Honda e Acura mostram seus novos protótipos híbridos

É seguro dizer que o impulso elétrico tardio da Honda não está indo como planejado. Nos últimos meses, vários EVs foram cancelados. O 0 Sedan, o 0 SUV e o Acura RSX não estão mais disponíveis, e o mesmo vale para os dois modelos Afeela da joint venture com a Sony. A empresa está agora mudando seu foco para híbridos com motores de combustão e elétricos aprimorados.

Durante um briefing de negócios hoje cedo, dois modelos futuros foram trazidos ao palco para sinalizar o que está por vir. Descritos como protótipos e não como conceitos, o sedã Honda e o SUV Acura estão programados para serem colocados à venda nos próximos dois anos. Embora os detalhes permaneçam escassos, sabemos que os carros apresentam o estilo da empresa trem de força híbrido de próxima geração. Os modelos também estão indo para os Estados Unidos como parte de um impulso mais amplo na América do Norte. Os marcadores laterais laranja são um sinal revelador de que veremos esses modelos nos EUA

A Honda pretende lançar 15 modelos com seu novo motor híbrido até março de 2030, com os EUA ficando com a maior parte. O design em forma de cunha do sedã e a linha do teto fortemente inclinada têm alguma semelhança com o agora cancelado 0 Sedan, enquanto o Acura tem dicas do abortado RSX. Ambos parecem quase prontos para produção, mas não chegarão aos revendedores até 2028.

Honda fará o “motor mais eficiente do mundo”

A dupla usará o novo trem de força híbrido da Honda, projetado para melhorar a eficiência em mais de 10% em relação à tecnologia atual introduzida em 2023. Dado o foco nos EUA, não é surpresa que a maioria dos novos modelos serão SUVs, com tração nas quatro rodas habilitada pelo motor elétrico.

Uma nova plataforma está atualmente em desenvolvimento e os engenheiros estão trabalhando para reduzir o peso e melhorar ainda mais a economia de combustível. Ao mesmo tempo, espera-se que os custos caiam mais de 30%. Honda chega ao ponto de dizer que os futuros híbridos lançados a partir de 2027 se beneficiarão do “motor mais eficiente do mundo”. Chegar lá exigirá gastar 4,4 biliões de ienes (quase 28 mil milhões de dólares às taxas de câmbio actuais) nos próximos modelos a gás e híbridos nos próximos três anos.

Durante o mesmo período, a Honda espera recuperar as perdas incorridas com o cancelamento de vários modelos de veículos elétricos através de uma nova onda de modelos nas suas duas marcas. Os investimentos em carros puramente eléctricos continuarão, embora de forma mais comedida, com a empresa a reservar cerca de 0,8 biliões de ienes (cerca de 5 mil milhões de dólares) para financiar o desenvolvimento de futuros veículos eléctricos.

Avaliação do Motor1: A Honda está usando dinheiro originalmente destinado a veículos elétricos para financiar o desenvolvimento de seus híbridos de próxima geração. É demasiado cedo para dizer se a estratégia terá resultados porque, embora a procura por carros eléctricos esteja a abrandar nos Estados Unidos, a adopção de veículos eléctricos continua a crescer a nível mundial.

Isso não quer dizer que a Honda esteja jogando a toalha completamente nos EVs. A empresa continuará a vender veículos eléctricos noutras regiões, incluindo o seu mercado doméstico, o Japão, e a região asiática mais ampla, ao mesmo tempo que monitoriza de perto o mercado dos EUA.