O Toyota SUV que roubou o trovão do Camry

O sucesso do RAV4 simplesmente não vai parar

Mais americanos continuam encomendando-os

Em setembro de 2025, a Toyota confirmou que conseguiu vender 36.599 cópias individuais do RAV4 em um único mês, resultando na contagem do ano até agora chegando a 358.134 cópias. Em comparação, a Toyota conseguiu vender 24.521 cópias do próximo modelo mais vendido, o Camry, elevando o resultado acumulado do ano para 234.426 cópias. Lembre-se, isso não inclui os números do RAV4 Hybrid e do RAV4 Plug-in Hybrid, que são 12.830 e 1.952 exemplares, respectivamente.

Números de vendas RAV4 vs. Camry

Para referência, todo o volume mensal da Toyota em setembro, excluindo vendas Lexuschega a 110.110 exemplares, com 1.115.150 carros vendidos este ano até agora.

Os 5 modelos mais vendidos da Toyota

Desempenho modesto com uma transmissão confiável

O RAV4 tem sucesso apesar de ser menos potente que o Camry

O Toyota RAV4 Híbrido apresenta o motor de ciclo Atkinson de quatro cilindros e 2,5 litros naturalmente aspirado da marca, que gera 176 cavalos de potência e 163 libras-pés de torque sem qualquer assistência elétrica, com configuração de motor duplo para o sistema de tração integral.

A Toyota não divulga números de torque combinados para a maioria de seus produtos hibridizados, mas confirma que o sistema gera uma potência combinada de 219 cavalos. O ICE produz 176 cavalos de potência, enquanto o motor elétrico dianteiro gera 118 cavalos e 149 libras-pés. O motor traseiro produz 54 cavalos de potência e 89 libras-pés de torque. O resultado é um tempo de 0-60 MPH bastante respeitável de 7,3 segundos e velocidade máxima de 117 MPH. Este modelo reboca até 1.750 libras.

Especificações e desempenho do híbrido Toyota RAV4 2025

O ICE RAV4 apresenta o mesmo trem de força, sem motores elétricos, resultando no emprego de uma transmissão automática convencional de oito velocidades. Também está disponível com sistema de tração dianteira. O sistema produz 203 cavalos de potência a 6.000 RPM e 184 libras-pés de torque a 5.000 RPM. Selecionar o modelo com tração nas duas rodas leva você de 0 a 60 MPH em 8,4 segundos, o que chega a 8,2 segundos se você selecionar o sistema de tração integral. Ambos os sistemas de transmissão são limitados a uma velocidade máxima de 115 MPH e capacidade de reboque de 1.500 libras.

Impressionante consumo de combustível e retorno de autonomia

Até mesmo o RAV4 não-HEV economiza dinheiro

O Consumo de combustível líder da classe do RAV4 Hybrid é outra razão pela qual os consumidores o valorizam tanto, resultando na sua impressionante retenção de valor a longo prazo. De acordo com a EPA, o Toyota RAV4 Hybrid custará US$ 46 para reabastecer o tanque de 14,5 galões. Ele também estima que você gastará até US$ 1.200 em combustível todos os anos e economizará até US$ 2.250 em gasolina a cada cinco anos. Custará aproximadamente US $ 2,03 para dirigir mais de 25 milhas. Optar pela Woodland Edition aumenta seu custo anual de combustível em US$ 100 e diminui sua economia de cinco anos em US$ 500. Em média, este modelo custará US$ 2,14 para dirigir 25 milhas.

No que diz respeito à eficiência, a EPA estima que o Híbrido padrão retornará um consumo de combustível de 41/38/39 MPG na cidade/rodovia/ciclo combinado e retornará um alcance de 566 milhas com um tanque cheio de gasolina. O Woodland retorna um resultado de 38/35/37 MPG com um alcance de 536 milhas um pouco menos preferível devido às suas rodas maiores e pneus multi-terreno.

Estimativas da Toyota RAV4 EPA para 2025

O RAV4 básico com tração dianteira é o modo ICE mais eficiente, retornando uma estimativa de consumo de 27/34/30 MPG e um alcance de 435 milhas. Este modelo economiza até US$ 500 em custos de combustível ao longo de cinco anos e custará US$ 1.600 para reabastecer todos os anos. Você também pode esperar gastar US$ 2,64 para dirigir 25 milhas e US$ 46 para encher o tanque. Curiosamente, o LE com tração nas quatro rodas não fica mais pesado em combustível.

