10 Café Racers que casam o estilo clássico com o conforto do dia a dia


Os pilotos de café sentam-se idealmente entre motos esportivas e motocicletas nuasmas com lindos looks retrô. Por serem baseadas em bicicletas nuas, também são muito mais confortáveis ​​do que as bicicletas esportivas. Isso os torna uma ótima combinação de visual retrô e conforto. O estilo também significa que eles não sairão de moda tão cedo.

Hoje, no entanto, não há muitos fabricantes mergulhando no segmento café racer, à medida que as coisas se tornam cada vez mais especializadas. Isso é triste porque elas incorporam muito do que há de bom nas motocicletas: elas têm boa aparência, atraem um público enorme e podem ser pilotadas por um público-alvo igualmente amplo. Quais são suas opções então? Aqui estão 10 que recomendamos e misturamos bicicletas novas e usadas.

2019 Suzuki SV650X Café

Preço: $ 5.000 (usado)

O SV650 permanece uma motocicleta popular até hoje por causa dessa combinação de preço baixo, baixos custos de manutenção e um alto fator de diversão. O SV650X injetou um pouco de dinamismo extra no estilo com sua pequena carenagem para o farol e transmissão e chassi escurecidos. Ele também tinha guidão de encaixe e um antigo assento dobrável. Fora isso, o SV650X café é mecanicamente idêntico ao SV650 normal. Isso significa que você obtém o torque suave do V-twin que atinge 10.000 RPM, e o ABS era padrão no X.

Foto de ação frontal do Suzuki SV650X fazendo curvas em uma estrada

2018 – 2020 Suzuki SV650X em uma estrada sinuosa
Suzuki

Tipo de motor

90° V-gêmeo

Deslocamento

645 cc

Potência máxima

75 CV a 8.500 RPM

Torque máximo

47,2 lb-ft @ 8.100 RPM

Triunfo Thruxton 400

Preço: $ 6.295

Vista frontal do 2026 Triumph Thruxton 400 nos cânions
Triunfo

A Thruxton 400 é a mais nova máquina monocilíndrica da Triumph. Possui refrigeração líquida, injeção de combustível e eletrônicos modernos suficientes para manter o lado da borracha voltado para baixo; ou seja, ABS comutável, controle de tração e embreagem assistida e deslizante. Não complica demais as coisas com uma IMU de seis eixos, mas combina muito bem com seu espírito retrô. Possui engenharia moderna em outros lugares, porque as rodas e o braço oscilante são de alumínio e o quadro é do tipo perimetral.

Piloto olhando por cima do ombro montado em uma Triumph Thruxton 400 em frente a uma parede
Triunfo

Tipo de motor

Cilindro único

Deslocamento

398 cc

Potência máxima

41,4 CV a 9.000 RPM

Torque máximo

27,7 lb-ft @ 7.500 RPM

Royal Enfield Continental GT 650

Preço: $ 6.349

Dois pilotos em Royal Enfield Continental GT 650 dobrando uma esquina

Dois pilotos em Royal Enfield Continental GT 650 dobrando uma esquina
Real Enfield

A Continental GT 650 é uma incrível motocicleta antiga. Ele literalmente tem um motor e um chassi que poderiam ter sido projetados há algumas décadas. Dito isto, possui os padrões de qualidade de uma motocicleta de hoje, o que lhe confere uma perspectiva diferente e refrescante sobre o termo ‘neo-retro’. Não é particularmente rápido, mas dá a você todas as sensações certase isso é tudo que podemos pedir de uma boa motocicleta.

Foto estática frontal de três quartos de um Royal Enfield Continental GT 650 azul e preto

Foto estática frontal de três quartos de um Royal Enfield Continental GT 650 azul e preto
Real Enfield

Tipo de motor

270°I2

Deslocamento

648 cc

Potência máxima

47 CV a 7.250 RPM

Torque máximo

38 libras-pés @ 5.150 RPM


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Com um tempo de 0-62 mph de 3,15 segundos, a moto nua mais potente aqui também é a mais rápida de todas.

