A Lotus está criando uma Emira mais poderosa. Terá um V8?

Um novo Supercarro V8 é a manchete da estratégia de negócios “Focus 2030” da Lotus anunciada hoje, mas até que o “Type 135” chegue em 2028, outro carro esporte está prestes a sair da cobertura. A montadora de propriedade da Geely pretende lançar um Emira atualizado nas próximas semanas. Embora as especificações técnicas permaneçam um mistério, sabemos que será a versão mais poderosa e leve até o momento.

Lançado em 2022, o Emira é oferecido atualmente com um motor 2.0 litros turboalimentado de quatro cilindros de origem AMG e um V6 maior de 3,5 litros superalimentado da Toyota. Com a Lotus evitando falar sobre o trem de força, pode-se especular que os engenheiros em Norfolk massagearam um dos dois motores existentes. Mas e se eles não o fizessem e usassem um mecanismo totalmente diferente?

Falando durante uma teleconferência de resultados há um ano, o CEO da Lotus, Qingfeng Feng, disse que a empresa estava “atualmente investigando o viabilidade do V8.” Teremos que esperar e ver se já recebeu luz verde. Se sim, faria sentido para a Emira usar uma variação do mesmo motor de oito cilindros destinado ao primeiro supercarro da empresa. Ironicamente, a mudança para um V8 maior pode ser motivada pela necessidade, já que o V6 aparentemente não pode ser adaptado para cumprir os regulamentos Euro 7.

Um Emira com motor AMG V8?

É improvável que a Lotus desenvolva um motor maior a partir do zero e, em vez disso, pegaria emprestado um de terceiros. Se for esse o caso, a Mercedes-AMG tem trabalhado numa novo V8e faria sentido calçá-lo na Emira. O fato de o chefe da empresa ter declarado publicamente que é uma possibilidade sugere que há uma boa chance de um V8 caber no compartimento do motor, embora tenha sido originalmente projetado apenas para unidades de quatro e seis cilindros.

Independentemente do motor que use, o mais robusto Emira é altamente improvável que receba uma configuração híbrida plug-in. Com a Lotus prometendo perder peso, adicionar um motor elétrico e uma bateria faria exatamente o oposto. Para referência, o atual modelo com motor V6 pesa 1.458 kg (3.214 libras) nas especificações europeias, com a versão turbo de quatro cilindros pesando um pouco menos.

O futuro do Lotus Emira está seguro

Um V8 inevitavelmente acrescentaria massa em comparação com os modelos existentes, mas os engenheiros da empresa certamente têm o conhecimento para compensar o peso extra. Deixando de lado as especificações técnicas, o futuro do carro esportivo construído na Grã-Bretanha parece seguro, com Lótus dizendo “A continuidade da Emira está confirmada”. Este deveria ser o modelo ICE final antes de 2028, quando toda a linha foi planejada para ser totalmente elétrica.

No entanto, esse objetivo EV foi abandonado e parece que o Emira continuará por muitos anos. A Lotus já está instalando um motor de combustão em um modelo originalmente pensado para ser puramente elétrico: o Eletre. O primeiro SUV da marca recebeu uma configuração híbrida plug-in com motor 2.0 litros de quatro cilindros para uma versão para o mercado chinês com o nome questionável “Lótus para mim.” O PHEV de 939 cavalos chegará à Europa no quarto trimestre de 2026, esperançosamente com um nome melhor.

Avaliação do Motor1: Com apenas alguns carros esportivos dedicados restantes, é reconfortante saber que a Lotus salvou o futuro do Emira. O fato de estar ganhando mais potência e ao mesmo tempo perdendo peso torna o cupê de desempenho com motor central ainda mais desejável. Uma versão V8 pura o posicionaria como uma alternativa mais acessível aos exóticos pesos pesados ​​da McLaren e Ferrari.

Mesmo que continue com um dos motores existentes, ainda estamos ansiosos para ver como a Lotus planeja levar o Emira ao próximo nível após quatro anos no mercado.