Skoda Epiq: especificações, fotos, detalhes

Seguindo os passos do Volkswagen ID. Polo e Cupra Raval, outra marca do Grupo VW, estão trazendo de volta EVs com tração dianteira. Embora não seja um verdadeiro sucessor do extinto Citigo-e iV, o carro elétrico inaugural da Skoda, o novo Epiq desempenha um papel semelhante. O pequeno crossover representa a porta de entrada para a linha de veículos elétricos da marca checa, com preços em alguns mercados europeus comparáveis ​​aos do motor de combustão Kamiq.

Olhe além do nome pomposo e você encontrará o primeiro Skoda a adotar totalmente uma nova abordagem de estilo. A marca tcheca o chama de “Modern Solid” e traz luzes em forma de T nas duas extremidades do pequeno crossover. Quão pequeno? O Epiq mede apenas 164,2 polegadas (4.171 milímetros) de comprimento, 70,8 polegadas (1.798 mm) de largura e 63,8 polegadas (1.620 mm) de altura. A generosa distância entre eixos de 102,4 polegadas (2.601 mm) é possível graças aos suportes EV dedicados.

Embora a maioria dos EVs hoje em dia tendam a ter maçanetas niveladas para melhor fluxo de ar, Skoda mantém as coisas simples com um design tradicional. No entanto, o Epiq ainda atinge um respeitável coeficiente de arrasto de 0,275 graças às venezianas ativas nas entradas de ar frontais em forma de O. As rodas de 17 a 19 polegadas também foram projetadas tendo em mente a eficiência aerodinâmica para maximizar o alcance.

Emblema Extra

Não esperávamos as letras Skoda nos pilares traseiros e gostaríamos de ver o retorno do emblema representando uma flecha alada em um anel. No entanto, muitos fabricantes de automóveis preferem agora soletrar o nome da empresa em vez de usar os seus logótipos, embora eu ainda acredite que os logótipos são mais reconhecíveis do que um monte de letras. De qualquer forma, o Epiq tem um design inofensivo que não acelera seu pulso, mas, ao mesmo tempo, é improvável que suscite muitas críticas.

O interior é um pouco confuso porque, embora alguns botões físicos fiquem abaixo das saídas de ar centrais, fantasmas do passado ainda assombram o Grupo VW. Sim, estamos falando do controle deslizante de volume, que o EU IA. Pólo evita usando um botão físico. Poderia ter sido pior, considerando que o Raval tem ainda menos controles tradicionais.

Como equipamento padrão, o Skoda combina um painel de instrumentos digital de 5,3 polegadas com uma tela sensível ao toque de 13 polegadas. Adote níveis de acabamento mais agradáveis ​​e você também terá iluminação ambiente, junto com materiais de tecido macio para os painéis das portas e painel para combinar com o estofamento dos bancos.

Embora seja um crossover pequeno, o Epiq possui uma notável capacidade de carga de 16,7 pés cúbicos (475 litros), ou 2,6 pés cúbicos (75 litros) a mais que o Kamiq movido a gás. Rebater os bancos traseiros aumenta o volume para 47,4 pés cúbicos (1.344 litros) e há 0,9 pés cúbicos (26 litros) adicionais de espaço de armazenamento espalhados por toda a cabine. Um pequeno porta-malas frontal oferece espaço suficiente para armazenar os cabos de carregamento.

Skoda Epiq: Potência, Bateria, Alcance

O Epiq é o primeiro modelo de produção da Skoda baseado na plataforma MEB+, desenvolvido exclusivamente para modelos com tração dianteira. O motor elétrico vem em três níveis de potência: 114 cavalos com 197 lb-ft (267 Nm), 133 cv com 197 lb-ft (267 Nm) e 208 cv com 214 lb-ft (290 Nm).

Aproveite o Epiq mais potente e ele atingirá 62 mph (100 km/h) em respeitáveis ​​7,4 segundos antes de atingir 110 mph (160 km/h).

Apenas o motor elétrico mais potente vem combinado com a bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) com capacidade líquida de 51,7 kWh. As outras duas versões se contentam com um pacote de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 37 kWh. Ambas as baterias compartilham as mesmas dimensões físicas, mas a unidade NMC oferece maior densidade de energia.

Fique com a bateria base e a Skoda estima um alcance máximo de 196 milhas (315 quilômetros), enquanto o pacote maior tem energia suficiente para 267 milhas (430 km) com uma única carga. Além de oferecer maior alcance, a bateria NMC também suporta carregamento DC de até 125 kW, permitindo uma carga de 10 a 80 por cento em 23 minutos. A bateria LFP do modelo básico atinge no máximo 90 kW, permitindo uma recarga de 10 a 80 por cento em 28 minutos.

Olhando para o futuro, a Skoda tem outro EV esperando nos bastidores. Estreando ainda este ano, o SUV Peaq de três fileiras se tornará o maior veículo elétrico da empresa de todos os tempos.

Avaliação do Motor1: Com a última chegada, o Grupo VW está dobrando a oferta de EVs básicos. A própria marca principal receberá uma versão equivalente do Epiq quando o EU IA. Cruzar será lançado ainda este ano. Com a promessa de um empate EV menor e mais barato com emblema VW previsto para 2027, o conglomerado automotivo está aumentando a pressão enquanto luta contra o influxo de veículos elétricos chineses baratos.

Até a Audi está entrando em ação ao revivendo a A2 ainda este ano como seu carro elétrico básico, provavelmente geminado com o recém-lançado sistema de tração traseira VW ID.3 Neo.