagem.

O legado de seis cilindros da BMW sobre duas rodas (junto com bases sofisticadas)

Não podemos falar sobre a confiança na pilotagem interestadual sem mencionar o motor e outros fundamentos do Grand America, todos ajustados para o conforto. Porém, não esperaríamos desempenho total aqui, já que o K 1600 Grand America se inclina fortemente para um cruzeiro rodoviário sem esforço e fácil manuseio. Como resultado, ele é alimentado por um trem de força testado e comprovadouma suspensão avançada e um quadro ágil que deve facilitar o manuseio desta bicicleta robusta, mesmo quando ela está carregada até a borda.

Fornecimento de energia linear e suave como manteiga

A K 1600 Grand America é movida por um Motor de seis cilindros de 1.649 cc que produz 160 cavalos de potência a 6.750 RPM, o que é 1.000 RPM mais rápido que seu antecessor. O torque é avaliado em 132,7 lb-pés a 5.250 RPM. Acoplado a uma transmissão de seis velocidades, este motor é ajustado para fornecer potência de tração superior e uma entrega de potência suave, sem surpresas na faixa de rotação. Em essência, o motor de seis cilindros foi projetado para não fazer você trabalhar duro para chegar a algum lugar, por isso deve se sentir relaxado e estressado mesmo nas rodovias mais rápidas dos EUA.

Suspensão Eletrônica Dinâmica ESA

A K 1600 Grand America é sustentada por um quadro tipo ponte, apoiado em um sistema de suspensão Duolever / Paralever. Mas o que torna este pacote especial é a suspensão eletrónica Dynamic ESA de série com compensação de carga totalmente automática. Este sistema adapta automaticamente o amortecimento da suspensão às condições de pilotagem e manobras em tempo real, o que se traduz em uma qualidade de condução semelhante a um tapete mágico que você esperaria de veículos de turismo de alta qualidade.

Cheio de recursos tecnológicos e muitos extras opcionais

Uma ou duas décadas atrás, tudo que você precisava para uma viagem interestadual tranquila e confiante era um motor suave e um assento confortável. Hoje as coisas são diferentes. Turistas de luxo modernos também deve apresentar um pacote tecnológico abrangente para manter as coisas seguras e interessantes ao longo do caminho. E o Grand America também não decepciona aqui. Ele apresenta todos os itens essenciais do turismo, incluindo Controle Dinâmico de Tração (DTC), controle de cruzeiro, modos de condução, controle de freio motor, assistência à ré e muito mais.

Sistema de iluminação de última geração

A peça central do pacote tecnológico da moto, no entanto, é a configuração de iluminação totalmente moderna e totalmente LED. Não é apenas considerado brilhante e claro, mas também possui uma função de farol giratório adaptativo. Este sistema transforma o LED do farol baixo em curvas de acordo com o ângulo de inclinação da bicicleta, iluminando as curvas conforme você vira. Ele também gira até 2 graus para compensar a variação do passo sob forte aceleração e frenagem. A BMW também oferece um farol auxiliar como padrão.

Todo o resto na bicicleta

A bicicleta também possui um novo display TFT de 10,25 polegadas com navegação de mapa integrada, planejamento de rotas e recursos abrangentes de conectividade. Está emparelhado com o Audio System 2.0, que oferece uma experiência de som envolvente. Na lateral, você obtém botões favoritos que podem ser configurados de acordo com suas preferências, junto com um compartimento de carregamento de smartphone dedicado, à prova de respingos e ventilado.

Completando o pacote de luxo são controle de partida em subida e TPMS. Os extras opcionais incluem o pacote Comfort, com condução sem chave, fecho centralizado, Shift Assistant Pro e alarme anti-roubo. A BMW também oferece iluminação ao nível do solo, assento Opção 719, rodas forjadas clássicas, guidão forjado e cavalete central. Com as opções certas marcadas, o BMW K 1600 Grand America é tudo o que você precisa em sua viagem interestadual. É poderoso, suave, inspirador de confiança e muito mais.

Fonte: BMW Motorrad