Mesmo que a popularidade e a indústria fiquem para trás VEs abrandou em 2026, vários fabricantes mantêm a crença de que a mobilidade eléctrica continuará a tornar-se mais predominante, apesar dos recentes ventos contrários. A Lexus já divulgou informações sobre o novo ES elétricoum sedã definido para substituir o querido midsizer de quatro portas no estábulo da marca de luxo. E agora, estamos recebendo informações sobre o próximo participante da Lexus na arena elétrica – um SUV de três fileiras com todas as características de um veículo de luxo japonês genuíno que também inclui vários recursos novos nos modelos Lexus.
O Lexus TZ é o primeiro SUV elétrico AWD de três fileiras da marca
À primeira vista, você verá os identificadores familiares de Lexus/Design Toyota, como as cavas das rodas quadradas e ousadas e a frente romba que se misturam com os contornos nítidos e inclinados encontrados no Grand Highlander e no novo Highlander EVem cuja plataforma o novo TZ se baseia. Dito isto, você sabe que este é um nível acima de seus primos Toyota, graças ao seu comportamento refinado e menos robusto e às formas delicadamente esculpidas – principalmente na grade e na traseira.
O design não é apenas pela aparência, pois fornece ao TZ elétrico algumas das melhores aerodinâmicas entre SUVs Lexus. Isso se deve ao design suave da carroceria, às maçanetas niveladas, ao design otimizado das rodas, aos espelhos laterais aerodinâmicos, às aletas da parte inferior da carroceria e às barragens de ar, que conferem ao TZ um coeficiente de arrasto de 0,27, ao mesmo tempo que auxiliam na serenidade da cabine, limitando o ruído da estrada.
E se você quiser ainda mais serenidade, o TZ oferecerá um recurso bacana chamado Active Sound Control (ASC), que canalizará acordes musicais harmônicos através dos alto-falantes quando você acelerar e desacelerar – são basicamente ruídos simulados do motor, mas em vez do motor, são notas musicais; se quiser ruídos do motor, você também pode canalizar o o uivante V10 do lendário LFA para impressionar seus passageiros. Resumindo, a Lexus diz que é a cabine mais silenciosa de todos os seus SUVs.
Elementos de cabine misturam cultura japonesa e design moderno
Detalhes de cabine de bambu forjado podem ser encontrados por toda parte, bem como materiais flexíveis e amplo suporte para todas as três fileiras. Pela primeira vez em um LexusSUVo banco do passageiro dianteiro e a segunda fila oferecem ventilação e pufes elétricos. Outra novidade para os modelos Lexus é a estreia da interface de última geração, que apresenta poder de computação aprimorado, conectividade AT&T 5G e uma série de novas funções, como navegação em tela cheia no cluster, gerenciamento de carga de EV e assistente de voz “Hey Lexus” aprimorado.
Todo o habitáculo foi concebido não só para exibir a perícia artesanal da Lexus, mas também para garantir uma atmosfera tranquila e que influencia o estado de espírito. Isso se deve à cabine espaçosa e convidativa, aos assentos cuidadosamente projetados e à tela de infoentretenimento e à conveniência adicional dos assentos rebatíveis com um toque, que tornam a cabine prática, útil e tranquila. Há também uma série de temas de iluminação ambiente que servirão para definir o clima e combinarão bem com o teto panorâmico para criar um refúgio que pode ser comparado a algo de uma marca genuína sob medida.
Os detalhes do trem de força são limitados, embora tenhamos algumas especificações iniciais
A Lexus está sendo bastante discreta com todos os detalhes do trem de força, embora o que eles confirmem é que haverá duas opções de bateria: uma opção de 76,96 kWh e uma opção maior de 95,82 kWh. No que diz respeito à potência, a Lexus coloca o TZ com 402 cavalos de potência através de uma configuração de motor duplo (por enquanto), com até300 milhas de alcancequando equipado com a bateria maior de 95,82 kWh. A Lexus estima que os proprietários serão capazes de carregar de 10 a 80 por cento em 35 minutos com uma taxa de carga máxima de 150 kW, o que não é nem de longe líder da classe, mas acompanha a abordagem medida da Lexus/Toyota para novas tecnologias.
Direct4 AWD é padrão em todos os aspectos e permite um manuseio otimizado graças à sua distribuição dinâmica de torque. Isto, combinado com a Direção Traseira Dinâmica (DRS) opcional, coloca o manuseio em um nível mais alto do que a maioria dos SUVs de três fileiras – elétrico ou não – e deve torná-lo bastante pegajoso nas curvas e manobras. Espera-se que o Lexus TZ 2027 esteja à venda perto do final de 2026, quando obteremos mais detalhes sobre preços e informações de acabamento.
Fontes: Lexus