10 motocicletas japonesas que facilitam a propriedade

Preço inicial: $ 4.499

Quando você está começando no motociclismo, você precisa do máximo bicicleta acessível e mais fácil de possuire é exatamente isso que a CB300R oferece. Seu motor monocilíndrico de 286 cc com injeção de combustível e refrigeração líquida já existe há algum tempo, entregando 30 cavalos de potência e 20 libras-pés de torque. Que potência suave e melhor eficiência de um único, combinado com um tanque de combustível de 2,6 galões, oferece quilômetros de viagem, resultando em custos mais baixos.

Com apenas 316 libras de peso total, parece enganosamente vigoroso, mas estável o suficiente para viagens curtas em rodovias. Além disso, a posição de condução vertical torna o deslocamento diário livre de estresse. Sendo um nu neo-retro Hondatambém é confiável e muito fácil de manter, desde que você faça a manutenção dentro do prazo.

Kawasaki Ninja 500 ABS

Preço inicial: $ 5.799

Se você está entrando no bicicleta esportiva segmento, o Ninja 500 traz desempenho acessível sem as tradicionais dores de cabeça de manutenção. Por menos de US$ 6 mil, você não está apenas comprando o passeio divertido Linhagem Ninja mas também uma máquina de fácil manutenção. Ele compartilha o motor duplo paralelo de 451 cc à prova de balas com seu irmão nu Z500, que é conhecido por funcionar sem problemas, sem desistir.

Além disso, é saudável 51 cavalos de potência e 31,7 libras-pés de torque são produzidos em um estado relaxado, traduzindo-se em longos intervalos de manutenção. Kawasaki a engenharia é conhecida por essa precisão, ao mesmo tempo que acrescenta entusiasmo e praticidade. Em comparação com um supersport mais agressivo, você tem uma posição de assento relativamente mais vertical, mantendo a estética esportiva. Contanto que você mantenha a manutenção geral em dia, as vantagens de propriedade continuam com serviços e custos operacionais acessíveis.

Suzuki SV650

Preço inicial: $ 8.149

Quando se trata de longevidade mecânica à prova de balas, poucas motos conquistaram seguidores mais dedicados do que a SV650. Ainda hoje, continua essa tradição com o seu moinho V-twin de 645 cc com refrigeração líquida, que tem permaneceu inalterado durante anos porque simplesmente funciona. Você obtém 73 cavalos de potência e 47 libras-pés de torque ajustados para uma entrega suave em toda a faixa de rotação.

Enquanto isso, uma estrutura de treliça mantém o peso controlável em 437 libras, e a altura do assento de 30,9 polegadas facilita o piso plano. Com um tanque de 3,8 galões e injeção de combustível eficiente, os custos de propriedade a longo prazo permanecem baixos. Além disso, conviver com esse peso médio nu no dia-a-dia é extremamente simples, especialmente com auxílios práticos ao condutor, como Suzukisistema de assistência de baixa RPM que elimina travamentos.

Kawasaki KLR650 ABS

Preço inicial: $ 7.299

Assim como o SV650, o KLR650 é inquebrável esporte duplo lenda que pontua alto em termos de propriedade com seu histórico comprovado de exploração de trilhas. Seu motor monocilíndrico de 652 cc com injeção de combustível e refrigeração líquida, entregando 40 cavalos de potência e 39,1 libras-pés de torque, está em o centro da durabilidade mecânica. Além disso, quando você adiciona sua eficiência saudável e grande tanque de combustível de 6,1 galões, a linha disponível permite que você se aventure em profundezas desconhecidas sem estresse.

Além disso, com um amortecedor traseiro único ajustável e um bagageiro integrado direto de fábrica, o KLR650 foi construído para ser usado com intensidade e mantido com um orçamento baixo. Com 460,6 libras de umidade (ABS), ele ganhou algum peso ao longo das gerações, mas seu quociente de confiabilidade permaneceu inalterado. Embora o ABS não seja comutável, você tem a opção de uma versão sem ABS por US$ 300 a menos e até mesmo uma variante S com assento mais baixo.

Yamaha MT-07

Preço inicial: $ 8.599

Desde a sua introdução, a MT-07 tem sido uma das motos nuas mais populares. Tudo graças ao seu versátil gêmeo paralelo CP2 de 689 cc, ele produz 72 cavalos de potência e 50 libras-pés de torque. Com sua manivela de 270 graus, você obtém aquela sensação de torque enquanto permanece altamente confiável e eficiente. Além disso, o tanque de 3,7 galões e a economia de combustível reivindicada de 57 mpg mantêm os custos de condução bastante baixos.

Também é altamente ágil, pesando 403 libras quando molhado e acessível com uma altura de assento de 31,7 polegadas. Enquanto isso, YamahaA engenharia simples, combinada com pinças de quatro pistões montadas radialmente e garfos KYB invertidos, garante uma experiência mais suave. A cereja do bolo são as atualizações mais recentes, incluindo controle de tração comutável, modos de condução e um display TFT com conectividade para smartphone.

