A bicicleta de aventura de peso médio que faz com que grandes ADVs pareçam desnecessários

Ultimamente, a narrativa em torno do ciclismo de aventura está mudando. Os ciclistas estão percebendo que “maior” nem sempre significa “melhor”. Hoje, a bicicleta de aventura ideal não é definida por um deslocamento massivo ou uma folha de especificações com muita tecnologia. Em vez disso, a verdadeira capacidade é medida no mundo real através da condução sem esforço nos trilhos, do conforto em estradas de longo curso e da fiabilidade inabalável quando as coisas se tornam imprevisíveis.

As bicicletas de aventura de peso médio estão se tornando mais populares do que nunca

Antes um nicho esquecido, a classe de aventura de peso médio tornou-se silenciosamente uma das categorias mais emocionantes. Ocupando o ponto ideal entre as bicicletas esportivas duplas, leves e ágeis, e as gigantescas centradas no turismo, essas bicicletas oferecem um equilíbrio que é muito mais prático para deslocamentos diários e verdadeiras viagens de aventura. Em vez de perseguir o direito de se gabar nas especificações ou truques de luxo, esses ADVs se concentram na versatilidade, acessibilidade e na liberdade de ir a qualquer lugar. Essa mudança de prioridades é exatamente a razão pela qual as motocicletas de aventura de peso médio estão se tornando mais populares do que nunca.

Um melhor equilíbrio entre desempenho e usabilidade

As motocicletas de aventura de peso médio estão reescrevendo silenciosamente as regras, acertando o básico. Eles oferecem bastante desempenho em rodovias e conforto em longas distâncias, mas permanecem leves e manejáveis ​​no momento em que você faz a transição para trilhas de terra acidentadas. Esta versatilidade dinâmica transforma-os no melhor polivalente; igualmente em casa no trajeto de segunda-feira de manhã e em uma expedição remota de fim de semana. Na verdade, peso médio bicicletas de aventura não são um degrau em relação à classe principal; eles são o ponto ideal da categoria.

A Yamaha Ténéré 700 Nails A Fórmula Core Adventure

Preço sugerido: $ 10.999

Entre as motocicletas de aventura de peso médio, poucas máquinas conquistaram tanto respeito universal quanto as Yamaha Ténéré 700. Com preço inicial de US$ 10.999, a Ténéré 700 concentra-se puramente no que torna uma motocicleta de aventura excelente. Ela continua sendo uma máquina purista, permanecendo fiel ao projeto original do que uma bicicleta ADV deveria ser: simples, robusta, capaz e fácil de pilotar no mundo real. Em vez de perseguir luxo ou tecnologia excessiva, a Yamaha concentrou-se em criar uma moto que fosse igualmente confortável em autoestradas, estradas de terra e deslocações diárias. Esta abordagem honesta é exatamente o que faz com que o Ténéré se destaque no segmento de aventura cada vez mais concorrido de hoje.

O motor CP2 é um dos melhores do motociclismo

No coração do brilho da Ténéré 700 está o lendário motor CP2 de dois cilindros paralelos DOHC de 689 cc da Yamaha. Ele produz 72,4 cavalos de potência a 9.000 RPM e 50,2 lb-pés de torque a 6.500 RPM, combinado com uma caixa de câmbio de seis velocidades. Emprestado do MT-07 plataforma, mas ajustado explicitamente para os rigores da exploração esportiva dupla, este motor utiliza um conceito de virabrequim de plano cruzado de 270 graus. Este intervalo de disparo exclusivo imita as características de entrega de potência e tração de um V-twin, melhorando significativamente a tração das rodas traseiras, tornando-o altamente tolerante em terra solta e cascalho.

da Yamaha O motor CP2 desenvolveu uma reputação por oferecer a combinação perfeita de confiabilidade, caráter e desempenho utilizável. Em vez de produzir potência intimidante de ponta, este motor se concentra em torque suave em baixa rotação e forte potência em rotação média. Isso o torna incrivelmente agradável dentro e fora de estrada. O motor também parece animado e envolvente. Ele tem potência suficiente para passeios em rodovias e ainda permanece acessível o suficiente para pilotos novatos em transição para a categoria de aventura.

Mais capaz do que a maioria dos pilotos precisará

Uma das coisas mais impressionantes sobre o Tenéré 700 é o quão genuinamente capaz ele parece direto da fábrica. Ao contrário de muitas motos de aventura que priorizam o conforto de turismo acima de tudo, esta Yamaha ainda parece construída especificamente para passeios off-road. Por baixo da sua carroçaria minimalista esconde-se uma estrutura tubular de aço de alta resistência, reforçada especificamente em zonas de grande tensão para lidar com o abuso off-road pesado. A bicicleta é alta, com impressionantes 9,4 polegadas de distância ao solo, montada em um pacote de suspensão ajustável premium.

Na frente, ele recebe um garfo invertido de 43 mm totalmente ajustável com 8,3 polegadas de curso, e a traseira é combinada com um monoamortecedor que oferece 7,9 polegadas de curso de roda. A sua carroçaria estreita, a ergonomia inspirada nos ralis e a roda dianteira de 21 polegadas tornam-no surpreendentemente inspirador de confiança em todos os terrenos. Para os pilotos que desejam algo ainda mais premium, a Yamaha também oferece o Ténéré 700 World Raid. Ela se baseia nos pontos fortes da bicicleta padrão, adicionando um tanque de combustível maior, suspensão atualizada e capacidade aprimorada de turismo de longa distância, mantendo a sensação de leveza que define esta plataforma.

A eletrônica é refrescantemente simples

Uma das principais razões pelas quais os ciclistas se conectam com a Ténéré 700 é a sua simplicidade. A Yamaha adota uma abordagem refrescante e pouco dramática em sua eletrônica. O cockpit gira em torno de uma tela TFT colorida premium de 6,3 polegadas, orientada verticalmente, projetada para parecer um Rali Dacar roteiro. Ele conta com a integração do aplicativo Y-Connect da Yamaha, navegação curva a curva e uma conveniente porta de carregamento rápido USB-C. Utilizando o sistema ride-by-wire YCC-T, a Ténéré 700 recebe dois mapas de aceleração distintos – Sport e Explorer. Há também um sistema de controle de tração comutável e um ABS selecionável em três modos que permite aos pilotos escolher seu nível de intervenção preferido; modos ABS completo, ABS somente frontal ou ABS desligado.

Por que os grandes ADVs parecem excessivos depois de andar na Ténéré 700

Depois de passar alguns dias explorando uma Yamaha Ténéré 700 de 459 libras (peso molhado), fica mais fácil entender por que tantas pessoas estão se afastando das motocicletas de aventura pesadas. ADVs maiores ainda oferecem vantagens em termos de turismo de luxo, conforto dos passageiros e refinamento total da estrada, mas também introduzem compromissos com os quais muitos motociclistas não querem mais lidar. Na Ténéré 700, a ligação orgânica ao passeio regressa. É uma bicicleta de aventura prática, acessível e genuinamente capaz. E, para os pilotos que desejam avançar ainda mais no território do estilo expedição de longo alcance, a Yamaha oferece uma versão mais cara da mesma fórmula: o preço de US$ 12.999 Ténéré 700 World Raidcom hardware atualizado, mais alcance e eletrônicos premium.

Fonte: Yamaha