O Lincoln Navigator 2025 pode ser o negócio de SUV de luxo que os compradores precisam em 2026

Com um pouco de paciência e bom timing, o mercado de usados ​​pode transformar o carro-chefe de ontem na compra mais inteligente de hoje. Se você estiver comprando um SUV de luxo em tamanho real e não querem pagar prêmios do ano modelo atual, poucos veículos podem atender melhor à conta do que o Navegador Lincoln 2025. Este americano SUV foi completamente redesenhado para o ano modelo 2025 e é maior, mais potente e mais bem equipado que seu antecessor. Vamos explicar por que o Lincoln Navigator 2025 pode ser uma das ofertas de melhor valor no segmento de SUVs de luxo de grande porte no momento.

O redesenho de 2025 apresenta uma experiência totalmente nova

O Lincoln Navigator de quinta geração não é apenas uma atualização suave – é um veículo totalmente novo. Lincoln usou este novo modelo para expandir significativamente o que este SUV de tamanho normal oferece, e o modelo 2025 não parecerá desatualizado por muitos anos.

O 2025 Navigator é maior e melhor

Sãocaminhões e SUVs ficando maioresa cada ano que passa? Sim, e o 2025 Navigator não é exceção. Lincoln adicionou mais massa em todas as direções e dimensões, resultando em cerca de 20% mais espaço de carga. Considerando que o Navigator já era reconhecido pelo seu interior cavernoso, esse aumento é enorme.

A versão com distância entre eixos curta agora oferece 22 pés cúbicos atrás da terceira fila, 61 pés cúbicos atrás da segunda e 107 pés cúbicos com todos os bancos traseiros rebatidos. Se isso ainda não for suficiente, o Navigator L de longa distância entre eixos fornece quase 30 centímetros adicionais de comprimento para ainda mais espaço. Um dos novos recursos mais interessantes do Navigator é a porta traseira “Split Gate” que abre em duas direções, proporcionando um nível adicional de versatilidade.

Sob o capô, um V-6 biturbo de 3,5 litros produz 440 cavalos de potência e 510 lb-pés de torque enquanto combinado com uma transmissão automática de 10 velocidades. O 2025 Navigator pode atingir 60 mph em 5,1 segundos, o que é impressionantemente rápido para um SUV deste tamanho. O 2025 Navigator também vem com AWD padrão e uma classificação máxima de reboque de 8.700 libras quando equipado com o pacote de reboque para serviço pesado.

Uma abordagem totalmente nova para tecnologia

Entrando na cabine, a diferença entre o interior de um Navigator de quarta e quinta geração é noite e dia. Essencialmente, não há nenhuma herança da geração anterior, e a primeira coisa que você notará é o nova e enorme tela panorâmica que envolve seu campo de visão. Esta tela de 48 polegadas está integrada diretamente no painel como um painel contínuo que controla tudo, desde o painel de instrumentos até o display dedicado do passageiro.

A resolução da tela é excelente e pode ser utilizada para assistir vídeos no “modo Pano” enquanto o veículo está estacionado. Apple CarPlay sem fio e Android Auto são padrão, assim como um ponto de acesso Wi-Fi 5G que também pode lidar com atualizações de software sem fio. Não gostamos de visitar o revendedor a menos que seja necessário, e o sistema OTA é uma grande atualização nesse sentido. Mais importante ainda, o sistema de áudio Revel Ultima 3D com 28 – sim, 28 alto-falantes – está incluído. Completando o conjunto de tecnologia está Lincoln’s Sistema de condução mãos-livres BlueCruisee 14 portas USB-C espalhadas pelas três linhas.

Uma experiência de luxo que vale a pena

É Lincolnmarca de luxo da Ford, ao nível de concorrentes como Mercedes-Benz e BMW? Embora seja fácil descartar a marca de luxo americana, o 2025 Navigator força uma conversa honesta ao proporcionar uma verdadeira experiência de luxo, de cima a baixo.

A qualidade da primeira e da segunda fila

O Navigator Reserve, considerado o modelo básico, vem com bancos dianteiros com ajuste elétrico de 24 posições. Ambos os assentos são aquecidos, ventilados e possuem função de massagem. Sim, isso mesmo—assentos de massagem são equipamento padrão. A segunda fila é totalmente configurável com bancos corridos ou cadeiras de capitão padrão. Há também as cadeiras do capitão “PowerPitch and Slide” que adicionam aquecimento, ventilação e massagem nos acabamentos superiores.

O acabamento Black Label de nível superior adiciona bancos dianteiros ajustáveis ​​em 30 posições com ajuste individual do apoio para as coxas esquerda e direita, um recurso digno de um Mercedes Maybach sedã. Quando o veículo está estacionado, o Navigator pode ser colocado no modo “Rejuvenescer”, que combina o display panorâmico com o sistema de áudio e iluminação ambiente para criar um ambiente tranquilo. Isso pode parecer bobagem no papel, mas na prática, esse recurso é genuinamente agradável de usar.

A magia da terceira fila

A maioria das montadoras se vangloria o espaço da terceira fila em seus SUVs de grande porte quando, na realidade, muitas vezes é confortável apenas para crianças ou viagens curtas. A terceira fila do 2025 Navigator não é um compromisso; é um dos seus maiores pontos fortes. Os passageiros da terceira fila recebem 57 pés cúbicos de volume de passageiros e um banco corrido dobrável 40/20/40.

