O mundo está pronto para veículos elétricos?

As baterias são inevitáveis, sejam elas híbridas, híbridas plug-in ou totalmente elétricas. A Alfa Romeo reconhece esta mudança e planeia uma mistura de modelos híbridos e totalmente elétricos – mas até a marca admite que a eletrificação total ainda não está pronta para o horário nobre.

Em entrevista com Automóvelo CEO da Alfa Romeo, Santo Ficili, explicou que a empresa está a adoptar uma abordagem global com os seus próximos Giulia e Stelvio, observando que nem todas as regiões estão preparadas para abraçar totalmente os VE. Como ele disse, “o mundo não está pronto em todos os lugares”. Em vez disso, Ficili enfatizou a necessidade de atender os clientes onde eles estão:

“Precisamos encontrar uma maneira de satisfazer as necessidades de nossos clientes. O que isto significa? Significa BEV e todos os outros tipos de endotérmicos (motores), então ICE, PHEV, BEV. Então essa é a direção.

Estratégia de Eletrificação da Alfa

Embora a Alfa Romeo planeasse inicialmente tornar-se totalmente elétrica, a empresa ajustou desde então a sua estratégia. A próxima geração do Giulia e do Stelvio será agora oferecida com opções híbridas e totalmente elétricas.

Ambos os modelos serão montados na plataforma STLA Large. Embora esta arquitetura tenha sido originalmente projetada para veículos elétricos, ela também suporta vários tipos de trem de força, incluindo híbridos e híbridos plug-in. A mudança exigiu alguma reengenharia, o que atrasou os modelos de sua estreia originalmente esperada.

Sob o capô, espera-se que as versões básicas usem motores turboalimentados de quatro cilindros combinados com sistemas híbridos moderados. Os híbridos plug-in provavelmente apresentarão um motor 1.6 litros de quatro cilindros combinado com um motor elétrico montado na parte traseira, semelhante a outras configurações baseadas em STLA.

Os novos Giulia e Stelvio também deverão crescer em tamanho. Anteriormente, o Giulia competia com sedãs compactos de luxo como o BMW Série 3 e o Mercedes-Benz Classe C, enquanto o Stelvio rivalizava com SUVs como o BMW X3 e o Mercedes-Benz GLC.

E o Quadrifoglio?

Os fãs de desempenho podem ficar tranquilos – modelos Quadrifoglio da Alfa Romeo não vamos a lugar nenhum. Espera-se que essas variantes de alto desempenho ofereçam motores elétricos e híbridos plug-in.

Os números de potência podem ultrapassar os 670 cavalos, com alguns rumores apontando para versões que se aproximam dos 1.000 cavalos, embora isso ainda não esteja confirmado. Parte da tecnologia subjacente pode ser compartilhada com plataformas usadas em veículos como o mais recente Dodge Charger.

Todos os detalhes ainda estão em segredo, mas espera-se que ambos os modelos cheguem por volta de 2027 como parte da linha do ano modelo 2028.

Avaliação do Motor1: A Alfa Romeo parece estar a adoptar uma abordagem pragmática. Em vez de se precipitar na eletrificação total, a empresa está a limitar as suas apostas – desenvolvendo veículos que possam suportar uma gama de motorizações. É uma estratégia que reflete a realidade atual: a transição para os VE está bem encaminhada, mas não está a acontecer ao mesmo ritmo em todo o lado.