Custa menos que o iX3?

A BMW tem o novo iX3, a Mercedes-Benz tem o próximo GLC e agora a Volvo tem o EX60. Espera-se que todos esses três crossovers elétricos cheguem aos EUA nos próximos meses e, à medida que as datas de produção se aproximam, estamos tendo uma ideia melhor de como o trio se acumulará em termos de preço.

No caso do Volvoo novo EX60 começa em US$ 59.795 para o modelo básico P6 Plus, com a taxa de destino obrigatória de US$ 1.395 incluída. Mudar para o P10 Plus com tração integral traz um preço inicial de US$ 62.145. O P6 Ultra, por sua vez, custa US$ 66.395, e o P10 Ultra com AWD custa US$ 68.745.

Com um preço inicial de menos de US$ 60.000 com destino ao EX60 básico, isso o coloca em concorrência direta com o BMW iX3. O modelo 50 xDrive custa a partir de US$ 62.850 com destino, embora se suspeite que uma variante mais barata possa estar a caminho. O novo GLC EV ainda não tem preço, mas esperamos que o Benz elétrico custe cerca de US$ 60.000 quando novo.

Capacidade e alcance

O EX30 possui três baterias: 80,0, 91,0 e 112,0 quilowatts-hora, dependendo de como você as especifica. Estão disponíveis modelos de motor único e duplo, com o SUV atingindo entre 369 e 503 cavalos de potência nas versões P6 e P10, com o P12 oferecendo impressionantes 670 cavalos de potência. O iX3 50 xDrive obtém 463 cv, em comparação, e o GLC produz 483 cv.

Onde o Benz e a BMW venceram a Volvo, porém, é no departamento de autonomia. O EX60 P6 básico tem apenas 307 milhas de alcance, enquanto o EX60 P10 AWD tem 322 milhas de alcance. Mesmo o P12 topo de linha com AWD (que ainda não tem etiqueta de preço) mal percorre 400 milhas. O iX3 tem alcance inicial de 434 milhas, enquanto o GLC promete “mais de 400” milhas quando for colocado à venda.

O EX60 supera ligeiramente o iX3 no que diz respeito à velocidade de carregamento, pelo menos. O P6 recarrega de 10 a 80 por cento em apenas 16 minutos com até 320 quilowatts, o P10 AWD também faz isso em 16 minutos com 370 quilowatts, e o P12 AWD chega a 80 por cento em 19 minutos com 370 quilowatts. O iX3 50 xDrive atinge de 10 a 80 por cento em 21 minutos, em comparação.

Com um preço acessível (em relação à concorrência) e especificações decentes, o Volvo EX60 pode ser uma opção interessante quando chegar ao mercado ainda este ano. As entregas são esperadas ainda nesta primavera.

Avaliação do Motor1: O EX60 parece um SUV elétrico elegante e acessível em comparação com o BMW e o Benz. Embora os alemães tenham tecnicamente especificações melhores no papel, ficaremos curiosos para ver como o SUV elétrico se comporta quando a borracha encontra a estrada.