A ascensão e disseminação de SUVs no mercado automobilístico americano tem sido muito comentado nos últimos anos. Uma paisagem onde os sedans anteriormente usavam traços luxuosos para colorir cada viagem, os SUVs são terrenos envidraçados de todos os tipos. De acordo com Dados globaisos Estados Unidos (EUA) estão atrás apenas da China no número de modelos de carroceria SUV vendidos todos os anos – 7,62 milhões em 2022, 8,88 milhões em 2023, 9,35 milhões em 2024 e 9,65 milhões no ano passado. Mas era uma vez, quando um SUV significava uma máquina robusta capaz de superar todos os obstáculos, o próprio termo ‘SUV’ originou-se na América do pós-guerra para veículos com capacidades off-road. As versões modernas prometem o melhor de todos os mundos. Poucos conseguem.
Espera-se que o carro de hoje, independentemente do tipo de carroceria, cumpra uma ampla variedade de tarefas. As expectativas dos clientes em todo o espectro de preços são por um conjunto de rodas que pareça inteligente, dirija com confiança, tenha um número de recursosé relativamente confortável e bastante confiável. Ufa! Mas nem sempre a “capacidade” é considerada, mesmo quando se escolhe um SUV. Isto, nos últimos tempos, levou a um aumento no número dos chamados “SUVs leves”, cada um tentando lucrar com a tendência. Mas quantos podem realmente afirmar que fizeram tudo?
Valete para toda obra, mestre de qual?
O ascensão da onda SUV não é sem razão. A promessa de um habitáculo grande que possa acomodar todos os membros da família, a pretensão de combinar a praticidade de condução diária com o conforto em viagens longas e a afirmação de ser um burro de carga capaz quando se espera que o seja, tudo isto torna este tipo de carroçaria de veículo em particular extremamente apelativo. Mas, apesar de todas as reivindicações, promessas e afirmações, poucos conseguem provar possuir a aura versátil de Willie Mays ou LeBron James. E a desconexão entre o que está no folheto e o que está na estrada torna-se vital quando se paga muito dinheiro, especialmente no segmento SUV de luxo.
O segmento de SUVs de luxo envolve principalmente desempenho de direção e opulência de cabine, os dois pilares fundamentais sobre os quais os discursos de vendas são feitos. Iates como os enormes “iates terrestres”, como o Cadilac Escalade e Lincoln Navigator, bem como o ágil Mercedes-Benz GLSsão propostas fantásticas no topo da pirâmide de produtos SUV de luxo, cada uma com uma lista bastante longa de pontos fortes. Mas há um SUV de luxo que realmente assume muitas funções e parece inteligente – o Jeep Grand Wagoneer.
O maior dos Wagoneers
Quanto mais luxuosa, mais potente e mais cara a versão do Carroceiroo Grand Wagoneer, também é muito mais do que apenas um irmão mais velho da família Jeep. Com a tarefa de enfrentar inimigos formidáveis como o Escalade, o Navigator e até mesmo o GLS, o Grand Wagoneer tem suas raízes há várias décadas, até 1984, quando o Jeep FSJ foi rebatizado e equipado com os recursos mais recentes da época. Depois de alguma aparência de sucesso inicial, a recepção suavizou e, no início da década de 1990, o Grand Wagoneer SJ foi substituído pelo Grande Cherokeeem grande parte devido à baixa eficiência do combustível e aos altos custos de manutenção que impactam as vendas.
Somente em 2021, quase três décadas depois, é que Jipe lançou SUVs de sete lugares na forma do Wagoneer e do Grand Wagoneer. E agora, para os modelos 2026, a controladora Stellantis decidiu colocar ambos sob a mesma placa – Grand Wagoneer. Ainda não é o mais vendido em seu segmento. Não é o mais vendido na família qualquer. Mas faz todo o sentido como uma máquina de luxo com tudo incluído, atendendo a especificidades como requisitos de deslocamento diário, necessidades de viagens longas e capacidade de reboque, para toda a família.
O Jeep Grand Wagoneer 2026 é o castelo sobre rodas perfeito para a família (sogros incluídos)
A maior vantagem de levar para casa um Grande Wagoneer 2026 é assim que tem espaço na cabine para toda a família. E até os vizinhos, se eles acompanharem! A terceira fila é realmente confortável para adultos, sendo aqui o melhor espaço do segmento. Isso apesar dos impressionantes 27,9 pés cúbicos de área de carga com todas as três fileiras levantadas. Graças aos 94,2 pés cúbicos de área de carga, se a última fileira for dobrada, o Grand Wagoneer continua a impressionar.
