Um SUV de três fileiras para toda a família com a principal capacidade off-road da Jeep

Os americanos gostam de coisas grandes. Quanto maior, melhor. Duvido? Basta dar uma olhada no doméstico SUV mercado. Você não pode mais obter uma econobox por menos de US $ 20.000, mas pode escolher entre SUVs de três fileiras de tamanho médio e grande. Espaço para a família? Verificar. Motores turboalimentados corajosos? Também sim. Tração integral aderente? Talvez não como equipamento padrão, mas pelo menos é uma opção. E Jipe acredita que atendeu às caixas estendidas dos SUVs de tamanho médio, sem abrir mão do espírito robusto que os fãs esperam, até mesmo da demanda, da marca.

O Jeep Grand Cherokee L quer fazer tudo

O Jipe Grand Cherokee. Claro, não tem o mesmo mandato que o Wrangler. Isso é um dado adquirido. Mas a alternativa de tamanho médio do Jeep ao Cherokee existe desde o início dos anos 1990. Agora, cinco gerações depois que o único Lee Iacocca quebrou o OG ZJ Grand Cherokee através de uma janela e entrou no salão do Salão do Automóvel de Detroit de 1992, você pode ter seu Jeep SUV de tamanho médio em alguns sabores diferentes. Claro, você poderia escolher o Grand Cherokee de duas fileiras para seu Jeep pseudo-luxuoso. Ou, para os motoristas com famílias e cargas de tamanho familiar para transportar, o esticado, de três fileiras Grande Cherokee L adiciona 11 polegadas adicionais à fórmula do modelo de duas linhas. O resultado? O Grand Cherokee L tem espaço para até sete pessoas e espaço de carga adicional para, bem, você sabe, o que quer que seja. Tacos de hóquei? Claro. Mantimentos aparentemente intermináveis ​​para alimentar uma família de cinco pessoas? Você aposta. E tudo sem perder o tipo de habilidade off-road que os compradores esperam do nome Jipe.

O maior jipe ​​de tamanho médio mantém as coisas Jeep

Você pode pensar que o Grand Cherokee L, com seu comprimento extra e espaço interior, perderia um pouco de seu caráter Jeep. A marca americana de propriedade da Stellantis pensa que não. Esteticamente falando, o Jeep Grand Cherokee L 2026 se recusa a abandonar a grade de sete slots característica da montadora, embora lâmpadas redondas como o Wrangler com pato de borracha não estão no menu. A distância entre eixos é de pouco menos de 122 polegadas, com uma distância mínima ao solo de cerca de 11 polegadas. É uma suspensão multi-link, com sistema de suspensão pneumática Quadra-Lift da marca. Um sistema de tração selecionável inclui modos individuais para diferentes terrenos, incluindo modos individuais para rocha, neve e lama/areia. Mas os modos off-road selecionáveis ​​não significam que o Grand Cherokee L desista de suas maneiras na estrada.

No entanto, a versão mais longa do Grand Cherokee perde algo em suas dores de crescimento. Especificamente, é o tratamento Trailhawk para o Jeep SUV de tamanho médio de duas fileiras. Nas iterações anteriores, o acabamento Trailhawk adicionou toques off-road, como um sistema Quadra-Drive II 4×4, um diferencial eletrônico de deslizamento limitado (ELSD) e curso de suspensão aprimorado. A versão mais recente, sem dúvida, também dará ênfase aos movimentos off-road. “Hoje, estamos entusiasmados em confirmar que o Jeep Grand Cherokee Trailhawk chegará ainda este ano”, confirmou a marca em comunicado no início deste mês.

Preços do Jeep Grand Cherokee L

A Jeep também afirma que o Grand Cherokee pronto para trilhas é “um reflexo da identidade construída especificamente para a marca”. Teremos que esperar para ver. É uma boa notícia para os fãs que estão no cruzamento entre ter famílias grandes e aspirações off-road ainda maiores. Mas o esticado Grand Cherokee L não receberá o mesmo tratamento. Pelo menos ainda não.

Opções de motor feitas do jeito Jeep

Como qualquer celebridade de Hollywood tentando desesperadamente voltar no tempo, o motor básico do Jeep Grand Cherokee L está mostrando sua idade. Estamos falando, é claro, do Pentastar V6 de 3,6 litros que você ainda encontrará alimentando o Wrangler, o Gladiator e o Dodge Durango básicos. É certamente uma visão familiar nos veículos Chrysler, Jeep e Dodge, pois está disponível há cerca de 15 anos. O motor de 3,6 litros com dentes longos é o motor padrão nos modelos Laredo e Laredo X de acabamento inferior.