Mencionamos que também há novas almofadas aquecidas da terceira fila disponíveis para 2025? Os assentos aquecidos da terceira fila são raros, mesmo em preços de luxo exóticos, e o Navigator oferece isso. Você também obtém quatro portas USB-C na terceira fila, fazendo com que todos os passageiros se sintam incluídos na cabine. A maioria das terceiras filas são dobradas para espaço adicional, mas o 2025 Navigator é uma das poucas exceções em que a última fila de assentos parece genuinamente utilizável e não uma reflexão tardia.

Comparando o 2025 Navigator com seus rivais

Se você tem mais de US$ 100.000 para gastar em um SUV de luxo, o mundo é realmente sua ostra. Não faltam opções viáveis ​​neste segmento, mas os rivais naturais do Navigator são os Cadillac Escalada e Jeep Grand Wagoneer. Vamos discutir o que cada uma dessas opções oferece e onde Lincoln ganha e perde em comparação.

O Lincoln Navigator vs. O Cadillac Escalada

O Cadillac Escalade 2026 é conhecido como o SUV de luxo americano de referência. A variante da série V oferece até 682 cvmas custa US$ 170.895 pela experiência. Os modelos Escalade padrão vêm equipados com um V-8 de 6,2 litros com 420 cv e 460 lb-pés de torque, e o Navigator vence o Escalade em ambas as métricas. O sistema mãos-livres Super Cruise da Cadillac tem mais suporte e alcance do que o BlueCruise da Lincoln.

Ambos os SUVs americanos apresentam enormes telas panorâmicas; nesse sentido, tudo se resume principalmente à preferência pessoal. O Navigator oferece uma lista de recursos padrão mais completa e o benefício adicional do design da porta traseira Split Gate. Ao considerar um modelo 2025, o Navigator também oferece um valor ajustado de depreciação mais forte. O Escalade ainda tem maior reputação neste segmento, o que significa que o Navigator historicamente deprecia mais rapidamente. Esse fato é um passivo na compra de um novo, mas uma vantagem na compra mesmo de um modelo usado com um ano de idade.

O Lincoln Navigator vs. O Jeep Grand Wagoneer

O Grande Wagoneer 2026 vem com 420 cavalos de potência e 468 lb-pés de torque padrão em todos os níveis de acabamento. O Grand Wagoneer também oferece uma faixa de preços significativamente mais ampla, com o modelo básico começando em US$ 63.995 e o Summit Reserve de acabamento superior atingindo o preço base de US$ 100.310.

Se você quiser um pouco mais de estética robusta e funcionalidade off-roadum Grand Wagoneer bem escolhido poderia ser uma escolha sólida. O Navigator é mais urbano, com um interior mais silencioso e um conjunto de recursos padrão que parece completo em sua configuração mais modesta. Com que frequência os compradores de SUVs de luxo de grande porte se aventuram fora dos caminhos tradicionais? Raramente, ou nunca. O Navigator parece uma experiência de luxo emblemática que atinge seu público com mais precisão do que o equivalente Jeep.

A equação do valor de mercado usado

O preço base de um Lincoln Navigator 2025 é de US$ 102.950, um verdadeiro reflexo de seu posicionamento premium. É efetivamente o mesmo preço do Escalade ou do Grand Wagoneer bem equipado. Porém, se olharmos para os modelos 2025 do mercado de usados, você notará que a matemática é diferente do que você poderia esperar.

A depreciação funciona a seu favor

SUVs de luxo de grande porte não são estranhos à depreciação, e mesmo uma diferença de um ano pode ser significativa em termos de preço geral. O Navigator não goza da mesma reputação que o Escalade neste segmento, por isso tem historicamente desvalorizado mais rapidamente. É provável que um Navigator 2025 tenha um desconto decente no mercado de usados ​​e seja efetivamente o mesmo veículo que o Ano modelo 2026. O ano modelo 2026 reintroduziu o acabamento Premiere de entrada inferior e inclui atualizações para o pacote BlueCruise.

No entanto, fora isso, os dois são efetivamente os mesmos em áreas-chave, como trem de força, porta traseira e tecnologia interior. Um comprador diligente pode obter esse desconto sem sacrificar a experiência. Por meio de pesquisas independentes, o Navigator 2025 mais acessível que conseguimos encontrar foi um 2025 Reserve 4WD com 24.320 milhas por US$ 81.762. Existem vários exemplos na faixa de US$ 80.000 a US$ 90.000, mesmo para modelos com menos de 10.000 milhas no hodômetro.

Se você puder encontrar um 2025 Navigator usado certificado em um revendedor, ele pode custar mais, mas ainda pode incluir a garantia limitada de quatro anos/50.000 milhas da Lincoln e a garantia do trem de força de seis anos/70.000 milhas. Se você optar pelo acabamento Black Label de nível superior, isso inclui quatro anos, 50.000 milhas ou quatro visitas de serviço (o que ocorrer primeiro) de manutenção programada gratuita. Esses termos de cobertura ainda fornecem proteção significativa para um comprador que entra no ciclo de propriedade fora da data de compra original. Ainda existem muitos Navigators 2025 como parte do novo inventário, e o preço de aquisição mais baixo melhora o quadro de custo de propriedade quando comparado a um modelo 2026.

Fontes: Lincoln, Jeep, Ford, Chevrolet, Cadillac, NHTSA, Car and Driver, fueleconomy.gov