Se você selecionar o RAV4 com tração nas quatro rodas sem sistema de ignição stop-start, poderá esperar uma média estimada de consumo de 25/33/28 MPG e uma autonomia de 406 milhas. A EPA também estima que isso não economizará nada em combustível ao longo de cinco anos e custará US$ 1.700 para manter o reabastecimento todos os anos. Este modelo custará US$ 2,83 para dirigir 25 milhas.

Adicionar stop-start melhora o consumo para 27/33/29 MPG e aumenta o alcance para 420 milhas. Você também economizará US$ 250 em custos de combustível ao longo de cinco anos, gastando US$ 1.700 em combustível todos os anos e US$ 2,73 para dirigir 40 quilômetros.

O Camry supera o RAV4 em eficiência

A tração dianteira Toyota Camry LE é o modelo mais eficiente, retornando um resultado de consumo de 53/50/51 MPG no ciclo urbano/rodoviário/combinado com um Reivindicação de alcance de 663 milhas do tanque de 13 galões. Também indica que isso economizará até US$ 4.000 em custos de combustível a cada cinco anos e custa US$ 1,59 para dirigir a cada 40 quilômetros. Está programado para custar US$ 950 em combustível todos os anos, tornando-o uma opção mais econômica em comparação com o RAV4.

Estimativas de consumo de combustível do Toyota Camry EPA 2025

O XSE com tração integral é o modelo menos econômico, mas isso é apenas por uma quantia fracionária. A EPA indica que retorna um resultado de 44/43/44 MPG com uma reivindicação de alcance de 572 milhas e sugere que isso economizará até US$ 3.250 em custos de combustível a cada cinco anos e custará US$ 1,84 para dirigir a cada 25 milhas. O carro-chefe XSE com tração nas quatro rodas é um pouco mais caro de operar, com seu custo anual de combustível de US$ 1.050.

Estratégia Estratégica de Preços da Toyota para RAV4 e Camry

Um equilíbrio agradável entre preço acessível e valor

A Toyota vende apenas a linha RAV4 em cinco versões diferentes, que incluem $ 29.800 LE, $ 31.310 XLE, $ 34.200 XLE Premium e $ 38.105 Limited. Quando se trata de recursos padrão, você não notará nenhuma diferença entre as linhas ICE e HEV para manter a consistência em todo o catálogo. No nível básico, os recursos padrão incluem:

• Tela sensível ao toque de oito polegadas

• Apple CarPlay sem fio e Android Auto

• Sistema de som com seis alto-falantes

• Conjunto Toyota Safety Sense 2.5

O Toyota RAV4 Híbrido LE começa em US$ 32.850, enquanto o Limited fica no topo da faixa, em US$ 41.155. A Toyota também torna a linha RAV4 Hybrid um pouco mais diversificada, incluindo o acabamento especial Woodland, que custa US$ 36.070.

Preços 2025 Toyota RAV4 e RAV4 híbrido

Se você preferir o XLE, isso custará US$ 34.360, enquanto o XLE Premium fará com que você aumente seu orçamento para US$ 37.250 XLE Premium fará com que você aumente seu orçamento para US$ 36.700. A Toyota cobra uma taxa de entrega de US$ 1.450 para todas as unidades RAV4, tanto híbridas quanto ICEs. A Toyota não oferece muitos extras opcionais para a linha RAV4, mas existem alguns pacotes disponíveis para acabamentos selecionados.

A Toyota lança a linha Camry 2025 com US$ 28.700 para o modelo básico LE com tração dianteira, tornando-o o veículo híbrido com preço mais competitivo do segmento. Em seguida vem o SE de US$ 31.000 e o XLE de US$ 33.700.

Preços do Toyota Camry 2025

O a opção mais cara do Camry é o XSEque começa em US$ 34.900. A Toyota oferece o sistema de tração integral em todos os níveis de acabamento por US$ 1.525 adicionais. Todos esses preços excluem a taxa de destino de US$ 1.135 da marca.

Fonte: o EPA