Anos dos melhores modelos do Nissan 370Z: Guia de confiabilidade 2009-2020

O Nissan 370Z foi produzido de 2009 a 2020 e é sem dúvida o último carro esportivo com motor V-6 acessível já produzido. Durante este período de produção, construiu uma reputação não apenas pelo seu valor, mas também pela pureza da sua experiência de condução. O 370Z foi construído através de anos de refinamento de Plataforma Z da Nissan e oferece um equilíbrio entre confiança e controle que supera seu preço. Se você está procurando um 370Z hoje, ainda há uma oferta decente disponível, mas nem todos os anos modelo valem a pena considerar. Se você quiser evitar dores de cabeça e ter a melhor experiência de propriedade possível, acompanhe enquanto discutimos quais anos vale a pena almejar e quais evitar.

Por que você deve comprar um 370Z hoje

Apesar dos muitos carros esportivos diferentes que você pode comprar em sua faixa de preço, o apelo contínuo do 370Z é mais profundo que a nostalgia. Poucos carros esportivos já produzidos ofereceram a mesma combinação de desempenho e valor, e esse fato permanece verdadeiro até hoje. A maioria dos modelos 370Z anteriores a 2016 podem ser encontrados por menos da metade do preço sugerido original, oferecendo grande valor no mercado atual.

Um trem de força lendário

O Nissan 370Z foi movido exclusivamente pelo VQ37VHR V-6 de 3,7 litros naturalmente aspiradoque é a quarta geração do lendário motor Nissan VQ V-6. No 370Z, este motor produz 332 cavalos de potência e 270 lb-pés de torque e é combinado com uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de sete velocidades. Este motor é o principal identificador do caráter do 370Z, e sua característica mais notável é sua linha vermelha gritante de 7.500 rpm. O 370Z oferece forte desempenho de aceleração e a quantidade perfeita de potência utilizável para uso em pista e rua.

Ainda mais impressionante é a durabilidade que o VQ37VHR provou ser ao longo dos anos, com exemplos de mais de 200.000 milhas sendo comuns com intervalos de manutenção adequados. Considerando a capacidade de desempenho deste motor, sua longevidade é digna de nota. A força da transmissão manual CD009 também é notável, pois se tornou uma escolha popular para trocas de transmissão manual. O RepairPal dá ao Nissan 370Z uma confiabilidade de 4,0 em 5,0, com um impressionante custo médio anual de reparo de US$ 504. O carro compacto médio tem um custo anual de reparo de US$ 526, indicando que sua confiabilidade é ainda melhor do que a da maioria dos carros voltados para a economia.

O 370Z prova seu valor de várias maneiras

O RepairPal também afirma que o 370Z tem uma média de apenas 0,3 reparos não programados por ano – novamente no mesmo nível da média dos carros compactos. A probabilidade de um reparo severo é de 13%, o que é razoável para um carro de alto desempenho. O 370Z também possui um dos o suporte pós-venda mais forte de qualquer veículo entusiasta. Se você deseja modificar um carro, poucos outros veículos oferecerão tantos caminhos de modificação viáveis ​​quanto o 370Z. Pode ser um carro de corrida, um carro de apoio ou um piloto diário (e muito mais). Seu vasto ecossistema de peças significa que não será muito difícil manter seu 370Z funcionando bem nos próximos anos.

Quais anos modelo 370Z devem ser evitados

O Nissan 370Z foi produzido há mais de dez anos, mas nem todo ano modelo vale a pena comprar usado. Antes de olhar para os 370Zs à venda, você deve saber que os primeiros modelos de produção são os mais problemáticos e geralmente é melhor evitar.

A maldição do início do ano modelo

Se dermos uma olhada nos dados da NHTSA, os dois primeiros anos de produção do Nissan 370Z, 2009 e 2010, foram os que receberam mais reclamações. Apesar disso, nenhum recall foi emitido em nenhum dos anos. Não é incomum que os primeiros anos dos modelos sejam os que apresentam mais problemas, e este é o caso do 370Z. Surpreendentemente, o 370Z teve apenas um recall durante toda a sua produção, um problema de 2018 relacionado a um mau funcionamento do airbag. Havia outros problemas conhecidos com o 370Z, como o mecanismo de travamento do volante. Nissan reconheceu este problema em outros carros, mas recusou-se a abordar a situação com o 370Z. Ele pode ser resolvido com uma solução DIY por menos de US $ 100, então é mais um aborrecimento agora do que um problema sem solução.

Falhas no cilindro escravo da embreagem 2013–2014 e problemas posteriores no modelo

2013 foi a introdução da primeira grande reforma do 370Z e com ela veio uma série de novos problemas. Embora estes modelos mais recentes fossem certamente mais fiáveis ​​do que os anos anteriores, havia um problema com o cilindro escravo da embraiagem que poderia levar à falha repentina da embraiagem. Certos modelos de 2013 também apresentavam reclamações comuns sobre falhas inesperadas nos freios. Os modelos 2014 também foram afetados pelo cilindro escravo da embreagem, mas em menor grau. Houve um grande recall de todos os modelos 370Z de 2009 a 2014 relacionado a um risco potencial de incêndio, mas esta situação foi resolvida. Se você quiser garantir que está obtendo o máximo carro esportivo Nissan sem problemas possível, é melhor evitar todo o período de 2009 a 2013.

