Porscheuma marca conhecida por dominar as pistas de carros esportivos de duas portas, assumiu o SUV mundo como uma tempestade há mais de duas décadas, quando o Cayenne chegou com uma visão única do pedigree de design e desempenho da marca alemã. Cerca de uma década depois da chegada do Cayenne, o Macan chegou como uma versão menor e mais acessível que não deixava de lado a atitude Porsche. O Macan tem sido um dos pilares da margem de lucro da marca, sendo o segundo modelo mais vendido, atrás do Cayenne. Mas neste verão, a Porsche planeja fazer algumas mudanças na linha Macan que, à primeira vista, parecem auto-sabotagem.
O Macan movido a gás encerrará a produção neste verão sem substituição
Não é totalmente incomum que um veículo pare antes que uma substituição seja colocada em ação, embora seja bastante raro que isso aconteça com o vendedor de volume de uma marca, da qual faz parte o Macan movido a gás. Para os compradores que desejam entrar em um Porsche SUV, eles podem escolher o Caiena ou o Macan, mais acessível. Isto sempre colocou o Macan em posição de satisfazer uma grande parte do mercado moderno: compradores de SUV cross-shopping que procuram propostas de valor ideais. E com o sentimento de EV diminuindo, a versão movida a gás permanece como a rede de segurança que atrairá as vendas em tempos de incerteza.
- Motor de acabamento básico
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2L I4 GELO
- Transmissão de acabamento básico
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Transmissão automática PDK de 7 velocidades manual
- Transmissão de acabamento básico
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Tração integral
- Potência básica de acabamento
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261 CV a 5.000 RPM
- Torque de acabamento básico
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295 lb.-pés. @ 1800 RPM
- Tipo de bateria de acabamento básico
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Bateria de chumbo-ácido
- Fazer
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Porsche
- Modelo
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Macan
- Segmento
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SUV compacto de luxo
O Macan movido a gás está em maior demanda do que seu equivalente EV, e com isso em mente, é justo supor que, com o fim chegando em breve, um novo modelo estará ao virar da esquina para continuar de onde seu antecessor parou. Não. De acordo com a Porsche, uma substituição de combustão não estará no menu até 2028, no mínimo. Isso não é uma boa notícia, já que o relatório de vendas da marca no primeiro trimestre de 2026 mostra um declínio nas vendas em todas as placas de identificação, exceto o 911. Com entregas fracas em todos os setores, nos perguntamos por que um vendedor de volume como o Macan movido a gás está sendo marginalizado enquanto o menos popular Eletrônica Macan soldados. Para referência, o Macan Electric vendeu 8.079 unidades no primeiro trimestre de 2026, enquanto a versão ICE movimentou 10.130 unidades no mesmo período.
Como o tiro pela culatra do plano original levou a um enigma frustrante
O Macan Electric foi originalmente planejado para substituir o Macan movido a gás. Embora com o Fim do crédito fiscal EV em 2025 – resultando numa queda notável nas vendas de veículos elétricos – vários fabricantes, incluindo a Porsche, estão a reduzir os seus planos elétricos para transferir unidades. A Porsche foi forçada a reavaliar o potencial de sucesso a longo prazo do Macan Electric devido à desistência da indústria na aquisição do EV, que atrasou dois anos na substituição do Macan movido a gasolina. Felizmente, a Porsche informa que já foi aprovado, está em testes e irá rodar na plataforma do Audi Q5. Embora, como mencionado, ainda faltem alguns anos.
O ICE Macan lutará até que não reste literalmente nada
Com Macan as vendas já caíram 18,8 por cento nos EUA no primeiro trimestre de 2026, a eliminação progressiva da variante movida a gás não fará nenhum favor à Porsche. E embora a produção de Macans movidos a gás vá diminuindo à medida que nos aproximamos do prazo, por enquanto ainda existem novos Macans em lotes, bem como na linha de montagem. Isso dá à Porsche alguns meses antes que os compradores percam a opção de customizar e personalizar o Macan movido a gasolina, quando veremos a verdadeira queda nas vendas.
O CFO da Porsche, Jochen Breckner, afirmou que a marca fornecerá o maior número possível de novos Macans aos EUA, mas os fornecedores limitados de peças estabelecerão um limite para quantos exatamente a Porsche será capaz de fornecer. Poderíamos ver entregas de novos Macans movidos a gás até 2027, o que levaria pelo menos um ano até termos notícias de um sucessor. A situação poderia ser muito pior, embora ainda assim prejudique em termos de lucro e dinâmica da Porsche, que já está doendo.
Fontes: Porsche