Suzuki GSX-8TT

Preço: $ 11.149

2026 Suzuki GSX-8TT contornando uma curva subindo uma colina em uma estrada de montanha
Suzuki

A GSX-8TT usa a antiga fórmula de pegar uma bicicleta nua existente e vesti-la com um belo design neo-retro café racer. Possui motor e chassi do GSX-8S com potência idêntica. A suspensão é fornecida pela KYB, e devemos dizer que o GSX-8TT é um dos café racers mais bonitos em seu segmentomesmo que sua relação potência-peso não corresponda a alguns dos outros.

2026 Suzuki GSX-8TT inclinada em uma curva em uma estrada de montanha
Suzuki

Tipo de motor

270°I2

Deslocamento

776 cc

Potência máxima

82 CV a 8.500 RPM

Torque máximo

57 libras-pés @ 6.800 RPM

Café Kawasaki Z900RS

Preço: $ 13.299

Kawasaki Z900RS Café percorreu uma estrada vazia pelo deserto ao amanhecer
Kawasaki

A Kawasaki Z900RS é a versão com estilo retrô do Z900 moto nua de peso médio, mas a Z900RS Café vai um passo além com a carenagem lateral para o farol. Isso é acompanhado por gráficos apropriadamente retrô no tanque, mas por outro lado, é o nu de peso médio completamente moderno que conhecemos e amamos. Infelizmente, a Kawasaki oferece apenas o café racer com carenagem em uma cor. Há uma Z900RS SE com uma linda pintura em dois tons, aros dourados e ótimos hardwares como um amortecedor traseiro Öhlins, mas que não está disponível com a carenagem.

Z900RS Cafe ABS fazendo curva em uma rua da cidade em um cruzamento
Kawasaki

Tipo de motor

I4

Deslocamento

948 cc

Potência máxima

115 CV a 9.300 RPM

Torque máximo

73 libras-pés @ 7.700 RPM

Ducati Scrambler Nightshift

Preço: $ 13.395

Frente direita três quartos da Ducati Scrambler Nightshift filmada em estúdio com iluminação escura e temperamental

Uma foto de estúdio da Ducati Scrambler Nightshift
Ducati

A Scrambler é a Ducati mais acessível e ainda funciona com motor refrigerado a ar com trem de válvulas Desmodromic e duas válvulas por cilindro – uma raridade hoje. O Nightshift é a variante café racer e é superior ao modelo básico em virtude de algumas coisas adicionais. Isso inclui rodas com raios, guidão plano, espelhos retrovisores, para-lamas inclinados e um colorido exclusivo. É quase como se você não precisasse adicione quaisquer mods para isso!

Ducati Scrambler Nightshift com rodas raiadas, foto de estúdio do lado direito

Ducati Scrambler Nightshift com rodas raiadas
Ducati

Tipo de motor

90° V-gêmeo

Deslocamento

803 cc

Potência máxima

73 CV a 8.250 RPM

Torque máximo

48,1 lb-ft @ 7.000 RPM


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2024 Triunfo Thruxton RS

Preço: $ 14.457 (usado)

Triumph Thruxton RS com carenagem opcional nas curvas em estrada

Triumph Thruxton RS em curva
Motocicletas Triunfo

O Thruxton RS foi descontinuado em 2024 porque não havia mercado suficiente para um café racer da velha escola com um preço tão alto. Ele era vendido por cerca de US $ 18.000 quando novo. Se você tiver sorte, poderá encontrar um novo em uma concessionária Triumph, e vale a pena o dinheiro investido. Parecia perfeita, tinha ritmo para colocar um grande sorriso em seu rosto e, no geral, era uma motocicleta tão boa que era nosso café racer favorito de 2024.