Para 2026, o Grand Cherokee L também recebe o novo motor biturbo de 2,0 litros para acompanhar sua opção V6 naturalmente aspirado. No entanto, o chamado Furacão 4 (não confundir com o motor Hurricane de seis cilindros em linha no novo Dodge Charger e Jeep Wagoneer) produz poderosos 324 cavalos de potência e 332 libras-pés de torque. Isso representa um aumento impressionante de 31 cavalos de potência e 72 libras-pés em relação ao moinho Pentastar. Independentemente da opção de motor, a única transmissão é automática de oito velocidades. É verdade que Jeep e seis cilindros andam juntos como, bem, Jeep e trilhas. Mas o Hurricane 4 dá um impulso inegável ao robusto peso bruto de 4.618 libras do Grand Cherokee L.

Sua escolha de transmissões

Agora, você pode pensar, como o amado e odiado Wrangler, que a potência iria para as quatro rodas como aplicação padrão no Grand Cherokee e no Grand Cherokee L. Nem tanto. Os compradores do Grand Cherokee L têm a opção de tração traseira ou integral. É claro que os motoristas que desejam sair da calçada e percorrer as trilhas terão que optar pela configuração de tração nas quatro rodas. Além disso, a Jeep oferece o Grand Cherokee L em dois sabores: uma configuração de velocidade única em tempo integral e uma aplicação de duas velocidades com opção de baixa faixa para subidas. Isso é uma boa notícia, mas se você acredita que todos os jipes deveriam vir com tração nas quatro rodas como padrão, isso não atende exatamente às expectativas da marca. Ainda assim, a tração nas quatro rodas com opção de baixo alcance e modos de terreno selecionáveis ​​estabelece o SUV de três fileiras como um off-roader competente e um motorista diário suave.

Três filas, espaço para toda a família

Para criar um verdadeiro SUV de três fileiras, a Jeep ampliou as dimensões do Grand Cherokee L. O modelo L ganha 11 polegadas de comprimento e pouco menos de uma polegada de altura total. Como resultado, a terceira fila é utilizável, mesmo para um conjunto de adultos. A largura da via dianteira e traseira do SUV de três fileiras permanece a mesma, assim como a largura total. Com os assentos da terceira fila instalados, o volume de carga fica em torno de 17 pés cúbicos. Solte a terceira linha e o comprimento extra transforma o Grand Cherokee L em um caminhão e tanto. Com os bancos da terceira fila rebatidos, o espaço abre para cerca de 47 pés cúbicos. Nada mal. A altura de elevação, ou seja, a distância que você terá para içar suas compras ou bagagem do solo até o piso de carga, é de 32,2 polegadas, conforme confirmado pelas especificações oficiais.

Não consigo superar a concorrência

Se você estiver comprando um Jeep Grand Cherokee, especialmente a versão “L” esticada, provavelmente espera que ele seja capaz de puxar um trailer de vez em quando. Aqui estão as boas notícias: independentemente da escolha do motor, o Grand Cherokee L tem uma capacidade máxima de reboque de 6.200 libras. Então, vá em frente, adquira o turbo I4 mais corajoso e um pouco mais eficiente com confiança; o deslocamento menor não significa uma classificação de reboque mais baixa aqui. A Jeep afirma que optar pela tração integral ou traseira também não aumenta nem diminui esse número. Isso é o suficiente para superar muitos de seus concorrentes do segmento, como o Ford Explorer e sua classificação máxima de reboque de 5.000 libras. No entanto, não é suficiente para superar todos os seus rivais. O Dodge Durango, por exemplo, é o campeão do cabo de guerra do segmento, com uma classificação simplesmente enorme de 8.700 libras.

Sede delicada para seu tamanho

Especificações do motor Jeep Grand Cherokee 2026

Como o Jeep Grand Cherokee L se compara?

As marcas, especialmente as consolidadas, vêm com expectativas. Jipe não é diferente. Considerando a história inicial da montadora americana em tempos de guerra e capacidades agrícolas, fãs e críticos esperam que um Jeep seja resistente, robusto e capaz de cair da calçada e tirá-los de shopping centers e subúrbios. Escusado será dizer que o Grand Cherokee e seu irmão alongado fazem o truque, se não tão brutalmente quanto o Wrangler. Certamente, o Grand Cherokee L é uma das melhores opções para os compradores que procuram um SUV de tamanho médio de três fileiras com a capacidade de levar toda a família pela trilha e de volta à linha de entrega da escola sem muitas reclamações.

Fontes: EPA, Jeep, Stellantis, Edmunds, MotorTrend