Com recursos focados principalmente nos passageiros – ajuste de assento de 20 posições, telas de entretenimento de 10,1 polegadas no banco traseiro com Amazon Fire TV integrada, sistema de áudio McIntosh de 23 alto-falantes, câmeras voltadas para trás, entre outros, o Grand Wagoneer realmente busca ser o único carro familiar necessário. Na verdade, a própria Jeep se refere ao modelo como um ‘SUV que prioriza a família’.
Tropeçando da maneira certa
Sob o capô do último Grand Wagoneer é um motor a gasolina de seis cilindros em linha de 3,0 litros e dois turbocompressores como padrão. A unidade produz 420 cavalos de potência e 469 libras-pés de torque, além de ser combinada com uma transmissão automática de oito velocidades.
- Motor de acabamento básico
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3L Furacão I6 GELO
- Transmissão de acabamento básico
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TorqueFlite automática de 8 velocidades
- Transmissão de acabamento básico
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Tração nas quatro rodas
- Potência básica de acabamento
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420 CV a 5200 RPM
- Torque de acabamento básico
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469 lb.-pés. @ 3500RPM
- Fazer
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Jipe
- Modelo
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Grande Wagoneer
- Segmento
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SUV de luxo em tamanho real
Esta pode ser uma versão mais suave da anterior Hurricane de seis cilindros em linha biturbo de 3,0 litrosque produzia 540 cavalos de potência e oferecia 521 libras-pés de torque. Mas aquele segundo extra para ir de zero a 60 mph (de cinco segundos para seis segundos agora) é mais do que compensado por uma economia de combustível aprimorada de cerca de 16 mpg dentro dos limites da cidade, acima dos 14 mpg anteriormente. Observe que EPA não divulgou a economia de combustível oficial do modelo 2026 no momento em que este artigo foi escrito.
Ainda não está impressionado? O mais recente Grand Wagoneer também recebe um trem de força elétrico com autonomia estendidaque combina um V-6 de 3,6 litros, gerador de 130 kWh, bateria de 92 kWh e motores elétricos em cada roda. A potência é de 647 cavalos e há 620 libras-pés de torque disponíveis. Zero a 60 mph, alguém perguntou? Cinco segundos! Portanto, embora o Grand Wagoneer com motor padrão seja prático para deslocamentos diários, seu pacote híbrido o torna um caçador de quilômetros sem esforço.
O fator de atração de um Grand Wagoneer
Viagem! Você empacotou sua família. Você arrumou a bagagem deles. Você até ligou para seus amigos para saber se eles estavam interessados naquela viagem que você estava discutindo enquanto tomavam cerveja. Ótimo. Mas mesmo uma cabine tão grandiosa como a do Grand Wagoneer tem seus limites. Solução? Um trailer porque este SUV pode puxar quase tudo que tenha rodas próprias. Com um a melhor capacidade de reboque do segmento de 10.000 libras, o Grand Wagoneer está muito, muito à frente da concorrência nesse aspecto. Os números do Escalade e do Navigator são de 8.200 libras e 8.700 libras, respectivamente.
A Jeep oferece um pacote opcional de reboque para serviço pesado, que traz recursos como controle integrado do freio do trailer, zoom do engate do trailer, luz do trailer e monitoramento da pressão dos pneus. Há também detecção de ponto cego para segurança adicional.
Um SUV para governar todos eles
O Grand Wagoneer não é o SUV de luxo mais popular no mercado americano. Nunca foi. Existem vários fatores que o afetaram no passado, incluindo:
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Caro – o modelo 2026 tem uma faixa de preço entre US$ 64.000 e US$ 100.000
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Problemas de confiabilidade e manutenção relativamente cara
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Alto valor de depreciação
E, no entanto, o Grand Wagoneer nunca se contentou em ficar à margem, observando o desenrolar da ação. As suas grandes dimensões podem não torná-lo necessariamente muito prático para cidades movimentadas, mas uma cabana espaçosamateriais luxuosos, capacidade de reboque e qualidade de condução refinada (a suspensão pneumática agora é padrão) tornam-no a escolha ideal para quem deseja um veículo familiar que possa realmente fazer tudo. Quer uma dica profissional? Opte por um modelo usado que promete todo o espaço da cabine, a tão aclamada capacidade de reboque, a maior parte do luxo, um motor ferozmente potente e a um preço que provavelmente será consideravelmente menor do que o de uma unidade totalmente nova.
Fonte: Stellantis, Edmunds