Foto de estúdio traseira esquerda de três quartos da Triumph Thruxton RS

Motocicleta em frente a uma parede de fotos vintage.
Triunfo

Tipo de motor

270°I2

Deslocamento

1.200 cc

Potência máxima

103 CV a 7.500 RPM

Torque máximo

83 libras-pés @ 4.250 RPM

BMW R 12 S

Preço: $ 17.245

Foto de rastreamento de uma BMW R 12 S em sua cor laranja característica

Foto de rastreamento de uma BMW R 12 S em sua cor laranja característica
BMW Motorrad

O BMW R12 fica abaixo do cruzador de tamanho normal R18, mas esse peso médio usa muitos chapéus. Um deles é o R12 S, que é um dos cafe racers mais bonitos disponível no mercado hoje. A BMW manteve seu tradicional motor duplo boxer longitudinal e deu-lhe uma carenagem de um quarto. Não economizou em outro hardware, o que explica o preço premium. Há uma suspensão totalmente ajustável, freios com pinças radiais monobloco na frente e um conjunto completo de eletrônicos com acelerador by-wire e IMU de seis eixos.

BMW R 12 S cafe racer filmado contra um muro de concreto

Foto cinematográfica do BMW R 12 S cafe racer
BMW Motorrad

Tipo de motor

Gêmeo boxer longitudinal

Deslocamento

1.170 cc

Potência máxima

109 CV a 7.000 RPM

Torque máximo

85 libras-pés @ 6.500 RPM

2024 Triumph Speed ​​Triple RR

Preço: $ 18.060 (usado)

2022 Triumph Speed ​​Triple 1200 RR Knee Down em uma pista de corrida
Triunfo

A Speed ​​Triple 1200 RR é uma moto presa entre dois mundos. Tem um estilo café racer, mas sob a pele é tão moderno que quase poderia dar uma corrida pelo seu dinheiro às motos de litro. Entre suas características estão um quadro duplo de alumínio, suspensão eletrônica Öhlins totalmente ajustável, pinças de freio dianteiro monobloco Brembo Stylema e um conjunto completo de eletrônicos. Se você é fã de um estilo que não envelhece facilmente, a Speed ​​Triple 1200 RR será a sua escolha. É uma pena que tenha tido vendas sombrias, o que forçou a Triumph a puxe o plugue dele.

Triumph Speed ​​Triple 1200 RR estacionada com montanhas ao fundo

Triumph Speed ​​Triple 1200 RR em fundo de montanha
Triunfo

Tipo de motor

I3

Deslocamento

1.160 cc

Potência máxima

177 CV a 10.750 RPM

Torque máximo

92 libras-pés @ 9.000 RPM


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Edição Triumph Speed ​​​​Twin Café Racer

Preço: $ 18.895

Imagem frontal de três quartos da Triumph Speed ​​Twin Café Racer Edition estacionada em frente a um prédio

Edição Triumph Speed ​​​​Twin Café Racer
Triunfo

Se você sente falta do Thruxton RS, a Triumph lançou o Speed ​​​​Twin 1200 Café Racer Edition para 2026. Custa um bom dinheiro, quase US $ 19.000, mas oferece o mesmo motor do Thruxton RS no mesmo estado de sintonia. Isto não oferece a carenagem trimestral como padrão. Mas pelo que é, é incrível de se ver e tem o pacote eletrônico completo por baixo. Será muito difícil superar o Speed ​​Twin 1200 Cafe Racer Edition hoje com a aparência, o toque e a eletrônica que ele possui.

Imagem traseira de três quartos da Triumph Speed ​​Twin Café Racer Edition estacionada em um estúdio

Edição Triumph Speed ​​​​Twin Café Racer
Triunfo

Tipo de motor

270°I2

Deslocamento

1.200 cc

Potência máxima

103 CV a 7.500 RPM

Torque máximo

83 libras-pés @ 4.250 RPM

Fontes: Triumph Motorcycles, BMW EUA



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