Os melhores anos modelo 370Z para comprar

O 370Z sempre foi bastante confiável para um carro esportivo, mesmo em seus anos mais conturbados. No entanto, em 2015, quase todos os principais problemas tinham sido resolvidos e representavam o melhor equilíbrio entre preço e fiabilidade.

2015: o ano de referência

O ano modelo de 2014 já é onde o 370Z estava no seu ponto de viragem, mas em 2015, a sua fiabilidade foi solidificada. Os problemas do cilindro escravo da embreagem ainda existem em 2015, mas apenas em casos atípicos ou com uso em pista. Confirme se o cilindro escravo da embreagem foi substituído antes de comprar um 370Z e considere substituí-lo você mesmo, caso não tenha sido. 2015 também foi quando foram introduzidos os acabamentos Sport e Sport Tech, que agrupavam desejáveis ​​​​pacotes de equipamento padrão em um único nível de acabamento. Houve também a estreia do Pacote Aerodinâmico, que adicionou spoiler traseiro, lábio dianteiro e extensões de saia lateral para um visual mais agressivo. Com o pacote aerodinâmico OEM, o 370Z parece apenas um pouco menos agressivo do que o estilo Nismo de edição limitada.

Ano modelo 2016 e além

Quando o ano modelo de 2016 chegou, a maioria dos problemas do 370Z foram identificados e resolvidos. Se você conseguir encontrar um Touring ou Sport Tech 2017 limpo com um histórico de serviço sólido, ele fornecerá o máximo valor que você pode obter por um 370Z usado no momento. Eles não serão os exemplos de quilometragem mais baixa, mas os modelos de 2017 têm uma forte classificação de confiabilidade em todos os anos de modelo.

O que os últimos anos do modelo 370Z oferecem

Se procura a versão mais refinada do 370Z, vai querer optar pelos últimos três anos de produção: 2018 a 2020. É um facto simples que estes modelos posteriores tendem a ter menor quilometragem e são mais bem conservados do que o modelo 370Z médio.

As atualizações de 2018 a 2019

O ano modelo de 2018 viu outra atualização no 370Z, que introduziu faróis e lanternas traseiras novos e mais escuros, novos designs de rodas, melhor resposta do acelerador e uma embreagem atualizada para modelos de transmissão manual. A embreagem mais forte é, de longe, a atualização mais importante do grupo e é uma solução direta para uma reclamação comum entre os proprietários do 370Z. A transmissão manual 370Z de 2018 é um dos melhores 370Z que você pode comprar, e a transmissão é frequentemente elogiada por sua qualidade e feedback.

Para a melhor experiência de direção, opte pelo menos pelo acabamento Sport, que inclui recursos como Rodas forjadas RAYS de 19 polegadasum diferencial de deslizamento limitado e grandes freios Akebono vermelhos. Para identificar um modelo Sport manual de seis velocidades, verifique o botão SynchroRevMatch ou “modo S” no canto superior direito da área do câmbio. Os modelos Touring adicionam superfícies de assento de couro aquecidas e ventiladas, áudio Bose premium, tela sensível ao toque de sete polegadas, câmera retrovisor e cancelamento de som ativo. O acabamento Sport Touring combina os dois pacotes e é certamente a variante mais desejável além dos modelos Nismo.

O ano modelo 2020: a edição final

No momento em que o Nissan 370Z estava encerrando a produção para o ano modelo 2020, as vendas haviam diminuído para apenas 1.954 cópias. Esses números escassos fazem do 370Z 2020 o ano mais raro do grupo, com o ano modelo 2019 em segundo lugar, com apenas 2.384 cópias vendidas. Isso é muito menos inventário do que a maioria dos entusiastas pode imaginar, com apenas 77.428 exemplares produzidos ao longo de 12 anos. Os anos modelo mais desejáveis ​​de 2015 a 2020 produziram apenas aproximadamente 25.745 exemplares.

A variante final e mais notável do 370Z antes de sua descontinuação foi a Edição do 50º Aniversário, disponível exclusivamente para o ano modelo 2020. A parte externa da edição do 50º aniversário ostenta uma pintura em dois tons de vermelho e branco, rodas RAYS de 19 polegadas personalizadas e emblemas exclusivos. O interior apresenta bancos únicos em couro com inserções em camurça e costuras vermelhas contrastantes, juntamente com um volante em Alcantara e gráficos exclusivos do tacômetro. Se você visualizar o 370Z como um potencial ativo de investimentooptar por um ano modelo 2019 ou 2020 bem equipado certamente fornecerá o maior valor a longo prazo.

Fontes: Nissan, CarGurus, RepairPal, NHTSA