Embreagem eletrônica Honda CBR650R

Preço inicial: $ 9.199

No segmento de motos esportivas de peso médio, a CBR650R é talvez a única opção que você tem com um motor de quatro cilindros em linha e um sistema de embreagem eletrônica exclusivo. Ele compartilha o refinado motor de quatro cilindros de 649 cc com seu prático irmão nu da embreagem eletrônica CB650R. Você obtém uma entrega de potência linear de 94 cavalos, acelerando até 12.000 rpm. No entanto, 47 libras-pés de torque chegam a 9.500 rpm, mantendo-o utilizável todos os dias.

A usabilidade é ainda melhorada pela embraiagem deslizante e assistida e pela mais recente E-Clutch da Honda para mudanças de velocidades sem esforço, sem tocar na embraiagem em situações de trânsito intenso. O peso total de 466 libras é um pouco exagerado para os padrões dos médios, embora a postura de pilotagem seja bastante relaxada aqui. Geral, é fácil viver diariamente sem forçar muito as costas ou o pulso.

Suzuki V-Strom 650

Preço inicial: $ 9.299

No segmento de aventuraé difícil olhar além do V-Strom 650 quando tudo o que você precisa é de uma plataforma simplificada, durável e comprovada. Ela é uma bicicleta de turismo estável há anos e funciona com o motor V-twin de 645 cc de 90 graus encontrado no SV650. No entanto, aqui ele está ajustado para ser tratável, produzindo 69 cavalos de potência e 50,9 libras-pés de torque. Com um grunhido carnudo e baixo, é mais adequado para aquelas aventuras excêntricas.

Pesando 470 libras com altura de assento de 32,9 polegadas, o peso médio é acessível e fácil de manusear. Enquanto isso, você tem um Variante 650XT por $ 500 extras para aumentar sua durabilidade e um 650XT Adventure totalmente equipado por US$ 1.700 adicionais. Depois, há um forte suporte de serviço da Suzuki e vastos componentes de reposição para personalizar e apoiar sua fácil experiência de propriedade.

Honda NC750X DCT

Preço inicial: $ 9.499

Embora a NC750X seja uma máquina relativamente única na linha da Honda, ela se destaca em confiabilidade, conforto e versatilidade. Classificada como uma bicicleta de aventura e fornecida exclusivamente com a DCT, ela foi projetada para funcionar sem estresse em todos os aspectos. Seu gêmeo paralelo de 745 cc produz modestos 57,8 cavalos de potência e 50,9 libras-pés de torque. É importante ressaltar que você obtém amplo pull low-end e eficiência impressionante devido à sua natureza frugal.

O destaque prático, porém, é que um compartimento de armazenamento exclusivo substitui o tanque de combustível, oferecendo um espaço completo do tamanho de um capacete. Enquanto isso, o tanque real de 3,7 galões é colocado sob o assento para melhor equilíbrio. Além disso, com peso total de 497 libras e altura de assento de 31,6 polegadas, o NC750X é acessível para uso diário ou escapadelas de fim de semana.

Honda Rebelde 1100 DCT

Preço inicial: $ 10.399

A Honda oferece uma das mais diversas linhas, incluindo a Rebel 1100, popular por seu engenharia japonesa equilibrada e confiável. Embora o modelo manual padrão custe menos de US$ 10 mil, é a variante DCT comprovada que oferece fácil propriedade em todos os aspectos. Claro, ele compartilha o gêmeo paralelo de 1.084 cc com o Africa Twin, mas aqui ele está ajustado para ter um desempenho descontraído. Como resultado, produz 87,1 cavalos de potência e 72,2 libras-pés de torque, transportando você sem esforço por quilômetros.

É baixo cruzador a estética inclui uma altura de assento incrivelmente baixa de 27,9 polegadas, enquanto a posição do assento é confortável para passeios prolongados. Você tem acessórios opcionais, como alforjes e pára-brisa para passeios mais longos. Em contraste com os cruzadores pesados, esta métrica moderna vem com requisitos de manutenção razoáveis ​​para o seu deslocamento, reforçando a propriedade sem preocupações.

Yamaha Tracer 9

Preço inicial: $ 12.599

No topo desta lista está o Tracer 9, um sport-tourer de peso médio construído em torno do renomado motor triplo em linha de 890 cc com refrigeração líquida da Yamaha. Este motor CP3 produz 117 cavalos de potência e 68 libras-pés de torque, entregue em um amplo espectro para usabilidade no mundo real. Além disso, ele foi exaustivamente experimentado e testado, ajudando você a percorrer quilômetros durante anos sem muitos problemas. Além disso, com uma economia de combustível reivindicada de 48 mpg, você pode esperar que os custos gerais de propriedade permaneçam administráveis.

A Yamaha também projetou o Tracer será um tourer práticocom posição vertical e pára-brisas ajustável. A construção leve proporciona um peso úmido de 483 libras, fazendo com que pareça mais leve e ágil que a concorrência. Então, a altura ajustável do assento de 33,3 a 33,9 polegadas aumenta a conveniência do usuário. Além disso, seu pacote tecnológico padrão, como modos de condução, tela TFT de sete polegadas, controle de tração, ABS e controle de cruzeiro, torna-o fácil de possuir como um bicicleta de turismo.

Fontes: Motocicletas Kawasaki, Ciclos Suzuki, Powersports Honda, Yamaha