- A Nissan diz que os CVTs ainda têm um papel importante nos carros pequenos e leves.
- A empresa já está migrando modelos maiores, como o Murano e o Pathfinder, para transmissões automáticas tradicionais.
- O CEO Ivan Espinosa confirmou que os CVTs não serão usados em carros de desempenho futuro.
A Nissan teve seu quinhão de problemas em torno de sua transmissão continuamente variável – também conhecida como a temida CVT. Em 2025, a empresa resolveu uma ação coletiva com os proprietários, pagando US$ 3 milhões aos motoristas de Maxima e Murano e estendendo as garantias dos veículos afetados.
Mesmo assim, Nissan não está pronto para abandonar totalmente o CVT. Falando com jornalistas na sede da empresa em Yokohama, no Japão, o CEO Ivan Espinosa disse que a transmissão ainda desempenha um papel – especialmente em carros menores. Ele observa:
‘O (CVT) ainda funciona em carros pequenos – é uma transmissão que funciona bem em carros leves, até o segmento C. Melhoramos muito a tecnologia.’
Foto por: Nissan
Ao mesmo tempo, o CTO da Nissan compreende as limitações do CVT. Em veículos mais pesados, por exemplo, Espinosa reconhece que os CVTs podem não ser a melhor opção. Ele diz:
“Também compreendemos que, para aplicações mais pesadas, provavelmente não é o ideal, e é por isso que mudamos para uma transmissão convencional para o segmento E.”
A Nissan já começou a fazer essa mudança. Versões mais recentes do Murano e do Pathfinder, por exemplo, substituíram seus CVTs por transmissões automáticas de nove velocidades mais refinadas. É provável que isso continue também nos próximos modelos, como o Xterra.
Foto por: Nissan
Quando se trata de modelos de desempenho, Espinosa deixou clara a posição da empresa: os CVTs não farão parte da equação. Espinosa afirma:
‘Não vou colocar um CVT em um Skyline… Se eu quiser fazer um carro acessível e esportivo, em vez de fazer um Spicy Sentra, provavelmente irei fazer um Sylvia. UM real carro esportivo acessível.
Avaliação do Motor1: Esta é uma ótima notícia para quem odeia CVT. A transmissão ainda servirá um propósito nos veículos menores e econômicos da Nissan, como o Kicks e o Sentra, mas para modelos maiores ou mais voltados para o desempenho, a empresa está caminhando em uma direção diferente.