- A Porsche estabeleceu uma volta em Nürburgring de 6:50.863 com o 911 GT3 (992.2) Manthey.
- Isso melhora o tempo anterior do 911 GT3 Manthey em quase cinco segundos.
- O Manthey Kit adiciona grandes atualizações aerodinâmicas e de suspensão, aumentando a força descendente para até 1.190 libras no modo de ataque total.
Todo mundo parece estar perseguindo os recordes de Nürburgring atualmente. Depois que o Corvette ZR1X registrou uma volta de 6:49,275, a Ford bateu palmas com um tempo ainda mais rápido de 6:40,835. Para não ficar de fora dos holofotes do ‘Ring, a Porsche está de volta à conversa com um novo tempo de volta para o 911 GT3 (992.2) equipado com o Kit Manthey.
Porsche pegou o GT3 Manthey para Nürburgring e marcou 6:50.863. Isso ainda está alguns segundos abaixo do ritmo estabelecido pela Chevy e Ford, mas marca uma melhoria significativa – 4,874 segundos mais rápido que a volta anterior do GT3 (992,1) Manthey e 5,431 segundos mais rápido que um GT3 padrão, não Manthey. Para contextualizar, um GT3 equipado com Manthey (992.1) conseguiu um desempenho ainda mais rápido Volta de 6m45s389 no início deste ano.
Claro, este não é o seu 911 comum. O Manthey Kit adiciona novas asas dianteiras e traseiras projetadas para máxima força descendente, uma suspensão coilover ajustável em quatro direções com molas mais rígidas e uma parte inferior da carroceria redesenhada com palhetas giratórias que são 39,0 polegadas mais longas do que aquelas no GT3 padrão. Este carro em particular também utiliza pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R opcionais para máxima aderência.
Mesmo em sua configuração mais suave, o Manthey GT3 produz 782 libras de downforce. No modo de ataque total – equipado para esta volta – esse número sobe para impressionantes 1.190 libras. Para efeito de comparação, o Corvette ZR1X pode gerar até 1.200 libras em plena rotação.
A potência vem do mesmo motor boxer de 4,0 litros naturalmente aspirado do GT3 padrão, produzindo 518 cavalos de potência e 342 lb-pés de torque, combinado com uma transmissão PDK de dupla embreagem de sete velocidades. Ao todo, o GT3 Manthey pesa apenas 3.268 libras.
Christoph Breuer, Diretor de Carros de Estrada da Manthey Racing, disse:
“Estamos entusiasmados por, em melhores condições, termos conseguido melhorar mais uma vez o nosso tempo de volta com o 911 GT3 Manthey Kit. Ayhancan fez uma volta incrível e mostrou do que o kit é capaz – ser quase cinco segundos mais rápido que seu antecessor é uma verdadeira prova do trabalho de desenvolvimento e da estreita colaboração com a Porsche.’
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Fonte: Porsche
Avaliação do Motor1: A Porsche sempre levou a sério os tempos de volta em Nürburgring, e esta última corrida com o GT3 Manthey é a prova disso. Reduzir mais de quatro segundos do seu próprio recorde essencialmente no mesmo carro é uma conquista impressionante.