A bicicleta para iniciantes que equilibra facilidade, eficiência e confiança

Uma das tristes realidades do nosso tempo é que cada vez menos jovens compram motocicletas. Como resultado direto, o mercado de motocicletas como um todo permanece em uma espécie de crise, com exceção de um segmento que continua a desafiar as probabilidades. As bicicletas de aventura e todas as coisas de dupla finalidade continuam a capturar a imaginação de exploradores iniciantes em todo o mundo, e faz sentido que os fabricantes ofereçam opções mais adequadas para iniciantes neste espaço.

Embora possam não ter o mesmo fascínio que os ADVs modernos, pequenos esportes duplos são o ponto de partida ideal para quem pretende eventualmente comprar uma bicicleta de aventura. Embora existam alguns que apoiam a ideia de simplesmente aprender a andar na bicicleta que você deseja, andar em uma grande ADV requer um certo conjunto de habilidades que só pode ser adquirido através da experiência. Começar com uma bicicleta menor, fácil de pegar e barata de consertar, faz sentido.

O retorno do esporte duplo

Por um tempo, parecia que o segmento de esportes duplos estava em suporte vital. Dominada pelas antigas motos japonesas que sobraram dos anos 80 e pelas enduros de competição de alta qualidade da Europa, sem nada no meio. Com o aumento da popularidade dos ADVs, os fabricantes foram forçados a oferecer mais opções neste espaço, atendendo tanto aos pilotos novos quanto aos que retornam.

A Honda foi a primeira a ver uma oportunidade. O XR150L funcionou muito bem em todo o mundo em desenvolvimento, mas muitas sobrancelhas se levantaram quando foi introduzido nos EUA. Até agora, provou ser um enorme sucesso e serviu apenas para sublinhar o apetite por bicicletas desportivas duplas mais acessíveis. É um ponto de partida ideal para qualquer pessoamuito menos entusiastas de aventura.

A Kawasaki sempre teve algumas bicicletas esportivas duplas úteis, mas algumas adições interessantes e algum marketing astuto converteram a KLX230 S na Sherpa S. Uma opção mais pronta para a aventura que certamente parece mais robusta do que qualquer uma das alternativas com preços semelhantes. Embora existam várias outras motos para escolher neste espaço, é a moto mais recente da Yamaha que realmente faz mais sentido para os novos pilotos.

A Yamaha WR125R é a bicicleta perfeita para iniciantes

Preço sugerido: $ 3.999

A última vez que a Yamaha lançou um novo dual-sport foi em 2008. Essa moto era a WR250Re o facto de estar fora de produção desde 2020 serve apenas para sublinhar o quão mal servido é realmente este segmento do mercado. Embora vários entusiastas adorassem ver o retorno desse modelo, o WR125R realmente faz mais sentido quando você dá um passo atrás e olha a linha de modelos da Yamaha de forma mais objetiva.

A XT250 tecnicamente ainda existe, mas não durará muito mais, e a TW200 é um tipo diferente de bicicleta que agrada a um público mais específico. A WR é uma motocicleta moderna que tem apelo de massa, mas, mais importante, também atrairá compradores mais jovens. Também é US$ 1 mil mais barato que o venerável TW!

Promete um motor monocilíndrico incrivelmente eficiente

Potência: 15 cavalos

Sejamos realistas, 15 cavalos de potência não é muito. Mas na verdade está em linha com a concorrência direta. Embora tanto a Honda quanto a Kawasaki mencionadas ofereçam mais cilindrada, a Honda tem apenas 12 cavalos de potência em seu nome, e a Kawasaki tem apenas 17. Neste extremo do mercado, a potência geral é mais ou menos um ponto discutível. O que é mais importante é como a bicicleta aproveita a pouca potência que possui. Ao contrário das outras duas motos, que usam motores mais antigos, o motor do WR é um conjunto totalmente moderno com atuação de válvula variável (ou VVA, para abreviar). Assim como outros motores modernos com sistemas VVTpossui perfis de came separados para rotações baixas e altas. Como resultado, tem mais torque disponível em baixa rotação, mas ainda é tolerável em velocidades mais altas.

Diversão acessível para todos

A forma como a WR produz potência significa que é uma bicicleta de trail ideal para novos ciclistas aprimorarem as suas habilidades em terra. Não será tão covarde na faixa de rotação quanto seus rivais e é leve (pouco mais de 300 libras) e ágil o suficiente para lidar com trilhas estreitas com facilidade. Também é uma bicicleta urbana ideal durante a semana. Com uma economia de combustível declarada de 105 MPG, há muito poucas bicicletas que serão mais econômicas para usar no deslocamento diário. Onde fica aquém é a rodovia. Em algumas partes do mundo nem é legal andar na estrada e, mesmo que seja legal onde você está, certamente não é aconselhável.

A WR125R oferece uma experiência de pilotagem de volta ao básico

Com tantos recursos incluídos nas bicicletas modernas, a WR econômica oferece um tipo de experiência decididamente mais voltado ao básico. Embora existam toques modernos, como ABS e conectividade com smartphones, realmente não há muitos outros recursos. Na realidade, isso é tudo o que um novo piloto precisa. A Yamaha admite que os pilotos mais jovens vão querer conectar seus dispositivos à moto, mas não oferece mais recursos que aumentariam o preço. A suspensão também é adequada sem ser particularmente notável, mas oferece distância ao solo suficiente (pouco mais de 9 polegadas) para enfrentar praticamente qualquer trilha, incluindo alguma pista única, se desejar.

A bicicleta ideal para exploradores iniciantes

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Com modernas bicicletas de aventura produzindo mais de 100 cavalos de potênciaé fácil esquecer que motos pequenas como a WR125R podem ser muito mais divertidas de pilotar nas condições certas. Esses ADVs certamente têm o seu lugar, mas esse lugar certamente não está nas mãos de um novo piloto. Esta bicicleta representa o ponto de partida ideal para quem eventualmente deseja atualizar para um Tenére ou outro ADV de outra marca. Também não é apenas uma bicicleta para iniciantes. Para pilotos mais experientes, esta é uma ótima segunda bicicleta. Por ser tão leve em combustível, ele pode lidar com o deslocamento diário enquanto você guarda sua bicicleta “divertida” para o fim de semana. O fato de que ele também pode lidar com trilhas estranhas de vez em quando é apenas um bônus adicional. Só não espere que seja outra coisa senão horrível na estrada!

Fonte: Esportes motorizados Yamaha